9月乘聯會轎車銷量榜公佈，前十榜單上換了一批血，8月份上榜的不少車型已不見影，比如寶馬3系、5系、卡羅拉等，估計都是因為缺芯交付量吧。

第一名：日產軒逸

銷量：39250輛

軒逸如今在榜單上已經不逢敵手了，連續多個月穩踞銷冠寶座，且一般都跟第二名拉開1w輛左右的差距，可見勢頭兇猛。不過這個9月份雖然還是第一，但表現不算太好，環比下滑約18%，同比下滑約32%。

第二名：五菱宏光MINI

銷量：35169輛

宏光MINI 8月份被 朗逸擠出第二位置後，9月重奪亞軍，賣出3。5萬輛，同比增長143%，不斷拉近跟軒逸的距離。而且在新能源汽車版塊，宏光MINI無疑也是全國乃至全球銷量冠軍。不知道最近在天津車展上亮相的新車NanoEV有沒這實力了。

第三名：大眾新朗逸

銷量：34547輛

朗逸的發揮繼續保持穩定水平，月銷3w+，總的來說今年下半年的表現略遜色於去年。這款中國專供A級車去年9月中期改款，新老車型同堂銷售，外觀大氣耐看，用車成本低，還是受到很多家庭使用者青睞的。

第四名：特斯拉Model 3

銷量：19120輛

特斯拉下半年發力明顯，銷量不斷攀升。8月銷量連前15都進不了，9月份以近2萬臺的成績一舉挺進前五，同比增長69%。另一國產車型Model Y在SUV榜單上也狀態大勇，拿下9月份銷冠。

第五名：大眾新寶來

銷量：18482輛

寶來今年的銷量形勢也不如去年，尤其近三個月，跌幅都在20%以上。9月賣出約1。8萬臺，同比大跌近50%。作為跟朗逸同平臺的車型，寶來一直都沒朗逸賣得好，也許輸在口碑上。

第六名：吉利帝豪

銷量：16932輛

曾經帝豪是轎車月銷榜上的自主品牌獨苗，能不能上榜也是有一個月沒一個月的。第四代帝豪上市，對銷量的提振還是很明顯的，以約1。7萬的銷量排在第六位。在10萬級別轎車裡面，帝豪的設計和價效比都很突出。

第七名：別克英朗

銷量：16692輛

英朗繼續遊離在前三之外，只能隔山觀虎鬥，曾經跟軒逸、朗逸卿卿我我的情景不再有。9月英朗銷量拿到約1。7萬輛，同比下滑了45%之多，略略好於8月份成績。英朗想恢復曾經的輝煌，可能要優惠優惠再優惠了。

第八名：本田雅閣

銷量：16253輛

廣汽本田雅閣今年以來表現都不錯，銷量又比8月份有所回暖，以1。6萬輛銷量排在第八。但在B級車裡面，這成績又讓它再次拿下冠軍。而雅閣的對手，今年前7個月銷量都很猛的豐田凱美瑞，9月無緣榜單。

第九名：日產天籟

銷量：15970輛

凱美瑞掉隊，但還有一款日系B級車日產天籟則跟隨在雅閣後面，還是令人有點意外的。這一代天籟上市後表現其實不溫不火，也許因為邁騰啊凱美瑞啊亞洲龍啊缺芯，消費者轉而投入天籟懷抱了吧。

第十名：比亞迪秦PLUS DM-i

銷量：15164輛

前十最後一名，比亞迪秦PLUS DM-i堪堪邁進俱樂部門檻，使得9月份有三款中國品牌汽車進入轎車銷量榜單，很難得了。按照這款車的熱度、口碑和車主的提不到車吐槽，相信接下來比亞迪DM-i車型的銷量還會更上一層樓。

（本文圖片來源網路，侵刪。編輯：我應該在車底）

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