安全帶是一個汽車不可缺少的安全配置之一，我們在考駕照時，上車首要做的就是繫好安全帶，同樣的，也是人們駕車出行的基礎操作。尤其是現如今的三點式安全帶，已經沿用多年，並且成為了大市場的普遍運用，也正因為有了三點式安全帶，我們駕車出行才擁有了最基礎的安全保障。

沃爾沃作為世界知名的造車企業，它以“安全”為品牌信條，同樣也是世界公認安全口碑出眾的汽車品牌。在沃爾沃發展的過程中，它推出過很多汽車安全技術，並且無條件開放技術供其它汽車品牌使用，也正是因為如此，汽車基礎安全設施才在國內外普遍開來。

汽車三點式安全帶是沃爾沃在1959年所發明的產物，它以三個連線點的方式將使用者的肩部、腹部、胯部限制在座椅上。當車輛快速行駛時，緊急制動，或是的碰撞到前方車輛、障礙物，速度的推力慣性會讓使用者的身體瞬間離開座椅，從而危及生命。

而三點式安全帶的作用就是為了避免這樣的事情發生，即便車輛碰撞或緊急制動後存在極大的慣性衝擊力，有三點式安全帶的阻尼緩衝之下，可以快速卸去慣性衝力，並將使用者牢牢的固定在座椅上，在極大程度上避免了身體飛出去的風險。

這一技術的誕生，讓人們的出行有了最為基礎的安全保障，沃爾沃成為了世界上第一家將三點式安全帶納入到標準配置行列的造車廠商，同時沃爾沃並沒有將其納入專利，而是選了將這一技術開放，也正因為如此，三點式安全帶挽救了超過百萬人的生命。

隨後，沃爾沃在1991年推出了世界第一個防側撞保護系統。考慮到交通事故中的不確定性，車身側面同樣也會在意外中受到重創，甚至是從車身側面受力會將車內的生存空間擠壓的蕩然無存，而防側撞保護系統（SIPS）也就成為了重要的安全防禦措施，這樣可以進一步保留車內的生存空間，為使用者帶來多一分的安全保障。

1998年，沃爾沃推出了頭頸部防護系統，這項系統就是我們現如今普遍運用到座椅頭枕，這部分頭枕其實最開始並不是為了讓使用者的頭部有舒適的承託，而是針對於頸部和頭部的保護系統，所以最開始的頭枕在倚靠時並不舒適。

之所以會推出這套系統，是因為在安全帶固定身體的作用下，車輛在受到撞擊後身體並不會飛出去，但頭部沒有安全帶的束縛，座椅靠背上方也沒有襯托頭部的位置，在慣性衝擊和安全帶的收緊作用下，頭部會用力的向後甩去，很容易造成頸部骨折，甚至是更嚴重的創傷。

但是擁有頭頸部防護系統後，椅背上方就有了靠枕，而這處靠枕是根據人體的頭部受力點所造，因此沒有弧度，是一處利用軟包結構堆積起的平面物體，可以在頭部受力向後仰時有力的將使用者後腦承託，並快速將撞擊能量傳遞潰散，避免使用者頭頸部位受損。

同年，沃爾沃推出了防側撞安全氣囊，除了正面安全氣囊可以保護駕乘者頭部、面部安全之外，防側撞安全氣囊也可以起到同樣的作用。因為側面撞擊時，使用者身體會隨著汽車的慣性而左右擺動，頭部很容易撞到車窗玻璃受到傷害。

而防側撞安全氣囊的運用可以在車身側面遭到撞擊時瞬間彈開，起到防禦作用，當駕乘者的頭部因為慣性向側面甩時，彈開的氣囊可以有效為駕乘者帶來緩衝作用，同時還能阻擋一大部分破碎玻璃渣的飛濺，避免駕乘者受到二次傷害，這項技術現如今也在市面上普遍得以運用。

總結：

如果說上世紀90年代的沃爾沃在硬體安全基礎防護措施中取得了出色的成果，那麼從往後的歲月中，沃爾沃則深入到了智慧安全領域探索。面對當時還在“極速”領域探索的各大汽車品牌，沃爾沃並沒有隨波逐流，而是選擇在汽車安全領域付諸良多，深造著安全工程學，這在當時是一場“破局”行動，也加速了後市場的穩健發展，以至於在後市場中，沃爾沃成為了以安全為標籤的里程碑。沃爾沃在汽車安全領域的敢為人先讓很多人為之動容，就像沃爾沃在2022給出的官網宣言“唯有愛與生命不可辜負”。