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哈嘍，大家好，我是紅濤說車。

長安汽車是家喻戶曉的自主品牌，而長安歐尚屬於旗下一個主打價效比的系列，也正因為產品售價比較接地氣，所以打造出來的車型很容易被廣大消費者接受！其中歐尚X5從上市到現在有著很高的人氣，在6月份賣出去了10442臺，不錯的銷量足以說明這款SUV很有魅力，下面咱們就來說說歐尚X5的各方面表現，看看它是不是你中意的那臺座駕。

長安歐尚X5，售價區間為6。99-10。29萬元，部分4S店內有著小幅度優惠，這樣的定價對於一款國產緊湊型SUV來說，接受度還是挺高的，說白了很多工薪家庭也能買得起。

現在的購車群體越來越年輕化，對一輛車的顏值是很注重的，而歐尚X5在同價位的SUV中就屬於外觀很帥氣的那種，前臉大嘴進氣格柵很有張力，內部為豎狀鍍鉻飾條填充，再加上時下很流行的分體式大燈，視覺效果出眾，而且還有些瑪莎拉蒂的範，尤其是上方的日間行車燈點亮後，非常引人注意。

整車長寬高分別為4490*1860*1580mm，軸距達到了2710mm，短車身長軸距的身材保障了車輛的靈活性，從側面來看車身簡潔緊湊，車頂到了C柱位置有些許下溜趨勢，營造出來了比較強的跨界轎跑SUV的運動感。

尾部厚重飽滿，尾燈的造型有點像寶馬的設計，鮮紅色的LED光源點亮後很好看，底部配有帶擴散器樣式的黑色包圍以及雙邊兩出式排氣裝飾，進一步提升了運動感，不過只是鍍鉻裝飾而已，真正的排氣筒被隱藏在了車底。

歐尚X5的這套內飾設計的也可以，中控臺富有層次，空調出風口位置使用了啞光鍍鉻裝飾，增加了些質感，不過車廂內還是能夠摸到比較多的硬質塑膠材質，而且有些細節的做工有待提升，前排的儲物槽也有點小。

配置方面，歐尚X5的低配車型擁有主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、疲勞駕駛提示、倒車雷達、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動、塑膠多功能方向盤、3。5英寸液晶儀表、8英寸觸控液晶屏等，到了次低配豪華型，增加了定速巡航、駕駛模式切換等。

中高配車型多出來了前排側氣囊、倒車影像、電動天窗、遠端啟動、皮質多功能方向盤、7英寸液晶儀表、10。25英寸觸控液晶屏、語音識別控制、車聯網、OTA升級、全LED大燈，頂配車型有車道偏離預警、360度全景影像、可開啟的全景天窗等，整體配置水平不算高，好在都是一些很實用的東西。

得益於不錯的軸距，歐尚X5的腿部空間還不錯，但頭頂空間受到了一些車頂造型的影響，不像其它SUV那麼寬敞，不過算是夠用的水平，並不會產生什麼壓抑感，前排一體式運動座椅對身體的包裹性很好，而後排座椅柔軟度稍差點，後備箱容積偏小，拉些日常行李還是夠用的。

動力部分，歐尚X5搭載了1。6L自然吸氣和1。5T渦輪增壓兩款發動機，其中1。6L最大馬力為128匹，最大扭矩為161牛·米，與之匹配的是5擋手動和可模擬8擋的CVT變速箱，開起來動力表現中規中矩，後段超車時提速有些緩慢，可滿足通勤代步沒問題，輸出平順線性，變速箱與發動機的配合也比較默契。

這臺1。5T的引數很搶眼，最大馬力達到了180匹，最大扭矩為300牛·米，但實際體驗沒有我們想象中的那麼強勁，可確實要比很多同排量的車型動力稍好一些，前段和中段的提速表現讓人滿意，匹配的7擋溼式雙離合變速箱換在低速降擋收油時稍顯頓挫，其它時候升降擋都很積極順滑，不過底盤採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，經過減速帶和坑窪道路時，後懸彈跳動作和餘震較多，降低了乘坐舒適性，另外跑高速胎噪和風噪也偏大一些。

總的來說， 長安歐尚X5雖然有著一些缺點，但考慮到價格比較實惠，有些問題還是能夠讓人接受的，比較適合追求個性的年輕消費者。

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