Hello，大家好！
新勢力第一品牌是誰？
蔚來？理想？小鵬？
四月份，新勢力品牌交付量最高的品牌是哪吒。
哪吒又在近期帶來了一款堪稱“Model 3青春版”的全新車型——哪吒S。
無論是產品設計、配置，都有著十足的誠意，是今年十分值得期待的一款新能源車型。
哪吒是一個怎麼樣的品牌？哪吒S又是一臺怎樣的車？今天帶大家簡單瞭解下~
哪吒是一個怎樣的品牌
新勢力中的老資格
哪吒其實是新勢力中的老資格，其背後的合眾新能源成立於2014年。
在2018年6月就正式釋出了哪吒品牌，並在7月就釋出了品牌首款車型——哪吒N01。
不過，相比於有著諸多開創性的蔚來ES8、理想one等車型，哪吒的首款產品乏善可陳。
也許在當時看來，哪吒也是諸多玩票新勢力中的一員。
但是在近兩年，哪吒卻成了新勢力中的一匹黑馬，從眾多三線品牌中異軍突起。從去年開始，哪吒就穩穩為新勢力中僅次於蔚小理的”老四”。更是在多月月銷破萬臺，多次進入新勢力銷量榜前三，攪局蔚小理。
哪吒汽車，還是一個已經走向海外的新勢力車企。更是在2019年推出了右舵版哪吒V，是目前新勢力中唯一一個能夠提供右舵產品的品牌。此後也曾進入到了歐洲市場。
右舵版的哪吒V
產品主打價效比
為什麼哪吒能夠攪局新勢力市場？離不開這個品牌的定位：同五菱一樣打出了人民汽車的旗號，產品突出價效比。
哪吒N01已經停產，哪吒汽車目前有兩款主力產品：哪吒U和哪吒V。哪吒U是一款緊湊級的SUV，整體產品力中規中矩，和其他二線新勢力產品類似。不過價格上，有著不錯競爭力，主力車型在15萬以下。
哪吒V則是哪吒銷量的主力
，2021年全年佔據了哪吒汽車銷量的71%。之所以銷量表現不錯，與其獨特定位關係匪淺。
這是一臺定位同A0級，有著五門五座，還有著不錯行李空間的小SUV。
在因原材料漲價前，定價僅僅不到8萬。空間相似的車都比它貴，和它一樣便宜的車沒有它的實用性。
作為一臺不到十萬的小車，哪吒V也有著豐富的智慧配置。
無論是尺寸較大的中控螢幕，還是L2級輔助駕駛，乃至於自動泊車，一應俱全。
哪吒V Pro內飾
在其它新勢力品牌都主打高階化的市場裡，哪吒主打的就是智慧汽車平民化
，雖然無論設計、用料都同其他新勢力有一定差距，電量續航也比較保守，但是配置功能體驗儘可能一致。所以在這兩年也有了不錯的群眾基礎。
哪吒第三款“車”——魔小童
哪吒S是一臺怎樣的車
哪吒S基於哪吒汽車最新的山海純電動平臺打造，定位於中型運動轎跑車。這也是目前較為流行的定位，類似的車型還有比亞迪海豹、蔚來ET5等。
從外觀上看，哪吒S也已經達到了時下主流的審美水平，流暢自然。
內飾方面，這臺車則有著比較簡單的設計。設計、材質也一向不是哪吒的強項。內飾比較亮點的設計是
AR-HUD儀表+17.6英寸豎直中控屏+12.3英寸副駕駛娛樂屏
，照顧到了前排駕乘者的所有功能需求。
在算是不錯的外在之下，這臺新車還有這麼幾項亮點：
亮點一：軸距2980mm
作為一臺電動車，哪吒S可以說將空間的優勢發揮到了極致。其
長寬高分別為4980m、1980mm、1450mm，軸距更是達2980mm。
光羅列數字可能沒有概念，這軸距已經是途昂、攬境一樣。
