星越L實車到店 開完UNI-K再開它 CMA平臺會比長安好點？

By【映璇汽車工作室】孫婉婷

3月28日，長安UNI-K正式上市，提供四款車型，指導價15。39-18。49萬元，正好前段時間我去4S店試駕了一下這款車，下面簡單說一下我的試駕感受。

還是要提一下外觀，我感覺前臉設計非常誇張，“鯊魚鼻”前格柵與纖細前燈組相搭，“Y”字型LED日間行車燈很有張力，有多美我覺得談不上，但是，和一路的街車站一起，還是很有特色的。

駕駛下來感覺UNI-K的發動機和變速箱調教得非常契合，此前看到網上有很多人批評長安使用的日本愛信8AT與自己的發動機匹配有問題，理由是愛信不給關鍵核心技術，所以，還不如某些廠家的雙離合順暢。

我親自的試駕感受是。這款車加速沒有什麼頓挫感。愛信8AT還是很給力的，在運動模式下，稍踩油門推背感一下就來了。

另外前不久有媒體爆出的測試影片中UNI-K在緊急制動時，兩個後輪直接離地，麋鹿測試中，同一側的兩個輪子離地，還伴隨著嚴重彈跳！我也試著簡單測試感受了一下發現確實有輕微輪胎騰空的現象發生，不禁讓人細思極恐。麋鹿測試不過關一般是和車輛底盤有關，細想，咱們自主品牌的底盤的確還要努力，相比合資還是有些差距。

作為一款長安新推出的車型，很多消費者持觀望態度，畢竟顏值還不錯，這次這個麋鹿測試的確讓長安丟了好多鐵粉，畢竟車子是拿來開的，一個徒有其表的美麗空殼沒有任何價值。

正在糾結這個麋鹿測試的時候，聽朋友說上海車展正式亮相的吉利星越L已經到店了。我馬不停蹄趕到4S，第一眼看到這個車時，老實說，沒有上海車展上第一感覺那麼驚豔了。但是，細看之後，還是覺得挺大氣的，比WEY剛推出的摩卡要大氣一些。比長安的UNI-K也大氣穩重。摩卡和UNi-K是走轎跑路線的，外觀更動感，可是溜背會犧牲後排乘坐空間，和我這種實用主義者還是不太對路子。它兩更適合95或00後年輕人。我這種85後還是覺得星越L外觀對口味。

車頭部分，星越L採用“星河涌動”前臉，一改過去吉利漣漪波紋前臉的土氣，顯得精緻和上檔次了不少，看來沃爾沃真的沒有白給它好東西。

擁有LED頭燈組及大面積直瀑式前格柵。還不是重點，最亮眼的還是全液晶儀表、中央顯示屏、副駕娛樂螢幕在內的三塊貫穿式顯示屏，長度達到了100cm，視覺效果相當驚豔，未來感十足。從左側A柱一直延伸到右側A柱，有點剛剛釋出的賓士全新EQS那貫穿式大屏的樣子。誰學誰，就不知道了。

當然也有不太滿意的。座椅我覺得不夠厚，柔軟度不夠好。後排空間雖然夠大，但坐墊長度對於我這種1。8米以上的人來說還是不夠長。

銷售允許我在4S店周邊小範圍試駕了一下這個星越L，起步很輕快，發動機噪音控制得也很好，方向盤很輕，即使女生開也感覺很不錯，抬頭顯示很有儀式感。底盤啦，胎噪啦，沒法跑起來，所以，只能說點粗淺感受，過個小坡小坎的，濾震還是很舒服，幾乎沒有明顯顛簸。簡單做了一個緊急制動動作，輪胎沒有彈跳。沃爾沃合資的CMA平臺應該比長安的UNI-K強點。

價格目前還是個未知數，但是參考星越的價格想必這款車應該也不會超出太多，預計和長安UNI-K應該不相上下，但是好像吉利星越L並不把長安UNI-K當作對手，官方說它對手是合資SUV。我覺得吧，還是現實一點，對比長安UNI-K挺好的，有點優勢。對比合資那一眾，還真不好說。

你覺得呢？星越L好還是長安UNI-K好，歡迎留言。

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