都說要贏得了緊湊型市場才贏得了車市，但在2020年上市的新車中，中大型SUV就不在少數，看來各大廠商都看中了這塊細分市場的利潤了。

中大型SUV的確吸引，龐大的車身，霸氣的外觀，7座的佈局，有的車型不到30萬元就可以入手，很是香餑餑。但是，這麼多的中大型SUV該優先將哪幾臺列入購車清單，哪一臺又是最值得推薦的呢？下面我們就來分析一下。

1。途昂

廠商指導價：29。99-45。99萬元

口碑：

贊：大眾的車總讓人覺得臉盲，但 途昂長相霸氣很有辨識度，不談低功率版本的話，動力輸出還是相當不錯的。

彈：途昂最為車主吐槽的就是懸架減震不舒適，還有一點就是內飾的設計老氣。

終端行情：

目前途昂在廣州地區擁有2萬元左右的優惠。

點評：途昂2017年就投放到市場了，積累了一定的口碑，再加上大眾品牌力的加持，所以市場表現不會差於其它的同級車型。但是，途昂分的版本實在太多，僅是功率就區別開了高中低三個版本，偌大的一臺車，低功率顯然是開起來體驗感較差的，選擇中等功率的還值得推薦，高功率價位去到了40萬元以上，有點高不可攀了，也感覺不太必要。

推薦指數：★★★★☆

2。開拓者7座版

廠商指導價：25。99-32。99萬元

口碑：

贊：出身於雪佛蘭品牌，價效比高這事就不多說了，開拓者的車身長相也是非常霸氣，乘坐舒適感上乘。

彈：車主反映開拓者內飾設計馬馬虎虎，還存在內飾異味大、風噪大的小毛病。

終端行情：

開拓者的優惠幅度不錯，在廣州地區擁有3萬多元的優惠。

點評：說實話，在中國市場，雪佛蘭的品牌影響力不如大眾、豐田、本田等等，所以在推出新產品時，都是以高性價比示人。開拓者的7座版本只要25。99萬元起步，加上優惠，這個價格也基本可以落地了。不過，如果特別注重四驅的話，廠商指導價就去到了30。99萬元，但到這個價位，又有不少的其它車型可選了。

推薦指數：★★★☆☆

3。探險者7座版

廠商指導價：30。98-39。98萬元

口碑：

贊：探險者最大的優勢，無疑就是動力輸出，203kW的最大功率，425N·m的峰值扭矩，和這麼大的一臺車配合得很完美。

彈：上市了大半年，目前探險者為人所詬病的地方不是很多，少數車主認為發動機噪音大，優惠幅度小也是一大硬傷。

終端行情：

探險者在廣州地區目前沒有任何優惠。

點評：福特想要重回賽道，重回巔峰，就需要推出更多有競爭力的產品，探險者屬於其中一款。從賬面的資料上來看，探險者還真沒有值得去挑剔的地方，2。3T發動機提供充足的動力輸出，10AT變速箱，配置方面即便是低配也能做到應有盡有。如果非要找出一個缺點，那就是福特的確還沒有真正恢復元氣，品牌影響力仍舊較差。

推薦指數：★★★★★

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4。昂科旗7座版

廠商指導價：27。99-35。99萬元

口碑：

贊：和開拓者一樣，昂科旗價效比高，舒適性強，另外昂科旗內飾的設計還是挺有特色的。

彈：車主反映得最多的是昂科旗的第三排空間小。

終端行情：

昂科旗算是目前7座中大型SUV中優惠最大的了，在廣州地區優惠幅度達到了5萬元。

點評：按理來說，在中國市場，別克的品牌影響力高於雪佛蘭，同一個級別的車型，別克的售價也會略高於雪佛蘭，比如昂科旗的指導價高於開拓者2萬元。但是讓人沒想到，昂科旗提供了這麼大的優惠，甚至是四驅車型30萬元出頭就可以入手。另外，發動機、變速箱、配置，這些沒有值得吐槽的地方，唯一讓小編覺得有點遺憾的是，若要20寸的輪轂，指導價就去到了31。99萬元，而這個時候我們倒不如去買一臺四驅昂科旗了。

推薦指數：★★★★☆

5。總結

透過口碑的贊和彈、終端優惠等方面，我們發現無論是途昂、開拓者、探險者還是昂科旗，都是非常值得購買。但細微的差距就會決定哪一臺更值得入手，比如說在優惠之後，開拓者顯然比不過自家的昂科旗；途昂有大眾品牌力的加持，歷經了多個年款的更新，但在四款中價位是偏高的；探險者貌似是承擔了太多的壓力，福特願意給出更多的誠意，所以即便是低配車型也會吸引到我們。故而，如果非要在購車清單中篩選出一臺，小編推薦探險者。

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