眾所周知，大眾汽車國產的MPV，大眾威然的銷量一般般，遠不及別克GL8。很多人把理由歸結為大眾威然是針對中國市場量身開發的車型，而並非是全球車型，也不是歐洲版的車型。所以如果大眾能夠把歐洲版原汁原味的MPV國產的話，那麼銷量肯定會大賣。

那誰才是大眾汽車原汁原味的MPV呢，就是大眾T系列。從T1到T6，這款車型已經發展到了第7代。他才是大眾汽車在歐洲市場釋出的原汁原味的MPV車型。

近日，大眾釋出了T7車型的官圖，T7 Multivan。本篇文章就讓我們來看一看這款車到底有哪一些特點。

大眾汽車釋出了品牌車型中最大的廂式貨車“T7 Multivan”。它將會取代 T6 Caravelle 的產品陣容。

從外觀造型上來看很容易的，就讓人聯想到了大眾ID系列和高爾夫。給人的感覺是非常的年輕化，並且具有科技感。採用了纖細的中網，以及LED大燈。LED大燈裝飾條也是貫穿了整個車頭部分。並且採用了雙色拼接車身，並且車身側面包括前風擋玻璃的面積都特別的巨大。

從側面來看雙色車身設計的非常巧妙，上下顏色中間的部分，既與腰線重合，同時又是後門的滑軌。所以從側面看上去整體性非常好。雖然這款車在歐洲市場主要是用來載貨，而並非是高階商務用途。但是如果他能夠進入中國市場的話，絕對能夠在高階商務市場與GL8一較高下。

內飾方面新車的設計也與第8代高爾夫非常的類似，中控臺的設計更加的簡潔。特別是擋把的設計，採用了與第8代高爾夫一樣的撥杆的換擋機構。同時由於採用了全新的MQB平臺，因此第1排座椅中間，沒有了機械手剎，換來了更大的空間。

在智慧化和科技配置方面，新車採用了大眾最新的10。25英寸的大螢幕。並且首次在商用車型上提供了HUD抬頭顯示。衛星導航應用於車輛，透過eSIM提供各種服務。

車內空間的靈活性依然是新車的特點。

首先是車內中間設定了一個滑軌和扶手箱。這個扶手箱功能很強大，不僅能夠作為杯架使用，還能支起來成為一個小桌板。

其次是透過滑軌可以前後移動的幅度很大，第1排第2排第3排乘客都可以享受到因此帶來的便捷。

第三是第2排座椅依然能夠可以支援180度的旋轉，與上一代車型是一樣的。支援翻轉之後就可以與第3排座椅形成一個簡單的會議室。這才是真正的陸上“公務艙”。

T7 Multivan 有兩種長度可供選擇：4，973 毫米和 5，173 毫米。

T7 multivan 還具有改進的裝載能力，大眾表示，現有的手剎和擋把以及中控臺都是全新設計，因此整個內部地板是平坦的，並提供了更多空間。七座車輛提供 469 升的載貨空間，如果最後一排被移除，甚至可以提供 1，844 升的載貨空間。

動力總成配備類似於高爾夫和帕薩特 GTE 車型的插電式混合動力系統。 e-Hybrid系統由一臺1。4 TSI渦輪汽油發動機和一臺電動機組成，系統總輸出功率為215馬力。該車配備13kWh鋰離子電池，僅靠電力可行駛約50公里。 e-Hybrid系統還可搭配134馬力的1。5 TSI汽油發動機和201馬力的2。0 TSI汽油發動機。傳動部分依然是DSG雙離合器變速箱。

該車的售價尚未公佈，但外媒預測該車的起售價約為5萬英鎊，約合人民幣45萬元。與此同時，大眾表示 T6 不會停產，將繼續作為商用車製造。

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