放眼來看現如今的國內汽車市場，緊湊型汽車市場可以說能用激烈來形容，而且在當下的市場中，不乏設計時尚的車型，如果想要在國內緊湊型車市場站穩腳跟，顏值與實力水平還需要跟得上潮流，如果不順應時代的發展趨勢，那麼它必將會被消費者淘汰。

比如說 福特福睿斯這款車，剛上市的時候還是頗受消費者歡迎，但是在18年的時候銷量就出現了暴跌現象；據我所知，福睿斯下降的原因有三點，首先，由於福特車型一向以穩健著稱，因此在設計上沒有跟上潮流的設計發展；

其二就是油耗偏高，因為目前城市代步和家用已經成為了家用車的主要用途，隨著油價的上漲，油耗偏高的話，不足以讓普通消費者所接受；其三就是，福睿斯用了三缸發動機，都知道國人對三缸機是不買賬的，目前也有很多活生生的例子，所以一定程度上也影響了銷量。

值得一提的是，新款的福特福睿斯將於4月19日亮相本屆上海車展，採用了全新家族式的設計，外觀將更加年輕。在設計上氨全拋棄了早先那種臃腫的設計風格，臉這裡向大哥福克斯靠攏，而大尺寸的中網也讓前臉更加犀利，中網上方採用了鍍鉻裝飾條把大燈給連線起來了，拉伸了前臉的視覺寬度，讓其看起來更具時尚運動氣息。

車身側面並沒有什麼太大的變化，還是一如既往的簡約風格，其中一根平直的腰線從車頭延伸到車尾；另外還搭配了多幅式的鋁合金輪轂，造型大氣時尚。值得一提的是新款車型的尺寸有所變化，其中長寬高為4633/1825/1490mm，軸距表現為2687mm，其中只有車長增加了46mm。

車尾細節上有所變化，中間的鍍鉻條相對於之前更加粗壯，與兩側尾燈相連，拉伸了視覺寬度。另外底部還採用了雙邊共兩排出氣設計，不過遺憾的是裝飾品，真正的排氣系統藏在了包圍下方。

內飾設計相對於上一代來說，可以說是質的飛躍，不再那麼陳舊臃腫，而是採用了更具科技感的設計風格，而且還用上了比較流行的連體式大屏設計，而且中控臺這裡也採用了皮質材料來包裹，較以前有了更明顯的檔次感了。不過這裡要吐槽一點，雖然連體屏的設計很有科技感，但是它的缺點也是非常明顯的，裸露在外觀，沒有遮光板，在強光下會顯得不是太清楚。

方向盤則是福特的家族式設計，福特的方向盤一直是有著舒適的握感，在福睿斯上也是如此，粗大飽滿，而且皮質的手感非常好，有著比較強的摩擦力，但唯一的缺點就是它僅支援上下調節，不能進行前後調節，只能透過調節座椅來找到一個合適的坐姿了。大屏顯示效果還是比較不錯的，而且車機系統的反應也挺快，只是有一個缺點，就是倒車影像並不是很清楚，看起來鏡頭的畫素不是太高，如果到了光線比較差的地方，顯示效果就更差了，而且噪點也非常明顯，晚上倒車需要多加註意一下。

動力方面，新款福睿斯仍舊搭載了三缸1。5L引擎，122匹的最大馬力，152牛米的最大扭矩，其中傳動上不出意外的話將繼續匹配6AT變速箱。

總體上來說，福睿斯的變化是非常大的，特別是內飾方面，和現款車型相比要更時尚了，更年輕，但遺憾的是動力上仍舊搭載三缸的1。5L自然吸氣引擎，明知道國人對三缸有點反感，還是這麼固執的用三缸機，這不是自討苦吃嗎？

再看看同級別中的軒逸、朗逸、英朗這些車型，特別是別克英朗，自從換回4缸機後，銷量是不是上去了？如果福特福睿斯以這個狀態去與它們競爭的話，我覺得勝算不大，雖然內外煥然一新，但這個三缸機我覺得就是一個“敗筆”！那麼對此你有什麼看法？

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