車矩陣車評：由於2021年新年首日特斯拉高調官宣其在華第二款國產車型Model Y的售價後，原本令消費者認為高昂的預售價一下子從雲端跌落，人們在驚喜的同時為特斯拉這種營銷模式豎起了大拇指，短短數十小時，訂單即破10餘萬輛，收穫了出其不意的效果，面對此，作為豪華品牌寶馬在華最大的合資商華晨寶馬旗下純電動SUV車型iX3就顯得有點“尷尬”，最為有效的應對辦法就是降價，直白的說，唯有降價方能對抗“氣勢洶洶”的特斯拉，農曆春節前夕，華晨寶馬iX3全系官降7萬，爆出了大熱門。

2020廣州車展亮相的新款華晨寶馬iX3，最新訊息說新車將於2021年底或2022年初正式釋出，具體細節渲染圖日前曝光，區別與特斯拉圓潤的家族設計風格，新款寶馬iX3更趨向於城市用車功能的SUV，秉承家族化最新設計語言，在前大燈、進氣格柵尺寸和前後保險槓以及尾燈造型均採用了全新樣式。

新款寶馬iX3將繼續採用單電機後驅設計，電機最大功率210kW，峰值扭矩400N·m。搭載容量為74kWh電池，NEDC續航里程可達500km。同時雙電機版本成為網友最期待的車型，後續有望推出，將進一步提升續航里程，完美解決網友吐槽的續航里程不高的短板。

目前特斯拉在華銷量節節攀升，口碑越來越好，成為國內新能源領域的“代言人”，其發展勢頭已完全“碾壓”理想製造/蔚來汽車/小鵬等一眾國內造車新勢力代表和比亞迪/吉利/長城等自主車企新能源陣營車型，短期看來，華晨寶馬iX3的官降或會暫時“阻擊”特斯拉勢頭，但保不齊特斯拉仍會“出猛招”再次官降，寶馬iX3等車型能否及時跟上其節奏？會不會有被“牽著鼻子走”的感覺，看來應對特斯拉的佈局和營銷策略，賓士/寶馬等車企巨頭的確得好好謀劃一番，並非只有降價一條路可走。歡迎留言討論。

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