提到雷克薩斯，大部分人腦海裡想到無疑是“加價”、“等車”，而這，主要還是ES以及RX這兩款車型立的功。放眼到NX上，它混得可就很一般了，“優惠過萬，現貨大把”，儘管如此，NX的銷量依舊提不上去。

近日，據相關資訊顯示，全新一代NX目前正處於路試階段，預計在今年10月份正式亮相，新車整體的設計以及底盤架構有了全面的升級。那麼，改款後的新車究竟能否有大突破呢？往下看。

與老款車型相比，全新NX整體的車身輪廓變化並不大，像緊湊的車身比例，以及大量鋒利的線條在新車上同樣有。但透過細節上的調整，新車多了一份「精緻感」。

之所以能體現出精緻感，其主要的原因是“燈具”

前燈：取消了老款車型上的分體式大燈，新的燈組樣式與全新IS相類似，動感且鋒利，同時，由於採用了全新的燈組樣式，前臉部分看上去更為簡潔，富有現代感。

尾燈：全新NX採用了當下最流行的貫穿式尾燈設計，準確來說，其實是“分體式貫穿式尾燈”，因為其貫穿的燈帶是分離出來的，整體感欠缺一點，不過，看上去還是很有特點。

另外，新車的前中網也採用了全新的設計，垂直狀的格柵樣式並沒有在其他雷克薩斯車型上見過，有種“武士”的既視感。

相比於外觀，全新NX的內飾變化就要大得多。全新的設計語言、更多的配置加持，「科技感」的大幅度提升是有目共睹的。

體現在滿眼的“電子味”，主要有2點

1。取消“反人類的車機系統”

車機系統絕對是雷克薩斯車上的一大槽點，因為，它能將你一下帶到“諾基亞時代”，功能性差、清晰度低這還是其次，最要命是它的“滑鼠板”，操作起來極其難。而在全新NX上則採用了尺寸更大、清晰度更高以及功能更強大的觸控液晶屏。

2。取消機械檔杆

全新NX採用了電子檔杆，其造型設計有點類似於目前在售的UX300e，相比於機械檔杆，除了看上去沒有那麼“老氣”以外，還大大的節省了中控臺的空間。

透過“電子化”後，大量的功能被整合在中控大屏上，同時也取消掉了大量的實體按鍵，使得整個內飾看上去更為簡潔。並且在用料上，多色彩、多材質融合在一起，營造出高階感，這向來是雷克薩斯的強項。

意料之中，全新NX將會基於TNGA-K平臺打造，主打的動力依舊是我們熟悉的2。5L混合動系統，未來會不會推出2。0T渦輪增壓發動機，以及2。5L自然吸氣發動機，目前還不確定。

動力系統變更，產品競爭力提升

說實話，雖然混合動力系統在動力響應以及爆發性上，確實不如渦輪增壓發動機，但向來購買“雷車”的使用者就不是那麼注重動力，而更高的行駛品質以及更為出色的燃油經濟性，或許比動力來得更加吸引。

另外，新款車型有了TNGA架構的加持，與現款車型相比，在行駛質感上相信也會有不少的提升。

全新 雷克薩斯NX目前在市場上不溫不火，很大一部分原因是車型過於“老舊”。而在新款車型上加入了大量年輕、科技等元素，其產品力無疑是提升不少。

未來，全新NX有很大機率會像ES、RX一樣買到“加價”，畢竟，從目前的資料來看，其競爭力確實很強，讓我們拭目以待吧！

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