探尋長城汽車高品質“智造工廠”揭秘檸檬混動DHT硬實力

記者陳穎

9月15日，長城汽車蜂巢易創揚中產業園區（以下簡稱“揚中工廠”）迎來央視新聞直播探廠。作為檸檬混動DHT變速器總成的生產製造工廠，揚中工廠首度對外介紹檸檬混動DHT變速器總成四線體生產線，展現檸檬混動DHT“全能”背後的製造品質與匠心。

長城汽車蜂巢易創揚中產業園區

高品質製造檸檬混動DHT“全能”的奧秘

長城汽車檸檬混動DHT是完全獨立自主設計、自主研發，率先突破合資混動技術壁壘的混動技術。檸檬混動DHT擁有“1-2-3”的技術特點：“1”是採用了一套高整合度混聯混動系統；“2”是支援HEV與PHEV兩種動力架構；“3”是擁有1。5L+DHT115，1。5T+DHT130以及1。5T+DHT130+P4三套動力總成。長城汽車檸檬混動DHT開創性的採用了兩擋平行軸結構，擴大發動機高效直驅範圍，進一步提升系統整體效率，實現了“全速域&全場景、高效能&高效能”的技術優勢，以及“快、順、靜、省”的產品特點，並將其賦能到魏牌、哈弗等整車品牌。檸檬混動DHT具有高整合度、高智慧化、高適配性等優勢，能夠根據各個品牌的細分賽道定位進行個性化、定製化調校標定。

檸檬混動DHT車型

長城汽車檸檬混動DHT透過智慧控制系統，可實現EV行駛、串聯驅動、並聯驅動、能量回收等各種工作模式的無縫切換，讓使用者真正體驗到城市工況省油，高速工況動力強勁的混動駕駛樂趣。在駐車場景下，車輛發動機不啟動，能耗為0；在擁堵跟車、非擁堵低速行駛的城市道路場景，系統智慧在EV模式和串聯模式間切換，發動機始終保持在最高效率區間；當車速大於35km/h中速巡航時，系統可根據系統負荷智慧選擇EV模式或串聯模式；中速急加速超車時，發動機、驅動電機、發電機共同全負荷輸出，提供最佳動力，此時系統提供高動力響應；中高速巡航時，在城市快速路等中高速暢行道路，系統根據系統負荷智慧選擇EV模式或發動機直驅模式；高速巡航，系統根據系統負荷智慧選擇EV模式或發動機經濟擋直驅模式巡航；高速巡航發動機經濟擋直驅效率最高，油耗較串聯優10%~15%；高速超車，發動機經濟擋直驅切換為動力擋直驅模式，同時發動機、驅動電機、發電機共同全負荷輸出，提供最佳動力，及最高動力響應，解決了其它混動系統高速超車乏力的現階段混動使用者痛點；減速制動，此時進⼊能量回收模式，提高能量利用率。

檸檬混動DHT互動解讀

揚中工廠在檸檬混動DHT變速器總成生產中採用柔性化、自動化、資訊化理念設計生產線，並運用質量管理系統，實時監控生產資料，實現提前預防，穩定生產，全線額定節拍≤113秒；組裝線採用柔性化設計，防錯覆蓋率可達100%；總成測試採用的綜合性測試臺，能夠實現100%NVH測試；全線運用MES資訊化系統，實現每個零件的精準追溯，以嚴苛的製造標準和管理體系為檸檬混動DHT提供堅實的品質保障。

檸檬混動DHT變速器總成在電機線進行電樞壓裝

檸檬混動DHT變速器總成在進行殼體壓裝

機器人在對檸檬混動DHT變速器總成擰緊

長城汽車森林生態——檸檬混動DHT“誕生”之本

檸檬混動DHT技術的高效研發與迅速量產落地，推動長城汽車快速新能源化轉型，並進入到新能源領域競爭中。新能源領域涉及到極其複雜的產業鏈體系，必須打造一個良性的新能源產業鏈生態才能在競爭中建立優勢。長城汽車在新能源與智慧化等領域早已進行了前瞻性全面佈局——長城汽車森林生態，在森林生態中，新能源佈局佔據了十分重要的位置。

長城汽車副總裁傅小康解讀長城汽車森林生態

長城汽車副總裁傅小康在央視的連線採訪中對長城汽車森林生態更具前瞻性的思考、全域性性的謀劃做了深入解讀：長城汽車森林生態是一套以整車為核心，全面佈局智慧化、新能源等相關技術產業，實現多物種相互作用並持續進化的生態體系。在森林生態的加持下，長城汽車的整個設計、研發、生產體系能夠圍繞使用者需求快速形成端到端的及時響應能力。同時，基於以使用者為中心的運營理念，各品牌還能夠長期反哺長城汽車不斷最佳化技術，形成一個相互作用、共同成長的生態體系。