蔚來ET7確實走的是高階路線，和一般的自主品牌高階新能源車不同，它採用的是轎車設計。一般來說，自主品牌絕大部分打造的都是七座的SUV。這輛ET7未來能不能成功，我們也先來看看大概。

首先來說，ET7的動力系統非常強悍。前軸180kW永磁同步電機，後軸300kW感應非同步電機，總功率達到480kW，綜合扭矩為850N·m，零百加速僅需3。9s。剎車系統也是四活塞的高配，百公里制動距離僅需33。5米。操控性也有十足保證，全系標配空氣懸架CDC動態阻尼控制，可以利用高精度感測器的“4D”車身控制系統提前感知路面顛簸，主動調節懸架阻尼，既保持了超跑級別的抓地力和操控性，也讓舒適性超越了普通意義的超跑。

電池包部分也做了空前的強化，除了比較“常規”的500km和700km的續航車型之外，高續航車型配備高達150kWh的超高容量電池包，續航里程超過1000km，徹底治癒里程焦慮症。唯一不確定的是，電量如此巨大的電池包，其安全性到底如何。

作為面向未來的新能源汽車，動力和續航都是基本功課，真正考驗實力的是自動駕駛功能。從外觀上就能看出ET7車頂前後都有若干個“小犄角”，裡面都藏著各種感知原件。比如前部中間的凸起內是超廣角鐳射雷達，尾部是高畫質攝像頭。全車共有33個高效能感知硬體，其中有11個高畫質攝像頭、1個鐳射雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，而且這些感知硬體都是全系所有配置的標配。配合蔚來超算平臺，支援L3級別自動駕駛，具體表現值得期待。

其他相對傳統一些的空間和舒適性配置，基本都推到頂尖水準了，比如Nappa真皮14向調節帶加熱通風按摩座椅、23單母音響系統、智慧香氛系統……

其次，它尺寸是對標特斯拉Model S，但不到一半的價格，卻給出了1000公里的最高續航，著實牛氣。而其實這款新車的特點在於外觀，並且從多個角度來看，各方面的細節都進行了調整，更是加入了不少的全新元素，達到了一眼萬年的效果，讓汽車的整體辨識度也提升了不少。不僅是外觀的特點明顯，從多個角度分析也都很完美，所以也屬於非常出色的一款車。

外觀方面，新車的設計感不錯，顏值也很高，尤其是從外觀來看，整體的風格很時尚，又充滿了肌肉感。不管是車頭，還是車的側身曲線，一眼看上去都很符合心意，車頭的大燈組也很帥氣，還有保險槓，各種各樣的燈。當然了，這樣的外觀確實足夠吸引人，側面的設計還採用了各種線條，看上去很時尚舒適，車尾的設計也是很不錯，和前臉的設計感差不多，相互呼應。

內飾方面，汽車的內飾和一般汽車的設計差不多，其實蔚來ET7的內飾不是很注重整體的科技感，還有智慧系統等這些。內飾只採用了簡單的系統，還有三幅式的多功能的方向盤等等，總而言之內飾看上去也挺好的，有很多的優勢，不僅是車內飾很好看，還有不少的實用性很強的裝置，這些才是汽車內部的精髓，也展現出來了整體的優勢。

動力方面，新車採用的是雙驅動電機，最大功率可達到480kW，峰值扭矩為850N·m因為是純動力系統，續航達到了500km，700km，1000km。動力方面還算可以，至少在駕車的時候也可以感受到樂趣，所以也確實很贊。

總的來說，這款車的配置水準很高，設計感不錯，各方面都很出色，對於國產車來說，能夠有這樣的設定真的相當可靠了，加上這次的設計也確實很棒。（部分素材來自網路）