長安汽車乘用車高階產品序列“UNI”的首款車型UNI-T自今年上市以來是憑藉多項黑科技吸粉無數，當然最矚目的無疑是它極具未來感的外觀設計，但它絕非單純為了好看，其實背後還有更重要的實際意義。9月16日，長安UNI-T就在全網舉辦了一場關於“風”和“聲”的直播，到底怎麼回事，我們一起來看。

我們都知道在汽車駕駛的過程中，常常會有各種噪音例如發動機噪音、路噪、胎噪，而汽車在行駛過程中，車身表面的形狀、輪廓與氣流發生相互作用產生的噪音，被稱之為風噪。汽車行駛速度越快，風噪越大。一旦車速超過80公里每小時，風噪就會逐漸蓋過其他噪音，成為最主要的噪聲來源。

要想全面、系統的研究風噪問題，必須滿足兩個環境條件。一是有流場穩定，風速精確可控的風源；二是能排除其他噪音的干擾。而風洞實驗室無疑是最佳選擇，中國汽研風洞試驗室四周的牆壁和頂部都裝有吸聲材料，流道內還有聲學處理和壓力脈動調節，能使背景噪音降到極低。在實驗風速達到140km/h時，室內環境噪音僅58分貝，是世界最安靜的風洞之一。不僅測試環境極為嚴格，測試的儀器也非常先進，這次就用到了麥克風陣列、人工頭、球形陣列、表面麥克風等。

測試開啟後，首先要把風速調節到測試所需的速度，風噪測試通常會把風速設定在80—140km/h，此次長安UNI-T直播時的風速為120km/h。可以看到，在不同風速、不同頻率段下，長安UNI-T測試的風噪噪聲是不一樣的，我們可透過噪聲屏譜判斷噪聲源的大小，以及不同頻率段給人耳的不同感覺。綜合來看，長安UNI-T的風噪測試成績在行業內處於比較優秀的水平。