大部分人買二手車的最大訴求就是圖個便宜，但是二手日系SUV們大多都保值率極高，購入的價格會比起同期的德系車貴得多，那麼在此情況下還值得入手穩定性好但配置和設計並不高階的日系SUV嗎？以這個視角開展本期的內容，而出場的這臺車就是日系SUV翹楚：豐田RAV4榮放！

今天這臺是2016年8月上牌，目前行駛了3。6萬公里，他的新車含稅價在21萬左右，目前錦和汽車商業中心估值在14萬多。看得出來保值率確實優異，雖然里程不長但畢竟大多數日系車設計和用料都不算厚道，以當時的目光也不太能撐得起新車價格，而以現今的目光來看，甚至可以說有些落後了。

外觀方面採用了豐田Keen Look家族設計風格，層次分明的前臉與狹長的頭燈為RAV4車型帶來了與以往完全不同的氣息，年輕和時尚是這個設計所主要傳達出的資訊。而車身尺寸方面也跟隨外觀的變化而小有改動，軸距仍保持了原有水平，所以從某種角度上來說，底盤部件的改動比較有限。側面的線條也與之前的車型完全不同，不過車頂行李架依舊有出現，這也算是一個RAV4車型的傳統了。最明顯的變化無疑是後備胎的取消，由於調整了目標市場，這個野性十足卻又遮擋視線的設計被取消了。

內飾的設計則是一股子老一輩的氣息。首先是設計上，雖然對於當時豐田本身來說已經是很有新意的，但對於現今這個價位能買到的絕大部分車型都很難抗衡。不過，確實比較粗獷硬朗，倒是有一股子硬派越野車的範兒。從材質上推敲，就更加失望了，到處都是硬塑膠和樸實的塑膠裝飾，雖然在中控臺放了點皮革，但也不能拯救他在工藝上的劣勢。但空間不錯，方正的車身和合理的空間利用率確實不錯！

今天這臺搭載的是代號6ZR-FE的2。0L四缸自然吸氣發動機，可以輸出147匹馬力和187牛米的扭矩。雙VVT-i可變氣門正時技術也終於出現在了RAV4上，與之匹配的是一臺模擬七速的CVT變速箱，支援手動換擋。日常駕駛時，動力輸出的平順性和燃油經濟性都有不錯表現。油門調校依舊很輕盈，初段比較積極，日常城市路況駕駛起步、跟車都很輕鬆，給人的整體駕駛舒適性令人滿意；不過在山路或中高速行駛時，超車時能明顯感受到動力遲滯。

底盤採用前麥弗遜式獨立懸掛、後雙叉臂式獨立懸掛。在鋪裝路的舒適性是十分到位的，但是在一些彎道以及不平坦路面上，懸掛傳遞的資訊模糊。行程與支撐性基本與上代保持一致，行程偏長、支撐性偏軟。其底盤的支撐性介乎途觀與CR-V之間，顯然RAV4還保留了一點“運動氣息”。主要還是歸咎於它“城市”的定位，也就是把舒適與易用作為核心競爭力。

當然，買日系SUV最大的重點還是因為省油耐用，這也確實是做得很好。不過，這似乎是一個悖論，當你為一輛車花多於常規的錢獲得了略低於常規的體驗，那多出來部分可以抵消買體驗更好更便宜但質量略差的車時，是否真正值得呢？

好了，這期指南就到這裡，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。