目前市場上關注度比較高的幾款新能源中級車中，尺寸相對較大的比亞迪海豹軸距也只有2920mm，比哪吒S小半個級別。軸距不足2900mm的蔚來ET5、特斯拉更是小了一個級別。
亮點二：華為技術加持
誕生於全新平臺上的哪吒S，也有著較強的輔助駕駛能力。根據目前公佈的資訊，將搭載名為TA PILOT 4。0的智慧駕駛方案。
這套方案的硬體來自於華為，脫胎於華為的MDC610技術平臺。
擁有2顆固態鐳射雷達，13顆輔助駕駛攝像頭，5顆毫米波雷達，12顆超聲波感測器，追平了現在新勢力智慧駕駛方案的水平。
當然，雖然硬體來自於華為，配置也追平了主流。但是這套系統的軟體層面由哪吒方面自主開發，所以實際效果能不能達到等同於華為的效果，還有待進一步的檢驗。哪吒S也沒有采用華為全套的智慧座艙技術，不過既然邁出了合作的第一步，說不定日後還會有更深入的合作。
亮點三：兩種動力形式
哪吒S目前公佈了兩種動力形式，既有純電版，也有增程版。
純電版本此前公佈了四驅版本的引數，採用綜合功率462馬力的前後雙電機配置，峰值扭矩600N·m，
百公里加速僅需3.9s
。續航里程方面，將會有
NEDC標準下710km
的續航里程。此前，哪吒的續航也算是口碑較好的。
而增程版本的大部分引數沒有公佈，根據此前資訊，搭載一臺75馬力的增程器。
根據廠家宣傳有著1100km的續航里程。
整體而言，在如今日漸內卷的新能源領域，純電版加速資料仍然十分有競爭力。續航方面，不知道是其他方面，哪吒S還採用了前雙叉臂+後五連桿式獨立懸架結構，擁有50：50配重、450mm低重心，麋鹿測試可達80km/h。作為哪吒的新旗艦產品，想必在調校上也會下番功夫。
值得等嗎
競爭力在這幾點
首先是尺寸、空間足夠。近乎於跨級別的尺寸讓的空間值得期待。無論是長度、軸距還是寬度，都已經接近了同樣越級的小鵬P7。
受制於造型，P7空間可能不如哪吒S
其次是配置也豐富。除了前文提到過的智慧駕駛配置外，主副駕支援12+6向的電動調節，加熱通風加按摩。可能花哨配置缺些，但實用配置應該不少。主打平民智慧轎車概念的哪吒，也許舒適性配置會少一點，但智慧配置應該比較全面。
最後一點就是：價格值得期待。
哪吒一項主打價效比，想來哪吒S也不例外。在去年剛剛爆出這一新車資訊時，有訊息稱價格將在14-20萬元。如今隨著各種因素影響，電車普遍漲價，這樣的價格顯然太現實。
我們認為這臺車會圍繞著20萬，主要20萬以下這一相對真空的市場。
承擔著哪吒旗艦任務的哪吒S，或許也會有著價格突破25萬的頂配車型。
這些問題值得注意
哪吒有過質量糾紛。
此前，哪吒經歷過一次較大的質量風波，哪吒V的剎車出現過質量問題，曾遭到過大量車主的投訴。不過哪吒反應還算比較快，很快解決了相關質量問題。作為一個新勢力品牌，第一批車型還是應該持觀望態度，後續批次質量應該會有提升。
哪吒服務質量不及其他新勢力。
主打平價的哪吒，品牌建設方面是遠不及其他主打高階的新勢力的。無論是售前，還是售後的服務質量，都同其他品牌有著一定的差距，此前網路上也有著不少相關的投訴。
總之，這是一臺值得期待，值得進一步關注的新車。正如這個品牌對於使用者定位一樣，一些喜歡嚐鮮、又看重價效比的消費人群，預算在15-25萬的消費者，都是值得考慮一下它的。
對於它和哪吒品牌，你有什麼觀察與理解，咱們評論區見~
