在汽油車上面，發動機想要動起來，是需要車輛起動機的幫助的。車輛起動機，就是純粹的將電能轉化為機械能，帶動發動機啟動。

起動機需要的電能，全靠車輛本身的那一小塊蓄電池來提供。很多人車子放久了，車輛打火啟動不了，就是因為蓄電池裡面的電壓太低了，達不到啟動電壓。所以，為了保證車輛能夠一次就著，保持蓄電池的電壓是非常重要的。正常情況下，車輛蓄電池在冷啟動的時候，電壓在11。3V以上還是可以正常啟動的，若是掉到11V以下，大機率會啟動失敗，只能呼叫救援了。

為了保證蓄電池的電壓正常，不能只出不進，既要放電也要充電。很多人就聽說，車輛啟動的那一下，電壓極高，耗電量也大，就擔心車子跑短途會充不滿電，導致蓄電池虧電，進而影響蓄電池壽命。

按我們家用的汽油車來說，啟動一般需要5～10S，之所以會有個範圍值，是因為這其中要分冷啟動或者熱啟動，常溫啟動還是超低溫啟動等，所以需要的啟動時間不一樣。

車用蓄電池的起動機放電截止電壓在11。3V及其以上，會在啟動的瞬間放出200A~600A的電流，這也是根據車型的不同決定的。

根據公式，200A～600A×放電時間（5～10S）≈0。27AH～1。6AH之間。這點耗電量，其實跟蓄電池本身的蓄電量來說，是很少的。

就拿我換過的那個車用蓄電池來說，容量為55AH。就算按最大啟動用電量來說，也不過佔了1/50左右。

那麼，車輛啟動耗費的這點0。27ah～1。6ah的電量，需要車輛開多久才能補回來呢？

一般認為，車輛開個5～10分鐘，這點電量就補回來了。因為當發動機啟動後，蓄電池其實就處於不放電狀態，所有的車輛耗電量都是由發動機帶動發電機來提供的。很多車主會發現車輛在開關大燈的時候，會發現車輛轉速會波動一下，這是因為發電機負載突然加大，需要發動機額外提供動力，油耗也會略高。

此外，發動機帶動車輛發電機發出來的電壓是14。5V±0。25V的電壓，而蓄電池的電壓最高不過是12V。因為蓄電池電壓更低，是沒法放電出來的，所以車輛啟動後，只會補充電量，不會消耗電量。

按我那車12V，55ah的蓄電池來計算，正常充電電流＝蓄電池容量÷10，也就是說容量為55Ah的蓄電池，它的正常充電電流就是55000÷10＝5500mA，差不多就是5。5AH。

一小時可以為蓄電池充入5。5AH電量，那麼啟動那一下耗費的0。27ah~1。6ah要補回來，就是0。27ah~1。6ah÷5。5ah×60≈2。9分鐘～17分鐘之間。

所以，正常情況下，大部分的家用車啟動一次後，只要行駛10分鐘左右，就可以把耗費的電量補齊了。如果長期停放不開，電池慢放電導致電壓低，就需要15～30分鐘進行補電。