今年以來，油價經歷了一輪又一輪的上調，但近期來看，受國際油價連續下跌的影響，國內油價統計資料也逐漸“冷靜”下來，預計調價後一箱油能夠節省3元，相比此前的連續漲幅，一箱油要比以往多出近20元的狀態來看，這樣的調價顯得有些杯水車薪。生活成本的提高也讓人們開始精打細算，通勤出行的剛性需求不能變，但是交通工具可以。

以往在車輛選擇上，大家習慣性地將日系車和省油聯絡在一起，然而經過多維度車型對比，以及來自眾多車主油耗資料的支撐，單從SUV領域來看，起亞傲跑不僅在綜合實力上遙遙領先，更是在油耗方面有著同級別最亮眼的表現。今天我們就來盤一盤起亞傲跑，看看它都有哪些本領。

既然精打細算，我們就先從大家最關心的動力單元開始分析。來自起亞Smartstream動力架構的伽馬二代1。5L自然吸氣發動機，和同樣排量的發動機相比，在資料上小有優勢，亮點還在於起亞為它搭配了一款可模擬8速的IVT智慧無級變速器。

試想一下10年前，一臺1。5L動力搭配5MT或者6AT的時候，它的油耗在什麼水平？如今比它更加先進的發動機配上可模擬8擋的無級變速箱，首當其衝的是平順性會有大幅提升，其次就是油耗大幅降低。傲跑的工信部油耗在5。4L/100km，然而不少車主都跑出了更低的實測資料。

渦輪增壓動力雖然在扭矩端有亮眼表現，但油耗水平其實要高於同排量的自然吸氣，這已經在不少車主心裡達成了共識。因此，選擇傳統歧管噴射形式供油的起亞傲跑，要比直噴機型更容易養護，同時傳統的結構也會讓它遠離積碳的困擾。

那麼！這臺車會很肉？並不是！113Ps/143。8N·m的數值推動一輛1。5L的SUV可以說非常輕鬆，配合連續且平順的動力輸出，這輛傲跑的加速能力可以用輕快來形容，隨著腳下油門的不斷加力，變速箱還會模擬降擋的動作來完成加速。如果腳下的操作讓你還是覺得不夠痛快，起亞傲跑還提供了雪地/泥地/沙地三種少見的越野駕駛模式，為你增添屬於SUV的駕駛樂趣。

而且！作為售價區間在10。88-13。68萬元的一款SUV車型，起亞傲跑配備了全套L2級別的智慧駕駛輔助系統，這讓繽智、XR-V這類車型瞬間相形見絀，要知道SCC自適應巡航、盲區監測這些配置在日常的駕駛過程中使用頻率還是相當高的，不僅在高速時可以解放雙腳，在城區行駛時也能夠避免跟車太近、併線剮蹭這樣常見的事故發生。很顯然，這個價位裡日系車型、德系車型能給你的配置就是入門級的丐版。

另外，之所以說起亞傲跑既有亮點也有全面制霸的實力，還在於它擁有著同級別車型中較大的外廓尺寸和硬朗的設計風格，平直的線條對於小型SUV來說，會在氣質和動感兩個維度有著深層次的意義，簡而言之，視覺效果更簡潔也更強壯。

內飾部分，傲跑除了延續這種硬派小車的格調之外，在配置端依舊是滿配的狀態，甚至是一些越級配置也都出現在這輛10萬出頭的SUV身上：豐富的車機互聯功能可以讓你徹底放下手機，啟動車輛後，無線充電板成了它的專屬位置，電話、多媒體、導航等延伸功能被投放到中控螢幕上，配合語音操控，這輛傲跑也帶來了相當有趣的可玩性。

就著這一波油價的調控，我們發現了這款寶藏SUV。有的時候科技快速進步為我們的用車生活帶來了一定的便利，但是有的時候迴歸傳統、不忘初心更能做出適合大家的產品。起亞傲跑在動力部分給我們帶來了驚喜，更在油耗環節表現驚豔，無出其右的配置水平和前衛時尚的設計語言，10多萬的預算想要選購SUV，傲跑值得。