汽勢Auto-First|劉天鳴 發自上海
前不久，捷豹路虎正式釋出全球戰略“重塑未來”。電氣化作為該戰略的核心，捷豹和路虎兩個品牌將基於不同的平臺架構持續為消費者帶來新能源產品，未來5年，路虎將推出6款純電產品，未來十年捷豹路虎兩大品牌所有車型均提供純電動產品。
在捷豹路虎向電氣化轉型的程序中，中國市場的產品投放必不可少。今年3月份，路虎首款國產新能源汽車路虎發現運動版P300e插電混動車型正式推出，進一步擴充套件了品牌新能源佈局。
作為路虎發現家族的一員，這款插電式混動車型是如何延續發現家族強大功能性和實用性產品特點？“帶電後”有著怎樣的使用體驗？目前，汽勢Auto-First在上海搶先試駕了路虎發現運動版P300e，嘗試解答這些問題。
延續燃油版設計
路虎發現運動版P300e插電混動車型延續了燃油版設計風格，採用了路虎家族化設計語言，倒梯形的前進氣格柵搭配兩側LED大燈，營造出精緻感。燻黑的下進氣格柵以及兩側的霧燈區域的進氣口則營造出運動氣息。
車身側面，新車採用了路虎品牌標誌性的凹槽式腰線，整體輪廓造型與發現神行基本保持一致。右後翼子板上的充電口則表明這是一款插電式混動車型，並配備了快充介面。車身尺寸與燃油版保持一致，長寬高分別為4597/1904/1727mm，軸距為2741mm。
車尾設計更偏向運動化，燻黑的LED尾燈以及尾標符合運動版車型的定位，“P300e”標識則再次表明這是一輛插電式混動車型。鯊魚鰭式天線後部集成了攝像頭，為車內流媒體後視鏡提供車後圖像。
進入車內，路虎發現運動版P300e插電混動車型與燃油版車型如出一轍，都營造出豪華氛圍，大面積真皮包裹搭配木紋飾板，有著不錯的觸感以及視覺效果。同時，內飾也極具科技氛圍，12。3英寸的全尺寸液晶儀表支援多種主題，10。2英寸的中控屏提供導航、Apple CarPlay、百度CarLife等諸多功能，也能夠顯示車輛驅動形式以及越野資訊。
中控螢幕下方為亮黑色空調控制面板，採用觸控與按鍵相結合的控制方式，空調溫度調節、風量調節、座椅加熱調節均使用旋鈕調節，豪華感和科技感十足。
此外，新車還在採用了流媒體後視鏡，顯示效果十分清晰，並且能夠調整亮度和角度，也能夠通過後視鏡下方撥杆調整為傳統鏡面後視鏡。
路虎發現運動版P300e插電混動版進一步升級了豪華便利性配置，標配了無鑰匙進入、帶前排加熱和駕駛員座椅記憶的12向電動調節前排座椅、奈米級車內負離子空氣清淨機，延續了發現家族的實用設計理念。
動力平順低油耗
路虎發現運動版P300e插電混動版基於PTA豪華橫置發動機平臺打造，其混動佈局與絕大多數插混車型相同，採用了“P0+P4”結構。發動機為自主研發的英傑力1。5T發動機，最大功率147Kw，峰值扭矩為280N·m，電動機位於後橋，集成了變速器以及逆變器，能夠輸出80Kw最大功率和260N·m的扭矩，綜合最大功率為227Kw，最大扭矩為540N·m，媲美更大排量發動機動力水準，百公里綜合油耗低至2升，二氧化碳綜合排放量47克/公里。
動力電池方面，新車採用了一塊由寧德時代提供的高能量密度三元鋰電池。電池組採用全密封金屬外殼，具有防水，防撞，防洩漏等特點，並搭載實時高精度的電池健康狀態監測系統，確保電池高效穩定。同時，新車還使用了智慧化的電能管理系統，在快充模式下，直流快充功率為32千瓦，僅需30分鐘便可將動力電池電量從0%充至80%。在交流慢充模式下，功率為7千瓦，完成從0至100%的充電時間僅需2小時。
新車提供三種混動模式，分別為純電動模式、混動模式和電量保持模式。在純電動模式下，最大行駛里程可達54公里，最高行駛時速135公里/小時，在混動模式下，發動機與電動機協同輸出，能夠從容應對長途駕駛。電量保持模式則是將電池電量保持在選定水平，以實現更加智慧、自主的駕乘體驗。
在實際駕駛體驗中，純電動模式更像是一款純電動汽車，輕踩油門踏板便可以獲得不錯的加速，但在急加速時，發動機也會啟動共同驅動車輛。而在電量保持模式下，發現運動版P300e插電混動版則是一輛徹頭徹尾的燃油車型，1。5T三缸車型也能夠提供不錯的動力效能，只有在鬆掉油門踏板時，動力回收的輕微拖拽感才會想起這是一款混動車型。
一天的試駕中，混動模式是使用最多的，發動機與電動機合理驅動使得整輛車的駕駛體驗十分出眾，並且48V啟發一體式電機能夠使發動機始終處於高效工作轉速期間，只要深踩油門，動力響應十分積極。
作為運動版車型，路虎發現運動版P300e插電混動版提供了S檔並配備了換擋撥片，當電子檔杆向左撥到運動模式，車輛變得暴躁起來，深踩油門便可以輕鬆完成超車。
值得一提的是，路虎發現運動版P300e插電混動版配備智慧駕駛輔助功能，包括自適應巡航ACC，高速智慧緊急制動系統、盲點輔助系統、駕駛員防疲勞提醒等具有科技含量的主動安全配置，為使用者保駕護航帶領全方位安全保障。
輕度越野不在話下
在此次試駕過程中，有一段包括泥濘道路、連續爬坡、涉水、交叉軸等輕度越野道路，展示了路虎出色的越野能力。
路虎發現運動版P300e插電混動版配備了路虎享譽全球的ATRS路虎全地形科技，智慧全地形反饋適應系統最多可提供6種地形及駕駛模式，可輕鬆應對各種地形挑戰。同時，智慧四驅系統能夠實現前後輪獨立驅動，擁有不錯的脫困能力。
在連續爬坡路段中，路虎發現運動版P300e插電混動版能夠保持不錯的動力輸出，全地形“透視”技術能夠清楚看到車下等視覺盲區的實時狀況，能夠提前發現前方道路是否有尖石或深坑。
由於路虎發現運動版P300e插電混動版採用了路虎家族經典的蚌式引擎蓋，使得其涉水深度達到600毫米，能夠輕鬆應對雨水季節及河灘等深水路況。同時，新車還搭載了涉水感應系統，在涉水時將實時水深和最大涉水深度直觀顯示在觸控式螢幕中，幫助駕駛者享受涉水樂趣，暢通無阻。
此外，路虎發現運動版P300e插電混動版還有領先同級的透過性，離地間隙達到212毫米、接近角達23°、離去角達28°，縱向透過角19。5°，值得一提的是，車輛的全部尺寸資料以及極限透過資料均可在中控大屏顯示。
汽勢觀：
路虎發現運動版P300e插電混動版42。28萬元的定價與燃油版次頂配車型售價一致，這足以體現出路虎電氣化轉型的誠意，而動力電池8年/16萬公里，驅動電機、電控單元8年/12萬公里的原廠質保，大大消除了消費者的後顧之憂，相信該車型在上海、深圳等提供免費牌照地區，一定能夠吸引不少消費者的注意。同時，路虎發現運動版P300e插電混動版極具特色的產品力，展現了路虎不斷突破傳統，持續踐行“心至無疆”的品牌精神。
