自從歐寶被併入標緻雪鐵龍集團集團在一起被併入Stellantis集團後，漸漸開始加快產品更迭的速度，不僅推出電動復古跑車MantaGSeElektroMOD，旗下主力掀背車Astra也在日前釋出全新第6代新車，預計今年秋季開放預訂，並於明年初開始交車。跟搶先一步大改款的標緻308一樣，全新第6代Astra也是基於EMP2模組化底盤平臺所打造，其車長雖然只比上一代增加4mm來到4374mm，但由於軸距從2662mm拉長到2675mm。

因此原廠強調車內空間比上一代來得充裕，地板高度可調的行李廂空間也大幅提高到422公升。同時第6代Astra也部署最新的歐寶Vizor家族設計語言，將IntelliLuxLED頭燈巧妙融入黑色水箱罩之內，再搭配從引擎蓋延伸而來、穿過廠徽接續前保杆的銳利摺線。全新第6代Astra的軸距拉長到2675mm，並部署最新的歐寶Vizor家族設計語言。

從側面看也能發現C柱已經取消過去的懸浮式設計，取而代之的是更大的傾角搭配黑色車頂與尾翼，後葉子板也以外擴造型迴應；車尾的亮點則是利用重量較輕的複合材質製作尾門，同時轉為細長的LED尾燈與兼作尾門開關的廠徽刻意以水平方式排列，最後再依循家族設計語言將Astra字樣放在廠徽下方。全新第6代Astra取消過去的懸浮式C柱設計，同時轉為細長的LED尾燈與兼作尾門開關的廠徽刻意以水平方式排列，最後再依循家族設計語言將Astra字樣放在廠徽下方。

針對內飾區域，第6代Astra效法自家休旅兄弟Mokka，部署PurePanel全數字虛擬座艙設計，包括互相串聯的儀表板、中控螢幕皆由10寸液晶面板組成，最外側則是直列造型的出風口，不過三塊面板並不是位於同一個平面，而是以U形排列面向駕駛。比較有趣的是，位於中控螢幕下方的控制平臺，以及簡潔的按鍵/撥杆式排檔座，明顯都是取自標緻，但未流用小盤徑設計的雙幅式方向盤，而是換上造型有點復古的三幅式方向盤。

動力部分，目前原廠僅說明第6代Astra將會提供可輸出110匹與130匹馬力的1。2升三缸渦輪汽油引擎，以及一具可輸出130匹馬力的柴油引擎，而首度增列的PluginHybrid插電式油電混合動力系統，則是由1。6升四缸渦輪汽油引擎與電動馬達組成，並分成兩種輸出功率，頂規效能車型的最大綜效輸出將可達到225匹，同時配上8速手自一體變速箱，一般汽柴油引擎標配的是6速手動變速箱，8速手自一體變速箱列為選配。