一群人都在吐槽路虎，給攬勝裝了一個“狗式”屁股。

全新一代攬勝釋出設計圖，大機率與正式上市車型設計偏差不會太大，整車最大的槽點，就是路虎針對現款攬勝的尾部設計進行了很大程度的重塑設計。

第五代攬勝，可能從保定挖了外形設計師。

一直以來，攬勝都有著頂配路虎的稱號，作為進口頂級車型，攬勝承載的是百萬頂級豪華SUV銷量的重要使命，與卡宴、大57並稱為頂級奢侈級豪華SUV。

由於價格上的極度高昂，頂級豪華SUV的效能差距都不大，能打動核心使用者群體的，只有設計與產品市場認知力。

單說市場認知力，攬勝一定有頂級的威名，赫然在列世界名車矩陣中。

過去憑藉著精緻且獨特的設計理念，攬勝成為百萬預算買車的不二之選，此次亮相的全新五代車型，在細節設計上做出了極大的改變，更線條、更智慧、更科技三個核心方向，讓全新攬勝變得完全不同。

工程師更像是重塑了全新攬勝。

此次最大的改變，就是工程師對尾部進行了重新雕刻，將此前傳統的尾燈設計進行了狹長處理，同時使用了燻黑處理。整體來看，工程師更想把這一代攬勝做的簡潔幹練一些。

因為設計更加幹練，讓這一代攬勝風阻係數更低，官方資料表示只有0。3Cd，相比於現款車型風阻提升了12%，風阻更低意味著高速行駛油耗更低。

當然，油耗依然是攬勝最佳化的事情。

五代攬勝全系向著新能源進發，入門車型將會增設48V輕混系統，同時還提供插混動力架構，任何一種動力架構都會比現款車型更具有油耗經濟性。

值得一提的是，五代攬勝定價已經率先發佈於歐洲市場，定價94400英鎊，海外指導價已經達到80萬，作為純進口車型，全新一代攬勝國內市場依然不會低於百萬。

全新攬勝整體定位已經在努力向新四化角度進發，不僅僅科技感、時尚感有所提升，同時內飾也進行了全面的迭代。

與當下路虎設計理念完全相同的是，啞光鋁裝飾板以及大量的皮質包裹、木紋飾板包裝出來了極為出色的豪華與觸感，同時13。1英寸懸浮螢幕以及Pivi Pro資訊娛樂系統提供了不錯的科技感。

內飾豪華從來都是路虎擅長的領域，強化了科技感的全新攬勝的確增強了購買慾。

還是那句話，百萬豪華車都有著強勢的效能，能否讓使用者買單，關鍵看產品調性以及設計優勢度，這一代攬勝除了尾部設計，都是成功的。