如果你生活的城市搖號比較難又不想多花錢拍牌，而且你又有新增車輛的打算，那麼新能源車就會成為你的首選。然而現在的新能源越來越多，很容易犯選擇困難症，而且我們也沒那麼多時間去一款一款地試駕，看看車評應該就是最直接的“體驗”了。而今天老司機要來跟大家講解的這臺車就是來自長城尤拉的白貓，幾萬塊的價錢、400km的續航到底香不香？

不同朋友第一次看到這隻喵的時候都會有不同的聲音，“好可愛”、“這麼醜”、“這啥車？”等等，然後就會自己去搜索瞭解，其實這也起到了一定的營銷作用，起碼走在路上會有人去關注。雖然前大燈用的是鹵素燈，但這臺車也就幾萬塊，想想也是十分符合身價。不過LED日行燈還是不會吝嗇的，而頂配車型還支援自動頭燈、自適應遠光的功能，這一點就有點厲害了。

車尾設計就很圓潤，真的跟一隻白白胖胖的貓屁股一樣，插點就貫穿式尾燈點亮後的效果不錯。如果要開啟後備箱，按一下車標就可以了，不過白貓的後備箱空間不大，放兩個16、17寸的行李箱剛好了。不過這也可以理解，畢竟得犧牲一點後備箱才能給後排提供足夠大的空間嘛。

那麼接下來我要講的就是這臺白貓的空間了，長寬高為3625*1660*1530mm，軸距2490mm，雖然定位是微型車，但是它車裡的空間可一點都不微型，老司機身高180cm，坐進去後排不論是頭部還是腿部空間都是有盈餘的，載人能力贊。

在後排也給乘客安排了一個USB充電口，車可以有續航焦慮，但是手機不能有啊對吧，這點還是可以滿足大家的。

座椅方面有織布跟仿皮兩種材質，選裝仿皮的話要1000元，跟你自己去外面的店裡加裝其實也沒貴幾百，如果真的有真皮需求的話，建議直接選裝就得了，還不用擔心工藝呢。

因為白貓跟黑貓一樣採用ME平臺打造，所以它跟黑貓還是有很多相似的地方，除了中間升級成為了雙聯屏之外，中控整體其實是相似的。

比尤拉黑貓的起售價才貴了一點，就多了液晶儀表、尺寸更大的中控，這個聽起來就很有吸引力，而且它的360全景影像畫素也挺高，配在這臺幾萬塊的小車上你就會覺得它的配置還挺高的，也就是我們常說的麻雀雖小，五臟俱全。車機的功能還挺全面的，大家手機常用的第三方軟體都可以在白貓上找到對應的客戶端，在充電的時候刷刷抖音、追追劇或者聽歌都是毫無壓力，就是沒有手機那麼方便咯，可以捧在手心裡。

尤拉白貓比黑貓還多了一個單踏板的模式，也就是說平時開車的時候踩在加速踏板它就加速，放開踏板它就相當於踩剎車，尾燈是會跟著亮起來的，這個功能如果是用上手了，從長遠的用車來看是可以減少剎車片的磨損，也算是一定程度上減少了你的用車成本。

尤拉白貓根據配置不同有兩種動力，續航里程360km版本搭載的是最大功率為35kW（48Ps），最大扭矩為125N·m的永磁同步電機，而續航里程401km版本搭載的是最大功率為45kW（61Ps），最大扭矩為130N·m的永磁同步電機，我們試駕的這臺是401km版本的。

白貓有兩種駕駛模式，ECO模式與舒適模式，只能透過中控螢幕來選擇，還有三檔動能回收，其中弱、標準兩個等級相差不大，拖拽感不是很強，減速過程比較平順。其實開了一天下來，老司機感覺兩種模式的區別沒有特別明顯，就是動能回收強檔的時候放開加速踏板時的“自動剎車”力度會更強一點，其他模式和回收強度下制動效果也在合理的範圍之內，比以前坐得那種北汽新能源的頓挫感要好不少，但開起來感覺還是非常的電動車。如果想要開起來更接近燃油車的感覺，那可以關注我們未來發布的關於尤拉好貓的試駕。

老司機有話說

在目前保有量還不大的情況下，這個造型走在路上會成為焦點，然後白貓的名字也會很容易讓人記住，女生或許會比較喜歡呆萌的造型。重點是它指導價7。18-8。88萬元，現在部分地區還有1-2萬元的優惠，幾萬塊的車子有400km的續航，哪怕真實續航少個幾十km，開這臺車作為通勤車也是毫無里程壓力的，而且配置也足夠豐富。 尤拉白貓誠意是夠的，就看你女朋友、老婆或者老媽喜不喜歡了。

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