7月8日晚間。奇瑞捷途正式釋出成為“捷途汽車”，意味著今後捷途定位將不再低於奇瑞牌，而是與奇瑞牌同級的品牌。至於捷途汽車定位會不會比星途低，筆者認為捷途汽車的某些車型價格可能會直逼星途車系，比如下面我們要講的捷途X-1。

外觀方面， 捷途X-1採用分體式大燈造型，與領克差不多的是他將日行燈放到了引擎蓋上，下方則為全LED大燈組。整個中網造型採用了鎧甲的設計元素，這和長安UNI-K中網有種異曲同工之妙。總的來說，捷途X-1前臉設計更加科幻和具有攻擊性，當然，不知道這是一款概念車還是就是實車，若實車真是這個設計元素，那麼該車的定位將至少是10萬元級別的，不排除是在現有的“捷途X+數字”之外的高階車型。

車身側面，捷途X-1整體造型比較修長和動感，車身腰線凌厲且具有設計感，主打的應該是運動風格。結合前臉設計看，捷途X-1應該是與現在的捷途X70、X90進行差異化定位，或將定位為“個性+運動”型SUV。

車身尾部，捷途X-1偏向運動化風格，如面積巨大的尾部下包圍，且造型具有一定的“機甲”風格。整個車頂線條從C柱開始往下壓，結合上翹的中腰線，會使得捷途X-1看起來更加短小精悍，更具運動感。同時考慮到成本和捷途目前已有低端產品X70系列的情況，捷途X-1的出現應該是與X70系列進行市場差異化定位，可能類似於長安CS系列與長安UNI系列。

總結：目前捷途正式獨立成獨立品牌，未來也將繼續沿用奇瑞的“鯤鵬”動力系統，X70和X90系列有可能繼續走“高性價比+大空間”的路線，而捷途X-1及捷途X-2很可能走的將是中端路線，畢竟好的外觀也要保證好的用料，設計成本和用料成本都有可能上漲。捷途X-1整體設計更加運動和年輕，風格偏向於長安UNI系列和領克車，如果捷途X-1要去和領克競爭的話，那麼顯然奇瑞星途存在的必要性就值得打個問號了。

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