上汽大眾在中大型SUV市場一直有大眾途昂這款產品力堅實的老選手存在，而反觀一汽-大眾直至2021年才推出首款中大型SUV大眾攬境。而僅時隔不到一年，5月份的工信部申報資訊裡顯示一汽-大眾將要再推出一款全新的中大型SUV。

新車目前還沒有正式的中文命名，不過其尾標標有“TAVENDOR”，咱們暫且以這“尾標單詞”來稱呼它好了。

在攬境推出之際，大部分都以為攬境其實是大眾途昂的姊妹車型。其實不然，在教授看來，雖然同樣定位的中大型SUV，但攬境的6/7座佈局相對於途昂而言其實更強調多乘用化的使用場景。

而TAVENDOR則是定位’“大五座”的中大型SUV，它從產品的調性上更像是途昂的姊妹車型。

從申報資訊所公佈的資訊我們能夠提前目睹TAVENDOR的樣貌，作為全新SUV的TAVENDOR採用了全新的設計理念。格柵設計採用貫穿式的“本土化”設計元素，並且格柵分為三部分，上方粗壯的格柵設計銜接兩側頭燈組別。而下方則是兩條貫穿飾條點綴，也進一步的突顯出了前臉設計的層次感。

下包圍兩側“進氣設計”飾板增添了前臉設計元素的豐富性，值得注意的是從申報圖片能看出有白色輪廓包圍，教授猜測這是日間行車燈設計，其點亮效果襯托出的年輕化的設計感。

側面翼子板帶有銀色鍍鉻飾條銜接英朗的腰線貫穿整個車型，使其整個側面看起來沒那麼單調。而這也是能夠在側面明顯區別TAVENDOR和途昂的設計元素。另外，TAVENDOR還提供車頂與車身雙拼色的搭配。

另外，根據版本配置的不同的，TAVENDOR提供不同的輪轂樣式配備。其中三款多幅式和五輻式的雙色輪轂設計看起來倒是挺精緻的，不過這單色輪轂設計看起來的確也蠻符合“低配”的氣質的。

由於車窗和車身的比例協調加之上寬下窄的線條處理，TAVENDOR整個車尾視覺畫面甚至呈現出年輕運動的姿態感，不同於大眾途昂身上那般成熟穩重的風格。而下方的雙矩形鍍鉻排氣也彰顯了中大型SUV該有的氣勢。

尾部的貫穿式尾燈設計呼應前臉格柵的設計，不過TAVENDOR車尾的貫穿式尾燈設計內部燈體結構採用全新的設計。具體來看，左右兩側分別有三個矩陣式梯形燈組光源佈局，上方為剎車燈組，而下方則為轉向燈組。

值得注意的是，在TAVENDOR的申報資訊當中，我們還能夠看到針對前後包圍等諸多細節提供不同款式的設計，不難猜測TAVENDOR或將會提供運動版以供選擇。

結合設計層面的介紹，或許我們能夠推敲出TAVENDOR在消費定位上會是瞄準年輕受眾追求中大型SUV的消費市場。畢竟對於途昂而言，它的消費使用者畫像大機率不會是年輕消費受眾，而從TAVENDOR的設計確是符合當下年輕受眾的審美標準。

TAVENDOR的長寬高分別為4936*2015*1756（1767）mm，軸距為2980mm。對比途昂車身尺寸，TAVENDOR的車長略短，而車寬和車高要略長於途昂，這也讓TAVENDOR在視覺畫面上顯得更大。

TAVENDOR採用5座的佈局規格，軸距尺寸上和途昂保持一致，同為2980mm。該軸距水準在資料上要優於主流的中型MPV產品，因此也能夠體現出TAVENDOR作為中大型SUV當中的“大五座”空間。

動力方面，TAVENDOR將會配備2。0T發動機，最大輸出功率為137kW，其動力水準與途昂330TFSI版本一致，而TAVENDOR的尾標也標有330TFSI。該動力版本在大眾的中大型SUV體系當中屬於“入門低配”的動力系統。

（2017款途昂發動機）

雖說這樣一套2。0T低功率動力系統的確能夠滿足經濟適用的消費需求，不過在中大型SUV的範疇內，2。0T低功率的發動機在動力水準上並不佔優，或許後續TAVENDOR還會新增2。0T高功率亦或是2。5T的動力版本。

（2017款途昂發動機）

而在傳動系統方面，參考途昂和攬境均標配7速雙離合變速箱，因此TAVENDOR大機率也將會配備7速雙離合變速箱。教授預測隨著更高規格動力版本的推出，TAVENDOR也將會在更高動力版本上配備四驅系統。

有關TAVENDOR的更多訊息，教授會持續的報道更新，從現有的產品資訊來看，TAVENDOR的出現給予了年輕家庭消費受眾對於一臺中大型SUV更多的選擇。如果說想要一臺中大型SUV的選擇，覺得途昂似乎不太符合年輕人的氣質，那不妨等一等TAVENDOR的上市也無妨。