在2021上海國際車展中，賓士展臺無疑是最具看點和吸引力的展臺之一，其主要原因是因為在本屆2021上海國際車展中，不僅能夠看到賓士諸多改款和換代車型、EQ全系列車型，甚至還能看到賓士VISION AVTR概念車，不過最吸引我的還是 賓士CLA 45 S。

映入眼簾的便是賓士CLA 45 S，其外觀採用經典的熾夏黃車身配色，與賓士CLA 45 S小鋼炮的定位十分契合。其前臉方面採用賓士最新的設計語言，並採用AMG外觀套件和前唇，配合賓士最新的LED日行燈設計，給人極具攻擊性的感覺。

車身側面的設計比較簡單，並沒有什麼太過亮眼之處，不過賓士CLA 45 S作為一臺AMG車型，還是採用了帶有AMG標識的曜黑輪轂，並且透過輪轂內部還能夠看到帶有AMG標識的紅色運動卡鉗。

而來到賓士CLA 45 S的車尾，則能夠看到曜黑的尾翼，並未採用碳纖維材質的尾翼，這一點其實還是比較遺憾的。不過車尾最具辨識度的還是車尾下方的雙邊共四出排氣，配合中間的擴散器，無論是視覺效果還是實際表現都十分不錯。此外，賓士CLA 45 S標誌性的無邊框車門和溜背式轎跑設計都能夠在這臺車上看到。

進入車內，映入眼簾的依舊是賓士入門級的雙聯屏+渦輪狀空調出風口的家族式設計，不過賓士CLA 45 S畢竟是一臺AMG車型，其方向盤底部還是帶有AMG的標識，同時方向盤、座椅等區域均採用了Alcantara翻毛皮材質，並且帶有與車輛外觀配色相襯的黃色點綴，整體給人十分運動的感覺。

配置方面，賓士CLA 45 S無論是駕駛輔助配置還是舒適性配置都比較齊全，車道偏離、主動剎車、車道保持、全速自適應巡航、自動泊車入位、軟硬懸掛調節等配置均未缺席；比較遺憾的是，賓士CLA 45 S只配備了前排座椅加熱的功能，並未配備座椅通風。另外，賓士CLA 45 S的雙10。25英寸中控屏內建GPS導航、CarPlay、車聯網、語音識別控制系統等實用性功能。

在動力方面，這臺賓士CLA 45 S搭載有著“地表最強2。0T”的2。0T發動機，其最大功率可達310kW（421Ps），其賬面引數甚至比絕大多數3。0T V6發動機還要優秀，也無愧於地表最強2。0T發動機的名頭，配合8擋溼式雙離合變速箱，能做到4。0s的零百加速成績。對於一款效能車而言，4s的零百加速成績其實不算特別快，但對於一款小鋼炮而言，4s的零百加速成績稱得上是十分優秀。另外，賓士CLA 45 S還配備了4MATIC適時四驅系統。

編輯點評/背景分析

儘管賓士CLA 45 S只是最入門的AMG車型，且採用的內飾設計、動力總成並沒有什麼亮點，依舊是我們熟悉的設計和動力系統，但這款車的外觀卻是緊跟賓士最新的設計，配合CLA系列車型獨具特徵的無邊框車門、溜背式轎跑設計的設計風格，再加上AMG的加持，車身外觀多處擁有AMG套件，並採用雙邊共四出排氣，整體給人極具衝擊力的視覺效果。而賓士CLA 45 S在這一級別中的競爭對手其實並不多，並且作為一款溜背轎跑式的小鋼炮，賓士CLA 45 S的定位十分特別，因此，可能考慮這款車的人不會太多，但喜歡這款車的人並不在少數。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。