作為嵐圖汽車的首款力作，嵐圖FREE上市至今，能夠引起不少消費者注意。在筆者看來除了純電、增程兩種動力路線可選，讓它面向的消費群體更為廣泛以外，最主要是配置部分也是給足了誠意。許多人可能還不太能直觀get到它的誠意，咱們今天就用嵐圖FREE增程版，與奧迪Q5L、理想ONE對比一下它們各自的配置，看一看嵐圖FREE的誠意到底達到什麼層次了。

當然首先還是要看一下價格，畢竟脫離價格說配置無異於“耍流氓”。今天這款嵐圖FREE增程版的官方價格為31。36萬，並選裝了5000元豪華限時套裝；而新款理想ONE的官方價格33。80萬，比有了豪華套裝的嵐圖FREE價格略高；最後的奧迪Q5L雖然是一款中型SUV，尺寸級別在今天這三款車型中最低，但畢竟是來自BBA的一線豪華品牌，起售價其實就已經高達了39。68萬。筆者取了一個折中的選擇，選取了40TFSI進享人生版（指導價42。77萬）。

為了方便大家瞭解，筆者將配置對比分為了三大部分，分別是內飾配置、智慧駕駛配置以及舒適配置。那麼實際情況又是如何？我們一起來看看吧。

首先內飾配置，嵐圖FREE增程版採用全球首創一體式可升降三聯屏，三個12。3英寸液晶大屏貫穿中控臺。其中，升降臺會根據不同的模式來進行升降調整，儀式感、豪華感都不錯。且這三屏具有聯動功能，能實現駕控、導航、娛樂等多方面的功能。同時除了丹拿音響、多色氛圍燈等高階配置外，得益於5000元豪華選裝包的關係，嵐圖FREE增程版還有可調光全景天幕、夜視系統、智慧空氣管理系統等越級高階配置。

那麼再說到理想ONE，這款車是採用了我們熟悉的四塊液晶大屏配置，同樣具備多屏互聯功能。並且主流的語音控制、車聯網、藍芽電話等互動功能也同樣有所配備。但是高階配置顯然就沒有嵐圖FREE那樣優質了，天窗是普通的全景大天窗，揚聲器也是普通的HIFI音響，氛圍燈也僅有單色。所以無論是儀式感還是豪華感的營造，都和嵐圖FREE有著不少差距。

而奧迪Q5L的內飾配置，明顯是偏向於傳統，中控臺是配備了一個10。1英寸的懸浮式中控屏，以及一個12。3英寸的液晶儀表盤。車機互動中規中矩，從功能性的角度來說和理想ONE、嵐圖FREE增程版有著不小差距。此外音響系統是採用了B＆O音響，並配有30色氛圍燈，豪華感的營造還算比較到位。

看完內飾配置，我們再來說一說智慧駕駛配置。嵐圖FREE配備了L2+級輔助駕駛系統，透過12顆超聲波雷達，4顆環視攝像頭，基於融合視覺感知以及超聲波雷達、攝像頭深度融合技術實現運轉，從而擁有ACC全速自適應巡航、LKA車道保持、LDW車道偏離預警等20項駕駛輔助功能，其中夜視系統同價位比較少見，能在夜晚出行時提前預警黑暗區域的生命體，保障行車安全。

當然，理想ONE同樣有配輔助駕駛系統，但僅能實現併線輔助、主動剎車、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車等主流功能，並沒有嵐圖FREE的夜視系統、疲勞駕駛提醒，應用場景還是有些許差異。

而奧迪Q5L其實同樣擁有L2級智慧輔助配置，但相比嵐圖FREE和理想ONE貴了不少。比如說併線輔助功能，需要額外花7000元選裝，LKA車道保持功能也要花4400元選裝。最貴的還是自適應巡航功能，需要額外付費16200元。也就是說奧迪Q5L的智慧安全是能夠達到市場主流水平，但代價高。

最後就來說一說舒適性部分了，嵐圖FREE是採用了翻毛皮座椅，前排支援加熱、通風、按摩等功能，在2960mm軸距的加持下，前後排體驗比較寬敞、舒適。而除了PM2。5過濾裝置、香氛裝置、隔音玻璃以外，嵐圖FREE還能具備空氣懸架這樣的高階配置，整體舒適性表現完全是有著超過30萬級豪華車型的水平，畢竟寶馬X5的空氣懸架選裝費用就達到2。9萬元。

理想ONE的座椅採用了Nappa真皮，車內是2-2-2六座配置，雖然在2935mm軸距的加持下，基本上是沒有擁擠的表現，但明顯沒有五座佈局的嵐圖FREE更具空間感。而其餘舒適性配置也算是中規中矩，全景天窗、隔音玻璃也都有配備，但是像空氣懸架、香氛裝置這些是沒有的。

而奧迪Q5L的豪華配置，相對來說則是要簡陋不少，它的座椅是採用了仿皮材質，前排座椅也僅標配了加熱功能。但不得不承認，雖然軸距僅為2907mm，奧迪Q5L的內部乘坐空間是很充裕，當然後排地臺凸起略高，也仍然是一個不小的槽點。而除了可開全景天窗以外，諸如隔音玻璃、PM2。5過濾裝置這些奧迪Q5L是沒有的，更不用說空氣懸架這樣的高階配置了。

透過這三方面的配置對比，其實可以發現，今天這款嵐圖FREE增程版的整體配置表現，是有著超過本身30萬級價位的實力。特別是在選裝了5000元限時豪華套裝之後，在空氣懸架、夜視系統、可變光天幕等高階配置的加持下，甚至是有著趕超40萬級一線BBA的水平，這也是為什麼筆者說嵐圖FREE價效比高、配置厚道的主要原因。那麼對於這臺車，你們又怎麼看呢？