作為2021款2。0L XL舒適版 天籟的車主，今天和大家分享下我一萬公里、10個月的使用心得。

先聊一下我為什麼買天籟。

起初其實壓根沒考慮過日產天籟，最先想買的是凱美瑞，一是隨大流、二是豐田給我的印象一直是省油、省心、品質可靠。不過，因為購車的時間在2020年年底，在這個汽車銷售黃金時段，各大品牌的車型價格都比較堅挺，特別是豐田，一番討價還價之後，終端優惠只能給到3000元。

其實，這還不是我打消買這款車的主要原因，讓我徹底放棄凱美瑞的關鍵是4S店銷售愛答不理的傲慢態度。來到日產店裡後，一眼就看上了天籟這一款車，V字型的前臉，加上箭羽式的大燈，首先這個外觀就很符合年輕人的口味。再加上當時天籟的終端優惠也比較大，我們購買的是2。0L的中高配，最終落地價18萬，在合資品牌B級車中算是價效比很高了。

購車至今，這款車我已經行駛一萬公里了，在駕駛感受方面，優點是：

一，2。0L自然吸氣發動機，最大功率115kW，最大扭矩197N·m，匹配CVT變速箱。這套動力水平在城區駕駛時帶給我最大的感受就是平順，無論是起步還是急加速，始終是不溫不火，動力提升十分線性，這一點在市區堵車的時候尤其明顯，特別是起起停停的路段，幾乎沒有頓挫感。

二，在NVH方面尤其要給到好評，我這款中配車型上已經配備了前排雙層夾膠玻璃，在日常駕駛中能非常有效的隔絕外界噪音，即使是在高速上行駛時，胎噪、風噪和路噪也能控制在十分優秀的水平內。

三，在顛簸路段行駛時，新款天籟的懸架整體來說還是能夠過濾掉一些細碎的顛簸，城市道路的日常通行並不會有太多的顛簸感，特別是後排的乘客感受尤為舒適，幾乎感受不到路面傳來的資訊。

四，座椅舒適性這一點不用過多介紹了，“日產大沙發”名不虛傳，特別是後排座椅，在舒適性上幾乎沒有挑剔的地方。

缺點方面：

一，整套動力比較老舊，僅僅能夠滿足日常出行，並不能帶給駕駛者帶來一定的駕駛樂趣，即使有S檔的存在，但當你開啟運動模式時，變速箱也只會簡單的將轉速拉高，在轉向和其它方面仍然感受不到其他明顯的變化。

二、啟停系統十分難用，當你深踩剎車的時候，啟停系統會自動開啟，但是當你需要起步的時候，會感覺到齒輪之間的摩擦，這就導致從發動到起步需要好幾秒的時間。這樣的啟停系統在日常城市通行的時候會帶給駕駛者非常糟糕的體驗。

三，油箱在加滿油的情況下會有異響，特別是剛停下來的時候，能夠很明顯感受到油箱裡的油晃來晃去，十分影響駕駛質感。

油耗方面，我目前已經行駛了一萬多公里了，表顯百公里油耗是8。0L，這個油耗水平對我來說是可以接受的，畢竟是一款B級車，而且只需要加92號汽油。油箱容積也比較大，一般加滿一箱油在不跑高速的情況下能夠滿足15到20天的使用，日常用車成本並不是很高。

此外，新款天籟是送了十萬公里的免費保養，但是要注意的是隻有第一次保養的時候更換的機油是全合成的，其餘免費保養的時候都是預設新增礦物質機油，全合成機油需要消費者自己購買。

綜合而言，如果預算在20萬以內，一家三口用車，那麼新款天籟完全足夠。但是如果你想在日常駕駛中追求一些樂趣，對動力效能有一定要求的話，那不妨去看看其它品牌。對於我來說，這款車能夠滿足我絕大部分需求，即使它有一些缺點，但都是我能接受範圍內的，所以在日常使用中還是非常滿意的。

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