“這不就是個賓士C級車嗎” “三十來萬，小資車型” “挺好的，動力夠用就行” 他們不知道，在他們眼前的車到底有多麼兇悍 這臺賓士AMG絕不普通 除了外形低調，其他的似乎都高調非凡 這便是本期主角——Mercedes-Benz AMG C63

1965年，當時賓士公司推出了一款全新研發的直列六缸賽車發動機 其最大功率可達238馬力，這顆發動機被裝載在了當年的德國房車賽的賽車上， 並一舉拿下當年的年度冠軍……

Aufrecht和Melcher在Grossaspach創立了AMG 一個傳奇就此開始…… 1993年轉正的AMG在賓士創立的第一款車型便是從C級開刀 ——AMG C36橫空出世…… 而這款2017年的AMG C63正是經典和傳奇的延續

當你按下這款車的啟動鍵時 AMG獨特而迷人的排氣聲浪瞬間炸裂整條街 此刻，道路便成為了你的主場

透過圖片似乎也不能很清晰的看到它與普通的C級有什麼區別 把它放在街邊，也許真的沒人會多看它一眼 或許，它帶給自己的快樂也只有自己能懂

一百萬買輛賓士C？ 低調的外觀卻蘊含著巨大的能量 搭載4。0TT，擁有510馬力大V8的發動機 這，不是一臺簡單的C級！

短軸的車身更能體現出它動感的身軀 更能給予它更輕的重量和更高的效能 在每一處急彎都會讓你有一種漂移的衝動 真正駕駛起來，你感受不到任何低調了

這臺大馬力後驅的高效能車就像一個頑皮的小孩 個性卻蘊含著巨大的能量 雙渦輪帶給你的澎湃動力 使這輛車變得更加暴躁 在極限狀態下或許變得更難控制 以至於前車主為其裝上半熱熔輪胎 也許是為了能夠穩住它野蠻的後輪

這臺車的車主或許是有些小脾氣和有個性的人 在AMG的研發部一群大鬍子直男賦予了車子美妙的靈魂 C63就像這些人一樣，直率而彪悍……

在車輛大燈部件中 也似乎和C級是沒有出入的 顏值一定是很高的 在啟動時燈組還會調節方向 在保證實用性的同時也加入了科技元素

這輛車在各種細節處 也在努力地證明這是AMG 同時我也感受到了這輛車的澎湃 急加速也有著強烈的推背感 略硬的懸掛支撐也足夠你的每一次任性 最令我痴迷的還是AMG獨特的排氣聲浪 類似“咕嚕咕嚕”的聲音又有些像深山猛虎低沉的喘息 ……

外觀雖然可以模仿 但機蓋依舊與普通C級略有不同 畢竟如此龐大的V8發動機就藏於其下

在網路上有一句話很火 “我開著鄰居家的C63去加油站……” 二十多升的油耗的確很高 但對於一個腎上腺素已經飆升的男人 這啥也不是~

內飾部分 除了AMG運動方向盤 真的與C級咩太大區別

整車內飾配色略微單調 只是有有一些鍍鉻點綴 但這也許就是豪華中的動感

經典依舊的AMG儀表 慢慢看著轉速錶的指標拉到紅線 哇！這其實也是一種享受

每一處小細節 都會讓你知道這是AMG哦

柏林之聲依舊很贊 銀色金屬面板 質感無敵

確實，這臺猛獸從誕生到最後一個螺絲擰緊從頭到尾、 一人一機全部都由一名工程師完成，沒錯就是那麼直率

在發動機艙蓋上的徽標也充分說明了這一點 蘋果樹代表AMG的發源地Grossaspach的特產 右邊的螺絲也代表了它的直率與彪悍 在最顯眼的地方是這臺車唯一工程師的唯一簽名 它分明也是一個行走的工藝品……

相比於大街上幽靈般電機聲的電動車 這臺c63在街上是如此“鶴立雞群” 在這個電動車和汽油車過渡的時代裡 C63的4。0TT V8可能就是這個時期高效能車的天花板

當你關閉引擎時，可能代表著這個時代的落幕…… 它見證了傳奇的開始，時代的落幕， 它就是這樣被賦予了歷史意義 有一天它會消失， 但它的傳奇一定會長久的存在於人們心中

擔心內燃機時代的結束 或許在未來的某一天 我們只能回味了…… #UNBANNOVA #ZOOMSHOOT 歡迎關注#這就是序仔