中型車保值率前5名，雅閣奪冠，凱美瑞只排第四，兩款賓士上榜

如今購買中型車的消費者也是越來越多，在購車網小編看來，主要因為中型車設計越來越時尚新潮了，對年輕消費者的吸引力大幅提升。以前，中型車往往走的是穩重大氣的路線，設計不夠動感有活力，消費群體多以中年甚至老年群體為主。從銷量資料也可以看出，當下幾款設計有亮點顏值高的中型車更受消費者青睞，比如雅閣、凱美瑞等。至於保值率方面，根據中國汽車流通協會與精真估聯合釋出“2020年上半年中國汽車保值率研究”報告，可以發現，中型車保值率其實差異還挺大的，排名靠前的三年保值率超過了70%，而有些車型甚至不到60%。也就是說，開幾年後，如果以20萬的價格買入，保值率高的中型車依然能夠賣14萬以上，而保值率低的賣個12萬都夠嗆。

下面，透過公佈的資料，盤點三年保值率排名前五的車型供大家參考。它們分別是是雅閣、雷克薩斯IS、賓士C級（進口）、凱美瑞、賓士C級（國產）。

雅閣

指導價：17。98-25。98萬

三年保值率：73。78%

雅閣，2019-2020年度最風靡的一款中型車，銷量穩居第一，沒想到，保值率也相當了得，三年依舊有73。78%，比凱美瑞還保值。這一代雅閣取得了空前成功，設計上進行了自我顛覆，改變了大家對中型車的傳統認識，溜背的造型讓人眼前一亮，推出後迅速火爆。搭載1。5T渦輪增壓和2。0L雙擎混動系統，深受年輕消費者的喜愛。

雅閣保值率比其它中型車都要高，購車網小編認為，可能與它的口碑和人氣，以及銷量等是密切相關的，同時質量也是比較可靠的，很少有車主抱怨它的質量不行，整體小毛病很少。終端市場價格相對比較穩定，對它較高的保值率也起到了支撐作用。

雷克薩斯IS

指導價：29。80-41。30萬

三年保值率：73。36%

雷克薩斯如今在國內算是挺炙手可熱，雷克薩斯ES作為一款進口車型月銷量竟然也能破萬輛，不僅賣得火，雷克薩斯車型的保值率都出類拔萃，基本上都是同級別的“保值王”。雷克薩斯ES和雷克薩斯RX，三年保值率高達82。49%和86。92%。中型車保值率第二名是來自雷克薩斯的IS，三年保值率有 73。36%，僅略低於雅閣。

雷克薩斯IS引入國內多年，銷量卻一直沒有太大的起色，尤其是相比雷克薩斯ES，後排乘坐空間偏小是它最大的“短板”，不過全系標配2。0T+8AT，前置後驅的佈局，很顯然機械質素是在ES之上的。指導價29。8-41。3萬，相比ES並不會貴。只可惜，這樣一臺除了空間難以讓人滿意之外，方方面面都相當出眾的車型，如今國內已停售，至於新款車型何時引入，尚無準確訊息。

賓士C級進口

指導價：34。68-45。98萬

三年保值率：71。81%

中型車保值率第三排是進口賓士C級，進口C級有轎跑車和旅行車兩款不同風格的車型，售價34。68-45。98萬，1-3年的保值率分別為86。22%、75。51%、71。81%。像這種進口車型往往都是相對比較小眾的選擇，根據購車網小編獲得資料，進口賓士C級今年累計銷量5858輛，最近的7-9月分別銷610輛、606輛、758輛。

從設計上來看，轎跑版外形挺帥氣有魅力的，對於追求時髦的年輕消費者頗有吸引力，C級旅行車則別有一番風味，修長的車頭配上優雅的車身，實用性高又漂亮有範。賓士C級轎跑車和旅行車，搭載1。5T發動機、1。5T+48V輕混、2。0T發動機，配9速手自一體變速箱。保值率較高主要因為銷量和優惠均相對比較穩定。

凱美瑞

指導價：17。98-27。98萬

三年保值率：71。56%

凱美瑞則奪得了2020年中型車保值率的第四名，1-3年保值率分別為85。59%、81。21%、71。56%。凱美瑞作為豐田的王牌車型，在國內一直以來有著不錯的口碑，質量好，小毛病少，堪稱省心好用中型車的代表。上一代凱美瑞在設計上比較中庸平淡，而在售的新一代凱美瑞，設計上年輕時髦了不少，對於年輕消費者的吸引力是大幅增強。購車網小編了解到，凱美瑞的價格相對比較穩定的，為它的高保值率提供了支撐。

凱美瑞搭載2。0L自然吸氣和2。5L雙擎混動系統，賣得比較好的是2。0G 豪華版，指導價19。98萬。具體銷量方面，最近的7-9月分別銷14704輛、12643輛、16984輛，今年累計銷量113985輛，位列中型車銷量第二名，僅略低於雅閣。比天籟、邁騰、帕薩特等都要走俏一些。

賓士C級國產

指導價：30。78-47。48萬

三年保值率：69%

中型車保值率第五名依然是賓士C級，不過是來自北京賓士的國產版，1-3年保值率分別為77。84%、70。40%、69%，雖然進入了前五，卻是唯一一款三年保值率低於70%的中型車。雖然這一代賓士C級推出已有好些年了，顏值上依然不遜色於對手，也是消費者青睞的原因。價格上，優惠卻是逐漸提升的。

與進口賓士C級一樣，國產賓士C級也換裝了1。5T和1。5T+48輕混作為主打車型，而2。0T版本僅作為頂配而存在。根據購車網小編獲得資料，國產賓士C級7-9月分別銷14925輛、14249輛、15700輛，今年累計銷量114639輛，銷量比寶馬3系和奧迪A4L都要高，依舊是最受歡迎的一款中型豪華車。