當前來看，國內汽車市場競爭十分激烈，對豪華車來說也是如此，從銷量水平來看，有錢人是越來越多了，寶馬5系基本上每個月都保持著過萬臺的銷量，不得不讓人佩服大家的消費能力。提起豪華車大家的第一印象就是合資，但是每款車的存在都有意義，國產豪華品牌的實力同樣不可小覷，紅旗汽車就是其中的優秀代表。自誕生以來，紅旗旗下出現了很多款經典車型，從紅旗H5、紅旗HS7再到豪華旗艦的紅旗H9，無不展現著國產車的實力。今天我們就來了解一下紅旗的主力中型車—紅旗H5，它的實力完全配得上名氣，國產豪車崛起了，比賓士C級耐看，比3系大，零百8s，還要啥BBA。

雖然定位於豪華，但很顯然紅旗H5的動力就是朝著家用車的標準去的，入門是1。5T的發動機，中高配是1。8T的動力，滿足日常使用不是問題。紅旗H5入門就有169的馬力，相比於寶馬320Li的156匹馬力還有一定優勢，不過相信大家最關注的還是1。8T的車型，最大功率145kW，最大馬力197Ps，最快能在8s破百，這樣的車開起來才暢快。相對來說這款車的駕駛感受還是很不錯的，有愛信6AT變速箱加持，換擋幾乎沒有頓挫感，同時燃油經濟性也很高，百公里綜合油耗為6。4L/100km，不過需要注意的是這款車需要加95號汽油，當然也是可以接受的。

新款紅旗H5上市之後收穫了很多好評，很大程度上就是因為它的外觀設計，別說是奧迪A4L，寶馬3系都沒它耐看。紅旗H5整個車側顯得格外修長，尤其是這種溜背式的風格，弧頂從A柱到C柱一直延伸到車尾，車身還有向上傾斜的腰線，搭配得非常連貫。不得不說這款車的輪轂造型確實很耐看，尺寸最大為R19，多幅設計看起來很有層次感，在靜音性和舒適度方面的表現還不錯。在眾多豪華車中，紅旗H5的前臉辨識度非常高，大尺寸的進氣格柵搭配紅色的車標，給人一種很高階的感覺，全系標配LED的燈組，後尾燈顯得十分尖銳，有它還要啥BBA。

從內部風格來看，紅旗想在H5上極力營造出一種科技氛圍，但實際達到的效果並不是很理想，擋把區域的設計比較耐看，中控區域多為黑色塑膠，豪華感並不強。紅旗H5標配10英寸的觸控式液晶顯示屏，車機系統並不高階，不過操作起來還是很輕鬆的，可以語音控制電話、空調和多媒體系統，空調區域則是觸控式的設計，並不適合駕駛過程中控制。紅旗H5入門幾款車都是仿皮座椅，中高配車型是真皮設計，座椅的柔軟度和支撐感非常好，內部的隔音水平也很高，在高速上行駛幾乎聽不到很明顯的噪音，優科豪馬的輪胎還是很有優勢的。紅旗H5的軸距表現中規中矩，2875mm的長度保證內部乘坐空間寬敞還是綽綽有餘的，坐入後排腿部空間非常大，開啟BOSE音響更是一絕，舒適度沒得說。

其實相比於同級別車型，紅旗H5的優勢是很明顯的，它光車長就達到了4945mm，而同級別的奧迪A4L、寶馬3系都在4米8左右，氣勢感要比BBA強的多。不僅如此，紅旗H5在配置方面也很有誠意，超聲波雷達、駕駛模式選擇以及Auto Hold都有配備，甚至還帶有BOSE音響，絕對是拿出了十足的誠意。不得不說紅旗H5確實是一款很值得的車型，其官方指導價為14。58—19。08萬，甚至比雅閣、凱美瑞都實在。又一國產“名牌”，長4945mm比3系大一圈，油耗6。4L，要啥有啥。