說起SUV市場上最暢銷的SUV，如果 哈弗H6認第二，那麼就沒人敢認第一，它從上市後已經連續數年蟬聯SUV市場的銷量冠軍，儘管長安CS75 PLUS來勢洶洶，但是哈弗H6的冠軍“寶座”依然無法動搖。在2020年，它的全年銷量為377240臺，是國內SUV市場上的NO。1，在2021年1-5月，它的累計銷量為167021臺，也是今年前5個月的銷量冠軍，它的外觀、內飾、配置、空間、動力、安全和價格都很均衡，是一輛名副其實的“水桶車”。

哈弗H6的整體實力強嗎？我想這一點毋庸置疑，畢竟它數年的銷量擺在那裡，偶爾奪冠，必有所長，穩操勝券，則必無所短。當然，除了哈弗H6外，像吉利博越、長安CS75 PLUS、比亞迪宋Pro等車型也很均衡，那麼，它們為什麼賣不過哈弗H6麼？這就要從哈弗H6的產品投放說起了。其他車型，少則數款，多則十幾款，而哈弗H6呢？如果開啟它的配置單，你會發現，現在在售的哈弗H6車型高達24款！有第二代哈弗H6，有第三代哈弗H6，還有國潮版哈弗H6，甚至還有停產在售的第一代哈弗H6，如此密集投放的車型，如此大範圍跨度的價格，受眾群體的覆蓋面可以說十分寬泛，這數十款車型總能找出一款適合自己的，這就是哈弗H6的“冠軍之道”。

哈弗H6提供1。5T和2。0T兩款發動機，不同車型上所搭載的1。5T發動機的功率也不同，第三代車型的1。5T發動機都是169馬力的最大功率和285牛·米的峰值扭矩，其他車型上還有150馬力/210牛·米的1。5T發動機，選擇的時候要看仔細。2。0T發動機也有兩種調教，最大功率分別為211馬力和224馬力，最大扭矩分別為325牛·米和385牛·米，傳動系統是6MT/7DCT變速箱，感覺哈弗H6的動力系統有些冗繁，倒不如1。5T和2。0T發動機各保留一個高功率版本，那些低功率調教的版本直接摒棄即可。

價格上，定位最高的是第三代車型，其次是國潮版車型，再次是第二代車型，價格最便宜的是停產在售的第一代車型（運動版 六邊形格柵），本文中所有配圖都是第一代車型，雖然它的外觀設計放到現在來看已經稍顯老邁，但是架不住優惠力度大，是現階段價效比比較高的一個版本。還有一個很重要的原因，現在由於晶片短缺，很多車型都收緊了優惠力度，比如第三代哈弗H6和國潮版H6現在只有幾千塊錢的優惠，只有老車型才可能存在數萬元的優惠，如果不介意車型老邁的話，第一代車型還是可以的。

以現在的行情來看，晶片短缺在短時間內無法緩解，造成了廠家產量下降，消費者提車時間加長，車型優惠力度回收，二手車價格增長，和乘用車有關的行業都在經歷著變化。我的建議就是，如果不急著用車的話，可以緩一緩，等到行情日益明瞭之後，再重新做出選擇。當然，你也可以選擇那些優惠力度沒有受到多大影響的車型，比如哈弗H6的老車型。

我們從山東濟南瞭解到，第三代哈弗H6和國潮版H6都是優惠4000元，只有2021款運動版車型才有3。3萬元的優惠，這就相當於打了6。8折，如今它的入門價格只有7。1萬元，而且配置還不低，像胎壓顯示、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、定速巡航、皮質多功能方向盤、皮質座椅、9英寸中控螢幕、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自動空調和LED日間行車燈等都配備了，還是很有價效比的。

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