提到商務汽車也許大多數消費者會聯想到別克GL8，這款被視為“商務之星”的MPV實際價效比很低。首先前置前驅的驅動系統就非常一般，其次智慧變缸“2。0T&9AT”組合的動力感受過於平庸；這款車是非常普通的前驅代步多用途車，如果不在意前驅則傳祺M8的綜合實力勝過GL8，以一半的價格選擇到相同的配置水平也更有吸引力。

所以GL8並非高階商務車的理想選項，但如GMC-SAVANA之類的選項價格又太高；貴士埃爾法之流只適合喜歡日系汽車的使用者，那麼還有什麼選項呢？貌似只有威霆的價效比最高。

這就是2021款的賓士威霆，車身尺寸達到了5370*1928*1880、軸距3430mm的高標準；這個尺寸既不算全尺寸也不算中大型，嚴格來說應當屬於大型MPV。

駕乘空間與改裝升級空間都很大，但實車的視覺效果又不像SAVANA那麼“扎眼”；整車的設計感既沒有德系車的呆板，也沒有日系車的張揚。可以說威霆是一款比較難得的，看起來挺不錯的德系汽車。

亮點：

前置後驅

2。0T&9AT

同樣匹配9AT變速箱的威霆，與GL8是完全不同的；因其變速箱是縱置機型，實現的是前置後驅。這樣的驅動系統能夠提升車輛的操控感，或者理解為提升車輛的失控極限；同時在車輛滿載之後重心會後移，此時後輪的下壓力加大則輪胎的抓地力會升高，滿載之後的加速感總要比前驅車更理想一些。

而且威霆並不是普通的整體橋式後懸架的前置後驅，懸架結構為前麥弗遜、後拖拽臂式獨立懸架；獨立懸架的操控感也會有些優勢，駕乘感受都要理想不少哦。

型號為274920·2。0T發動機的動力引數比較一般，最大功率155kw，峰值扭矩350N·m（1500~4000rpm）；這個標準驅動威霆這種大塊頭看似會比較弱，不過實際駕駛感受最起碼能滿足正常代步的駕駛需求，只是想要有多高的駕駛樂趣也是不現實的。

這就是威霆的“底盤水平”，客觀來說綜合其29。38-34。78萬的指導價，以及賓士品牌的影響力；相比同價位的別克GL8、大眾威然，以及本田艾力紳等二線選項，威霆還是比較有吸引力的。

缺點：威霆的配置極低！

比如旗艦版也沒有側氣囊，L2級輔助自動駕駛配置一項都沒有，倒車影像也全系沒有配備，因為這款車壓根沒有裝備車機……燈光是鹵素，方向盤是塑膠材質，好在座椅還用了皮革。

至於空調系統用自動分割槽溫控，以及加上PM2。5過濾裝置是這個級別的MPV該有的配置，所以這款車的配置可以說是毫無亮點可言，幾乎就是個高階廂式貨車的標準而已。這就是威霆的主要缺點，那麼這款車還值得選擇嗎？

客觀來說還是值得選擇的，因為相同預算的前提合資MPV的配置也沒有高很多；能提升MPV檔次感的電動側滑門與尾門，航空座椅以及覆皮內飾，這些都是需要後期改裝才能實現的哦。而威霆好在七座版的起售價比較低，那麼就把威霆當作“半成品”看待，落地後直接進行升級，水平又會如何呢？

自行選購配件升級的話， 預算五萬左右即可裝備上述配置；選擇第三方改裝機構則要高一些，一般10萬左右可以達到極限標準了，感受大致如下。

結語：賓士威霆是套不錯的“底盤”，改裝之後的整體氣質要高於GL8；5。4米級別的尺寸不大也不小，定位豪華MPV的“半成品”也比較精準，所以這款車還是值得考慮的。

至於賓士V級建議不要考慮，因為這款車就是車企官方改裝的威霆；用料說不上多好，配置也沒有很高的水平，但是價格卻比成熟的改裝方案的成本高一倍甚至更多。所以選擇豪華MPV還是看一看威霆吧。