俗話說：買摩托不改，不如推下海。

在自由之旅成都站的巔峰論駕活動中，現場展示的幾臺改裝後的DR300和GSX250R，獲得了非常高的人氣。尤其是其中那臺亞光金屬灰的DR300，一改我們在活動途中常見紅白黑三個配色的傳統印象，湧現出一種飽滿雄壯的金屬機甲風。

有趣的車車難免想要多瞭解一番，於是，小編跟車主取得了聯絡……

原來，把一臺原廠素車改成圖中這樣並不需要多高的技術含量和花費，需要的只是車主優秀獨特的審美和巧思而已。

接下來，我們一起來看看車主做了哪些改裝，分享網購的搜尋關鍵字，也給喜歡動手改車的小夥伴做個示範。

當然，在動手之前，每個打算改車的人心裡都有一個期待和模板，也是理想中車子改好後的樣子，而我們這位DR300車主原本打算參照的是100週年紀念版花的GSX-S750。也難怪，DR300從設計語言上來說與鈴木GSX-S750是非常接近的，大哥穿得帥氣，小弟有樣學樣也好理解。

雖然目標很明確，但將全車塗裝做成鈴木百年紀念款的式樣很明顯需要做分色烤漆噴塗，製作貼紙貼裝完成後再做表層的亮光漆處理。先不說費用問題，就是找到肯花時間完成這樣精緻塗裝的烤漆師傅就不是一件簡單的事，所以我們的這位DR300車主選擇了plan B，使用改色膜來調整整車配色。

為了突出DR300與生俱來的機甲猛獸風格，車主特意選擇了電光金屬灰配色。車殼全部拆下後拿到汽車美容店一通忙活，材料+工時費一起花費900元。貼完了之後在沒有其他改裝的情況下，車變成了這個樣子。

銀灰黑三色的搭配與光照的陰影讓整車顯得很有層次，不失精緻的同時又保持了協調性和肌肉感。下圖是這款改色膜的關鍵字，喜歡自己動手施工的小夥伴可以自己去購物網站搜尋。

除去改色膜之外，這次改裝中另一項比較大的動作是將DR300的原廠消聲器尾段換成了下圖中的“天蠍款”。當然，akrapovic品牌暫時還沒有針對DR300出品專用的改裝排氣，想要看起來更帥，我們只能選擇去購物網站的找到一條外形接近的。車主表示並不追求排氣尾段的改動能對效能帶來多大影響，主要目的是外形看上去更帥，以及想試試這款排氣能不能讓DR300的聲浪能更好聽一點。

材料和內部設計不同的關係，這款尾段會比DR300的原廠尾段減輕大約3公斤的重量，所以心理馬力+3匹有沒有？因為沒有改動DR300的底置排氣中段，發動機怠速時尾段的更換隻是讓排氣聲稍微渾厚了一些，還遠達不到炸街的程度。真正騎行時發動機高轉部分會因為音量的增加給我們的騎行氛圍增加一點激情，就這部分而言，660塊錢花的倒是挺值。

不知道各位看官發現沒有，展出的這臺DR300發動機兩側並不是原本金色的豪爵DR300發動機側蓋。車主為了凸顯DR300的鈴木血統，將發動機兩側專門更換了GSX250R的離合器側蓋和磁電機側蓋，雖然第一眼看過去發動機部分並不顯眼，但慢慢品味的話你會感到車主為了打造自己心愛之物的細節用心。

這兩件的更換在施工時為了保證密封完好建議同時更換密封墊，並且需要排空機油，所以推薦由豪爵當地經銷商來完成。其實如果只是為了顏色統一而不太在意鈴木LOGO的話，小編其實建議直接用高溫噴漆進行覆蓋噴塗，成本會比另外購買更換低很多。

除此之外，車主還購置了一個鋁合金CNC加工的冷卻液壺保護蓋，對發動機後方的冷卻液壺起到一些防護和修飾提升質感的作用。

如果這臺DR300的改裝到這裡就結束了，從旁觀者的角度我們多少都會覺得整車有些“素”，有些單調，車主當然也知道，所以又增加了輪轂貼花和在車身各處補充上了一些貼紙點綴，除了破除顏色上的單調之外，也為整車外形帶來一些動感。

這些車身貼紙價格相對便宜，但搭配出的效果不僅能反映出車主的品味，還能一定程度上表現出車主的內在性格，在摩友聚會時能起到“召喚同好（排斥異己）”的作用，所以想在車身上貼東西的車友可要想好了再動手喔。

小編將各部位的改裝花費合計了一下，這輛DR300的改裝開銷只用了約2300元，換來的是更帥的顏值和獨一無二的個性展現。當然，這只是外觀部分的輕度改裝，如果你需要更強悍的效能，一套全可調的進口減震器的花費就要遠超這個數。不過畢竟咱們都不是為了追求效能揮金如土的極少數人，這樣的輕度改裝以及能夠自己動手的施工難度，才是適合更多追求個性車友的。

最後，給大家看看某壕氣車友的改裝前備貨，光這對歐林斯FGR301前避震器就能買好幾臺DR300了，相比之下咱們對DR300的小小改動是多麼的物美價廉啊！

改裝是個無底洞，非骨灰級發燒友還是淺嘗輒止就好（溫馨提示：外觀改裝後需到車輛註冊地車管所進行備案）。