比亞迪汽車可以說是一家深耕十多年的新能源汽車品牌，在08年的時候就釋出了第一代DM插電式混動車型，而到了2013年就正式釋出了第二代DM插電式混動車型，如秦DM、唐DM等迅速的成為插電式混合動力細分市場上最受消費者青睞的車型。隨著第三代DM-i插電混動技術推入市場，作為MD-i家族的第二款全新車型，宋PLUS DM-i版車型已於近日在深圳正式上市，共推出51公里，110公里兩種純電續航里程版本可選，按照配置劃分的話有四款車型，其補貼後售價為14。68-16。98萬元，那麼在這四款車型中怎麼選？我們一起往下看。

在推薦車型之前，先跟大家聊聊宋PLUS DM-i有哪些亮點。比亞迪宋家族相信大家不會陌生，畢竟它還有著宋Por、宋Max等，而這款宋PLUS DM-i就可以說是宋家族第四款車型，因此在外觀設計上也是採用著家族式設計語言Dragon Face 3。0版本，因此整車看上去細節感滿滿。

車身尺寸方面，宋PLUS DM-i長寬高與燃油版車型一樣，分別為4750mm*1890mm*1680mm，軸距為2765mm，但與宋Pro車型相比則在長度、寬度以及軸距方面多了55mm、30mm以及53mm。要是與同級相比，宋PLUS DM-i擁有著同級最寬車身，官方也是宣傳其為“寬體超混SUV”。

內飾方面，宋PLUS DM-i採用著新能源專屬色調，日蝕藍和蒼穹灰淺色的色調搭配，同時整個內飾風格更顯清新、簡潔，再加上細緻的做工以及紮實的用料，使得新車內部高階感有所提升。此外，科技感的營造在宋PLUS DM-i的身上自然是不會缺席的，12。3英寸全液晶儀表+12。8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad的組合相信大家一定不會陌生，其中12。8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad內含DiLink3。0智慧網聯絡統，並支援OTA升級，因此宋PLUS DM-i所支援的應用以及功能性上都會更加的豐富，實用性方面也會進一步加強。

動力方面，宋PLUS DM-i搭載著驍雲-插混專用1。5L自吸發動機，該款發動機壓縮比達到15。5，並且採用阿特金森迴圈技術，其最大功率為110馬力，峰值扭矩為135牛米。電池&電機方面，宋PLUSDM-i共有續航為51公里和110公里兩個版本，因此在電機功率以及電池容量上均有所不同，其中電機匹配的是永磁同步電機，最大功率分別為132kW（續航51公里）和145kW（續航110公里），同時比亞迪還專為宋PLUS DM-i配備專用刀片電池。另外，傳動系統方面宋PLUS DM-i捨去傳統變速箱系統，而是採用輸出更平順、更直接的E-CVT電子無級變速箱。

值得一提的是，宋PLUSDM-i 51公里續航版車型中，其零百加速時間為8。5秒，虧電油耗為4。4L/100km，在滿電滿油的狀態下綜合續航里程可達到1150km。而110公里續航版車型中，零百加速為7。9秒，虧電油耗為4。5L/100km，滿電滿油狀態下的綜合續航里程可達到1200公里。

翻開配置表來看，其實宋PLUS DM-i這款車基礎配置就可以說是很豐富了，比如全系標配有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後頭部氣囊、胎壓顯示、前後駐車雷達、360度全景影像、自動駐車、上坡輔助、坡道緩降、可開啟全景天窗、電動後備箱、車頂行李架、NFC/RFID智慧鑰匙、無鑰匙啟動系統、遠端啟動功能、電池預熱、內建行車記錄儀、12。8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad以及車聯網OTA升級等實用性配置，可謂是入門即高配。

那麼筆者推薦大家的是宋PLUS DM-i 51KM尊榮型，該款車售價為15。68萬元，雖然要比入門版51KM尊貴型貴1萬元，但是多了一套全速自適應巡航系統，該系統包含有變線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車，可以說是接近於L2級駕駛輔助。除此之外，還會獲得12。3英寸的全液晶儀表，使得整車科技感更強，同時前排區域還設有手機無線電充電、主副座椅通風/加熱等提升駕駛舒適性配置，因此這1萬元花的真的很值。

要是你有更多點預算，同時更希望有更高的動力以及更長的續航里程的話，那不妨可以在15。68萬元的基礎上加多3000元，直接升級為宋PLUS DM-i 110km旗艦型，它的配置與入門51km尊貴型是一樣的，兩者只是在純電續航以及電機動力性上會有所不同，因此希望高續航、動力性更高的朋友不妨可以考慮這一款。

總結：宋PLUS DM-i的上市無疑是讓緊湊級插電式混動市場的競爭更加激烈，而在整個細分市場上，宋PLUS DM-i的優勢也是十分的明顯，得益於比亞迪獨特的刀片電池技術，以及高效的驍雲1。5L發動機，其在動力性及油耗均有著不錯的表現，那不知是否打動到你呢？

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