你還記得早期的中國汽車麼？由於中國的工業發展比較晚，所以中國的造車技術起步也是比較晚的。最早期的時候，只有紅旗汽車傾注了中國人的最高技術水準，後來開始逐漸創立了各種國產汽車品牌，但是早期國產車企偏愛“套殼”造車，也就是說，當時所造的汽車只有外殼是自己生產，裡面所有的零部件幾乎都是從國外進口的，那時候國產造車技術並不成熟。
不過，中國的工業雖然發展比較晚，但是屬於是厚積薄發的，在進入21世紀之後，中國的造車技術開始突飛猛進，更是有多箇中國車企建造出了屬於自己的發動機。汽車發動機是一輛汽車的核心零部件，類似於人類的心臟，作用是非常大的。國產汽車品牌多了，品牌與品牌之間的競爭也非常大：“中國造”虧損36億還在堅持，帶終身質保，一心只為中國人著想！
果然是“中國製造”
國產汽車近年來發展十分的迅猛，有很多國產汽車品牌，都推出了比較不錯的汽車車型，不僅在中國獲得了巨大的成功，在國際的市場上也贏得了較高口碑，比亞迪就是其中之一。比亞迪在近年來，開始重視新能源汽車的開發，不僅中國市場的份額不斷的攀升，國際市場上份額也在穩定的攀升。今天我們要說的這個汽車品牌叫做中華，中華是華晨汽車旗下的品牌。
華晨寶馬想必大家都聽說過，這是華晨和寶馬合作推出來的合資車，獲得了中國市場的認可，銷售量獲得了空前的成功！和華晨寶馬不同的是，中華汽車是完全由中國獨立經營的國產品牌，並沒有寶馬的基因在裡面，而中華V7是中華汽車當中較為旗艦的產品，這一款車型在出廠之前曾經被華晨寄予厚望過！在對中華V7的設計上，華晨也是頗為用心，辨識度滿滿！
汽車整體的設計比較的霸氣，但是在霸氣中也增添了一絲較為柔和的氣息，很顯然，華晨是希望將中華V7打造成為大眾都喜愛的汽車，其設計元素也更加符合大眾的口味！可能是跟寶馬合作得比較緊密，在中華V7的設計方面，也借鑑了一些寶馬的元素在其中，特別是中華V7的側邊，有一種立體的效果，這在國產汽車當中並不多見，該效果果然讓人眼前一亮！
設計上可圈可點
總的來說，這款汽車的外觀設計是非常討喜的，走的風格也是時下較為流行的風格，應該說設計在大眾的審美點上面，讓人看了覺得有一種滿滿的高階感！說完了汽車的外觀之後，我們再來看看這款汽車的內飾，其內飾還真的不錯，不像是有些國產汽車，外面看起來很豪華，走進汽車裡面一看，顯得特別的廉價，這款汽車外觀和內飾保持一致，可見設計師用心程度！
整個內飾的設計跟某些品牌喜歡用白色作為主色調不同，這款汽車內飾的主色調選擇的是黑色，隨處可見黑色皮革的包裹，這些皮革選擇的都是較為柔軟的真皮，沒有難聞的味道。汽車裡面的各種基礎設施也是一應俱全，看起來有一種高檔汽車的感覺。總的來說，坐在這樣的汽車裡面，我們非常願意開車，因為坐在裡面就會讓我們有一種享受的感覺，特別的不錯！
除此之外，這款汽車還配備了一些較為現代化的功能，比如說像是全景天窗，後排的獨立性空調，還有一鍵啟動功能，以及其他一些提升汽車安全性的功能！這款汽車有低配的選擇，也有高配的選擇，低配的發動機是1。6T的，高配的發動機是1。8T，雖然這款汽車在整個國產汽車中，價格不算便宜，但我覺得這款汽車價效比還是挺高的，大家買車時可以試駕看看！
虧損36億還在堅持
華晨是一家很大的公司，在中國的市場份額也是比較高的，不過中華這一款汽車品牌，現在在國內來說還是非常小眾的，市場份額也非常的低！這款汽車即便被生產了出來，但是銷售量很低，每年都在虧損，目前已經虧損了36個億，並且還在持續性虧損！很多人問，為什麼華晨不願意將這個包袱甩掉呢？有了這一塊虧損的產業，每年公司的財報上肯定非常難看！
為什麼華晨不願意將這款汽車停掉呢？我覺得華晨的戰略是正確的，一家國內的車企不能完全靠著和寶馬捆綁在一起賺錢，而自己不具有技術的實力！萬一哪一天，華晨和寶馬分道揚鑣了該怎麼辦呢？到時候沒有技術實力的華晨，就只有死路一條！顯然華晨是非常有戰略眼光的，不管中華這款汽車是不是華晨想持續性投入，但是華晨這家公司是用心在製造汽車的！
華晨所交出來的成績單也非常的不錯！這款汽車也許現在鮮少有人問津，但是對於華晨來說，只有不斷的磨鍊技術，才能讓自己走得更遠！不管是人，還是一家企業，都一定要用戰略性的目光去考慮未來，我覺得華晨汽車是非常有遠大眼光的，他們知道一家車企如果不沉澱技術實力，遲早有一天會被架空，到時候就只有思路一條，所以即便華晨虧損36億還在堅持！
結語
我個人還是非常佩服華晨汽車的，即便知道自己一直會虧損，也一直在堅持生產和製造中華V7，雖然這一款汽車市場份額並不高，但是這款汽車不管是設計、效能、舒適性、價效比等方面都做得非常的不錯，相信在不久的將來，一定會被市場所接受！同時，我們也希望華晨除了花費研發費用，宣傳費用也不能少，如果多多推廣中華汽車，想必也可以提升不小的銷量！總之，現在國產汽車的製造已經越來越高端了，未來中國的汽車不僅僅可以佔領本土市場，也一定能夠衝向國際，國產汽車一定要加油哦。
