不得不說，近兩年韓系車在國內的發展呈現出了明顯的下滑趨勢，之前很多的熱銷車型如今都變得很平庸，更有甚者淪為了市場的配角，遭到國內消費者的摒棄，其中途勝就是很具表現性的一款車型，第一代途勝早在2005年就已經入華，搶眼的表現俘獲了一眾消費者的支援和青睞，良好的銷量和口碑為其大賣奠定了基礎，直到第四代車型的上市，途勝開始走下坡路，糟糕的表現與前幾代車型形成了鮮明的對比，面對如此嚴峻的市場形勢，現代家族也曾採取過一定措施，但收到的效果並不好。
第四代途勝
看著同級競品車型的陸續換代，現代家族感受到了很大的市場壓力，不得不也加入到換代大潮流中來，而此次第五代途勝的申報可以說是現代家族的一次翻身機會，希望能透過這次大換代重回主流SUV行列，從瞭解到的訊息來看，新車在外觀、內飾、尺寸、動力等方面都做出了積極的調整，展現出了更強的產品力，進一步迎合了國內市場的需求，目前新車已經完成申報，並命名為途勝L，預計將會在今年第二季度正式上市，到時候勢必會成為市場上的焦點。
外觀顏值作為韓系車的優勢，可以說深得年輕消費者的青睞，而此次全新途勝L可以說很好地延續了家族的優良傳統，在外觀設計上下了很大的功夫，前臉採用了家族最新的Sensuous Sportiness”設計語言，猛一看有幾分伊蘭特的影子，激進誇張的造型帶來了很強的視覺衝擊力，兩側燈組與格柵融融為一體，一氣呵成的設計很大氣，辨識度非常的高。
車身側面，全新途勝L的設計明顯新穎了很多，多條犀利線條的勾勒營造出了切割感，搭配上筆直的貫穿式腰線，使得整車側面很有設計感，尾部的設計很概念，並且有著比較強的動感氣息，貫穿式尾燈在原來家族基礎上進行了最佳化，類似鷹爪的設計在LED光源的加持下格外顯眼，下方包圍加入了鍍鉻元素裝飾，搭配上扁平的雙邊尾排，進一步增添了整車的律動感。
全新途勝L的尺寸提升是巨大的，使得該車的定位從之前的“入門”變得主流，長寬高分別為4670×1865×1690mm，軸距為2755mm，其中軸距方面加長了85mm，可以說達到了入門中級SUV的標準，對比同級競品車型有很明顯的優勢，為內部空間奠定了良好的基礎。
內飾方面，全新途勝L的變化亦是很明顯，無論是造型細節還是風格氛圍，都更符合當下的發展主流，中控臺的佈局非常的規整，上黑下白的雙色搭配很有格調，呈現出了比較強的時尚年輕氣息，平底式方向盤很個性，符合了年輕人的審美，大尺寸豎向液晶中控屏和液晶儀表盤的加入別出心裁，全新的按鍵換擋很高階，總之，給人的感覺煥然一新。
全新途勝L
現款途勝
從申報資訊看，全新途勝L的動力並沒有採用現款那臺1。6T發動機，取而代之的是一臺全新的1。5T渦輪增壓發動機，最大功率為170馬力，峰值扭矩為253Nm，傳動力與之匹配的是7擋雙離合變速箱，雖說這套動力引數表現上比不上此前那臺1。6T發動機，但卻是合資1。5T中最強的，表現完全滿足了家用的需求。
如今韓系車在國人心目中的地位可以說很廉價，這可以說與其發展策略有很大的關鍵，一味地用以價換量的方式來贏得人心，從長遠的角度來看，對品牌力的提升是很不利的，因此，韓系車想要改變當前的處境，豎立品牌形象可以說是當務之急。
