2021廣州車展將在本月19號正式開幕，各個車企近期都在進行預熱，為即將釋出的新品做準備。而作為國內市場關注度比較高的一眾日系品牌在本屆車展上也將帶來大量全新產品，熱度絲毫不亞於新勢力品牌，那今天我們就一起來看看，豐田、本田、日產都將在這次車展上給我們帶來怎樣的驚喜吧。
廣汽豐田/一汽豐田
看點：加速雙車戰略，完善SUV市場佈局
毫無疑問，今年將會是豐田在國內市場的SUV產品大年，除了前段時間推出的皇冠陸放外，一汽豐田全新中型SUV凌放HARRIER也將在廣州車展前夕正式上市。新車此前已經公佈了22-31萬元的預售價格，預計最終售價還會有一定程度的下調。
在造型上凌放延續了海外市場第四代HARRIER的外觀設計，誇張的格柵設計加上細長銳利的前大燈組能夠帶來十足的高階感。尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組佈局，略帶溜背的動感姿態加上修長的後懸佈局，頗有豪華車的味道，動力方面凌放將搭載2。0L自然吸氣動力以及2。5L混動版車型供使用者選擇。
而廣汽豐田也將在本屆車展上帶來兩款全新SUV產品，分別是中型SUV——威颯Venza以及緊湊型SUV——鋒蘭達，進一步完善SUV產品線。
作為一汽豐田凌放HARRIER的“姐妹車型”， 威颯Venza在造型設計上會更注重運動感的營造，SUPRA“同款”的前臉造型加上本就運動的車體姿態，相信會吸引到不少年輕使用者的關注。同樣在動力方面，威颯也將提供2。0L燃油版以及2。5L混動版車型，未來將與冠道、UR-V等日系中型五座SUV展開競爭。
雖然官方目前尚未揭曉全新緊湊型SUV鋒蘭達的“廬山真面目”，但筆者此前已經在工信部獲取到這臺新車的申報圖，造型上鋒蘭達沿用了日版卡羅拉Cross的外觀套件，平直硬朗的車身線條加上方正的側面造型，無疑是要迎合家用市場的需求。尺寸方面，鋒蘭達的長寬高分別為4485/1825/1620mm，軸距達到2640mm，屬於比較標準的緊湊型SUV身材。
動力部分，鋒蘭達將搭載一套2。0L自然吸氣發動機，擁有126kW的最大功率，與C-HR上的那套2。0L動力持平，綜合油耗約為6。1L/100km，表現足夠均衡。
廣汽本田/東風本田
看點：型格登場，中期改款奧德賽將亮相
要說今年合資緊湊型轎車市場哪款產品關注度最高，我想非十一代思域莫屬，而廣汽本田也在今年帶來了全新一代思域的“姐妹車型”——型格INTEGRA。在11月初筆者就已經與這臺型格有過“親密接觸”，擁有相比思域更加運動化的造型設計以及提供12揚聲器的BOSE音響系統、卡片式鑰匙等高階功能的型格，綜合表現足夠優秀。
動力方面型格將全系搭載1。5T四缸渦輪增壓發動機，能夠提供182馬力的最大功率，此外型格還將提供6MT手動變速箱供使用者選擇，大大提升可玩性。
此外，中期改款奧德賽也或將於本屆廣州車展上迎來首發，根據此前工信部的申報資訊來看，新款奧德賽外形將延續了海外版本的設計，寬厚大氣的造型讓整車氣場精緻了不少，預計在科技配置方面也會有所強化，進一步提升產品競爭力。
中期改款奧德賽動力將與現款在售車型保持一致，僅推出銳·混動版本，搭載2。0L自然吸氣發動機以及雙電機組成的第三代i-MMD混動系統，匹配E-CVT變速箱。隨著自主品牌MPV產品力越發強勁，奧德賽與艾力紳這對日系MPV“雙雄”也需要進一步提升自身競爭力，你又是否期待這臺新車的到來呢？
而除了傳統燃油車產品外，本田全新純電動車品牌“e：N”首款純電動車——東風本田e：NS1也將在廣州車展上與各位見面。新車造型延續了海外全新一代繽智的造型設計，封閉式格柵加上科技感滿滿的燈組造型更符合使用者對於一臺純電動SUV的期待，同時新車前臉的本田車標還能實現點亮發光，帶來更強的辨識度。
同樣在內飾方面本田用上了一套全新的座艙佈局，透過橫豎兩塊大螢幕的覆蓋替代大部分實體物理按鍵，簡潔的座艙佈局加上淺色調的座艙配色符合當下流行的設計趨勢。至於動力方面，新車或將搭載最大功率分別為182馬力以及204馬力的驅動電機，配備三元鋰電池組能夠帶來超過500公里的續航里程。
東風日產
看點：e-POWER駕到!混動軒逸開啟預售
同為日系三大品牌之一的東風日產將在廣州車展上正式開啟e-POWER軒逸的預售，雖然東風日產在新車陣容上並沒有豐田、本田那麼誇張，但這臺e-POWER軒逸對於東風日產來說有多重要，相信也無需我多言。
作為日產e-POWER在國內的首款產品，e-POWER軒逸在造型上相較燃油版軒逸並沒有太大變化，透過前臉格柵的部分細節調整最佳化以表明其電氣化產品的身份，換上全新車標設計以及雙色車身的個性化配色後，整車氣場年輕了不少。
當然，作為新車的最大賣點，e-POWER軒逸將搭載由1。2L三缸發動機以及電動機組成的e-POWER系統，不同於豐田THS以及本田i-MMD的油電混動，日產e-POWER發動機只作用於發電，透過電機來驅動車輛，屬於增程式動力系統。
值得注意的是，e-POWER軒逸目前已經進入到廣州節能車目錄當中，牌照優勢無疑會進一步刺激到這臺新車的銷量表現，我想這也是東風日產選擇在廣州車展上開啟預售的一大原因。
不過話又說回來，國內使用者目前對於三缸動力的牴觸情緒依然存在，全新一代奇駿的銷量受阻已經表明問題，甚至日產都宣佈要復產四缸的老奇駿，同為三缸動力的e-POWER軒逸未來的市場前景又會如何？我想售價會是關鍵。
最後：
三大日系品牌在本屆廣州車展上的重磅新車確實不少，我們到時候也會對這些新車進行更加詳細的體驗，感興趣的小夥伴不妨繼續關注。（配圖來源-網路，文-龍）
