平日裡歐藍德的最主要用途就是通勤了，相信絕大多數的車主也都是這樣的用途，無論是歐藍德車主還是其他車主，生活中的常態就是上下班，市區內轉悠，所以你買的車最主要的工作狀態就是在市區通勤，針對這樣的狀況每個人的選車結果又是各式各樣，有居家的，有追求活力的，有追求個性的，有追求高階的，一樣米養百樣人。

歐藍德只是其中一項選擇吧，是極致地追求為生活而服務的那一群人的選擇，我也是其中一員，選擇歐藍德主要有那麼主要的幾點吧。

歐藍德只是其中一項選擇吧，是極致地追求為生活而服務的那一群人的選擇，我也是其中一員，選擇歐藍德主要有那麼主要的幾點吧。

服務於生活首先要看的順眼才行，有一個名人說過，顏值就是戰鬥力，足夠漂亮才能打，醜不拉幾的自己看著都不順眼，怎麼可能更好地為自己服務。

服務於生活首先要看的順眼才行，有一個名人說過，顏值就是戰鬥力，足夠漂亮才能打，醜不拉幾的自己看著都不順眼，怎麼可能更好地為自己服務。

歐藍德的顏值不敢和頂級大佬們比，在這個階層裡還是能打的，同級別隨便拉出一個對手來也可以PK一下，你說你贏了我也不承認，文無第一，武無第二嘛，顏值也無第一。

歐藍德的顏值不敢和頂級大佬們比，在這個階層裡還是能打的，同級別隨便拉出一個對手來也可以PK一下，你說你贏了我也不承認，文無第一，武無第二嘛，顏值也無第一。

基本上每天都要朝夕相對的，選車和選老婆一樣，一定要慎重，不能湊合，要對得起自己的審美，足夠自信才行。

基本上每天都要朝夕相對的，選車和選老婆一樣，一定要慎重，不能湊合，要對得起自己的審美，足夠自信才行。

除了顏值，動力上沒有做過高的要求，首先對於歐藍德的動力水平還是有數的，能夠給到一個什麼樣的動力感受，已經經過無數次的駕駛瞭如指掌了，總結一句就是，生活上是足夠了，上上班，買買菜，這些都是分內的。

除了顏值，動力上沒有做過高的要求，首先對於歐藍德的動力水平還是有數的，能夠給到一個什麼樣的動力感受，已經經過無數次的駕駛瞭如指掌了，總結一句就是，生活上是足夠了，上上班，買買菜，這些都是分內的。

通勤歐藍德是沒有任何問題的，偶爾遇到要超車，油門給的深一點，動力還是有的，166馬力的動力水準，在這個層級的車子上算不得拉胯。

通勤歐藍德是沒有任何問題的，偶爾遇到要超車，油門給的深一點，動力還是有的，166馬力的動力水準，在這個層級的車子上算不得拉胯。

對於它的期望也只是一臺家用車，對於當前的表現只能說一句：合格的家用車。

對於它的期望也只是一臺家用車，對於當前的表現只能說一句：合格的家用車。

家用車和顏值同等重要的就是空間了，歐藍德的空間和顏值同樣優秀，都屬頂級行列，這兩項內容可以說歐藍德都是令人非常滿意的。

家用車和顏值同等重要的就是空間了，歐藍德的空間和顏值同樣優秀，都屬頂級行列，這兩項內容可以說歐藍德都是令人非常滿意的。

空間對於通勤的意義很重要，對於遠行同樣重要，開歐藍德出遠門或是自駕游來說，絕對是一把好手，走得越遠，空間的意義更顯得尤為重要。

空間對於通勤的意義很重要，對於遠行同樣重要，開歐藍德出遠門或是自駕游來說，絕對是一把好手，走得越遠，空間的意義更顯得尤為重要。

說到遠行，自駕遊是歐藍德車生活的重要內容，我喜歡自駕遊，開著歐藍德更是愜意，SUV更是如此，很少有開著轎車自駕遊的，不是不可以，是不舒服，沒有SUV束縛。

說到遠行，自駕遊是歐藍德車生活的重要內容，我喜歡自駕遊，開著歐藍德更是愜意，SUV更是如此，很少有開著轎車自駕遊的，不是不可以，是不舒服，沒有SUV束縛。

自駕遊不限長度，幾十公里，幾百公里，甚至幾千公里都可以啊，開著歐藍德轉變大半個中國不是不可能，雖然很具有挑戰性。

自駕遊不限長度，幾十公里，幾百公里，甚至幾千公里都可以啊，開著歐藍德轉變大半個中國不是不可能，雖然很具有挑戰性。

我目前還沒有超過一千公里的遠行，有機會的話是要組織一下的，主要是對於自己的意義。

我目前還沒有超過一千公里的遠行，有機會的話是要組織一下的，主要是對於自己的意義。

遠門還是得上歐藍德，可靠穩定，有信心。