自動駕駛技術可以說是這兩年新能源汽車發展的重點之一，越來越多的車型開始用上了鐳射雷達這種成本高昂的輔助硬體，像蔚來ET7、小鵬P5等車型都是如此。只不過隨著自動駕駛能力的提升，搭載了鐳射雷達的車型價格也會比普通版車型更高。像最近才正式上市的極狐阿爾法S HI版，它的價格就和普通版車型有較大的差異。普通版車型頂配的價格為34。49萬元，而HI版的門檻就到了39。79萬元，二者之間有超5萬元的差距。

極狐阿爾法S 華為HI版是基於普通版車型打造而來，除了保持了普通版不錯的車身造型以及空間表現之外，還搭載了華為的駕駛輔助和鴻蒙OS車機系統，因此智慧化表現相較於普通版得到很大提升。與此同時，極狐阿爾法S HI版配備的前後雙電機總功率473kW，能夠實現3。5秒的百公里加速成績。而且根據官方給出的資訊顯示，它還擁有800V快充技術，充電10分鐘續航里程可增加近200km。雖然兩款HI版車型的續航里程都是500km，只能說是中規中矩的水平，但高壓快充的補能方式同樣也能增強它的競爭力。當然除了產品力之外，用車成本如何同樣也是消費者關注的一項重點，那這款要價在40萬元左右的華為HI版，用車方面表現如何呢？我們從保險、保養、能耗三個方面進行分析。

近40萬元起售，年均保險快7千？

目前華為HI版共有兩款車型，售價分為別39。79和42。99萬元，之間有3。2萬元的差價。不過這3。2萬元的差價也正是華為HI版的核心賣點，即華為全棧自研的智慧駕駛系統。擁有例如遙控泊車、城區智駕導航輔助等功能，相對更容易吸引到消費者嚐鮮，所以我們以價格更高的高階版車型來計算它的保險費用。

在購買300萬三責、車損險、交強險三個主要險種後，華為HI高階版車型首年保費約8300元。如果後期使用過程中沒有發生事故，保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算，三年保險費用總成本大約為20750元，平均一年約6900元。這其中300萬三責大概2200元，車損大概5100元。一般購買這個價格的純電車型的使用者多處於一二線城市，因此選擇300萬三責比較合理，當然了實際保險費用還是需要結合當地保險公司的情況來定。

保養週期長，每年僅1千左右？

由於華為HI版車型新車上市，關於保養方面的資訊比較少，我們以普通車型的保養週期和價格進行參考。像這種純電車型的保養多數還是以檢查以及更換部分配件為主，所以相對同級燃油車自然還是會便宜不少的。

根據官方給出的保養週期來看，極狐阿爾法S需要在1年或10000公里時進行首保，主要專案為底盤以及三電系統的常規檢查。和多數新車一樣，首保都是免費進行的。首保之後，每20000公里需要進行下一次保養，專案包括齒輪油、制動液以及空調濾芯之類的更換，費用大約在1000元左右，與此同時還會提供免費的洗車服務。像冷卻液只需要在80000公里時進行更換，所以一般家庭三年行駛60000公里的基礎下，省下了一筆更換冷卻液的費用。綜合下來，極狐阿爾法S普通版車型三年的保養費用大約在3000元左右，平均每年保養費用約1000元。而華為HI版車型在保養上面的花費，大機率也會非常接近這個價格。

有家用充電樁能更省，每月預計電費155元

能夠購買一款售價往40萬元往上走的新能源車型，它的使用者自然擁有一定的經濟實力，因此即使家裡有充電樁也還是會存在外出充電的情況。為了方便計算，我們以主要利用家用充電樁補能的方式來計算它的電費。

根據官方資訊顯示，華為HI版的兩款車型百公里耗電量都是16。6kWh左右。以官方給出的百公里耗電量以及目前家用電0。56元/度的方式計算下來，華為HI版車型三年行駛60000公里所需的電費約5600元，平均每個月大概為155元左右。不過因為駕駛方式以及工況的不同，一般實測百公里耗電量會相對高一點，再加上外出充電的電費更高，這個用電成本只能做最低標準進行參考。

總結

我們把預估的保養費用、保險費用和電費相加，可以得到華為HI版車型三年行駛60000km的總用車成本約為29350元，平均每月就是815元左右。這個用車成本相對於同級燃油車來說已經很省了，相對同級的純電車來說也不錯。以我們之前對比亞迪漢EV、極氪001這種熱銷同級車型的用車成本調查作為參考：漢EV平均每月用車成本約660元左右，極氪001平均每月用車成本約680元左右。極狐阿爾法S華為HI版因為售價更高，因此用車成本稍高一些，這其中保險費用還佔了大頭。所以單從用車角度來看，售價高達40萬元左右的華為HI版養起來還是很輕鬆的。