眾所周知，現在的新能源汽車銷量非常好，特別是特斯拉。為什麼大家這麼喜歡新能源汽車呢？其實除了新能源汽車的養車費用比較省，不需要加油以外，我覺得和它的舒適性有著很大的關聯性。新能源汽車靠電機驅動，所以靜音性非常不錯，駕駛起來的舒適性也很高，很多小夥伴表示就是衝著特斯拉的靜音性去買的，當然舒適性也同樣不錯。

但是這不僅是新能源汽車的優勢，燃油車也同樣擁有非常不錯的靜音性與舒適性。而且相較於新能源汽車，燃油車的續航能力更出色，汽車顏值更高，所以新燃油車在未來相當長的一段時間裡依然擁有著足夠出色的價效比與消費群體。

很多朋友表示，什麼樣的燃油車擁有足夠高的舒適性呢？今天給大家介紹的這款車型就是擁有上述優勢的，這款車型叫做昂科威Plus。

昂科威Plus這款車型絕對是大名鼎鼎，前身就是昂科威。作為旗艦版，昂科威Plus整車靜謐性相當的不錯，在前段時間中汽研採用昂科威Plus做了一組靜音測試，結果昂科威Plus獲得了駕乘品質之星的稱號，這足以說明別克在靜音以及舒適性方面有著出色的造詣。

事實上，別克旗下很多款新車都有著圖書館級別的靜音性，我的第一輛車就是別克君越，比同級別的雅閣以及帕薩特的靜謐性要好很多。隨著時代發展，別克的靜謐性也有了相當程度的提升。為什麼會擁有如此出色的成績呢？事實上，昂科威Plus車在整車靜音上做了非常足的功課。

首先，昂科威Plus使用了非常厚實的材質進行填充，並且搭載了5mm雙層靜音玻璃，只要關上車門瞬間與車外嘈雜的環境隔絕開。新車還在內部空腔處使用了隔音泡沫板，有效地阻止震動帶來的噪音，並且車門上匹配了三道密封條，加裝了雙層隔音材料，進一步減少車外傳來的路噪以及風噪。

除了車身結構的最佳化，厚道的用料，方方面面的填充，昂科威Plus還擁有非常先進的主動降噪科技，透過揚聲器釋放出反音波與抵消噪音，並且這項配置是主動介入工作的，不需要額外操作。當初我購買別克君越其實看中的也是別克君越提供的ANC主動降噪科技，透過物理與科技的雙重結合，讓別克擁有超越同級別的靜音優勢。其實我們都知道，靜音不僅僅體現在靜音本身，駕駛感受也是靜音的一部分，如果一款新車的發動機駕駛感受不好，噪音過大，無論怎麼隔音，都無法真正改變吵鬧的現狀。

昂科威Plus搭載的是2。0T的發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，這款發動機搭載了可變缸技術，並且還有48V的輕混電機與之進行輔助，不但油耗低，而且駕駛感受更加的平穩。傳動部分匹配的是九擋手自一體的變速箱，能夠將動力很好地輸出，更加節油，更加平順。同時，平順的駕駛感受也讓整車的靜音性提高到一個新的程度，這是很多同級別車型所沒有的設計。

事實上，這個價位的很多車型也都是搭載的2。0T的發動機，但是變速箱以及輕混系統都趕不上昂科威Plus。當然，除了以上的設計，昂科威Plus的其他配置同樣很有看點，比如外觀設計完全就是小一號的昂科旗，絕對是別克旗艦型的SUV，燻黑的進氣中網展意識的鍍鉻飾條，鷹眼造型的大燈，鐮刀造型的運動包圍，都有著不錯的美感與時尚風格。

車型側面搭載了隱私玻璃，貼合式的車頂行李箱，再加上霸氣的美式外觀，顏值感很高。

車型的尾部使用了兩個鍍鉻的排氣管，實力出色，也加裝了防蹭鍍鉻飾板，精緻感得到了進一步升級。

昂科威Plus的內飾設計同樣吸引著眾多的消費者，不對稱式的中控臺看起來清爽簡約，內嵌式的高畫質中控大屏，液晶行車電腦屏，再加上真皮方向盤，按鍵式的換擋，操作起來特別簡單。座椅則是採用的真皮材質，在這個價位還能找到多少擁有這樣配置的合資車呢？新車擁有2+3+2的七座設計，不僅整車精密性好，乘坐的舒適度高，最重要的是空間配置也非常合理。

總的來說，這款昂科威Plus確實很符合有品質的消費者。如果你想要一臺更有品質的SUV，還以家庭為主，需要大空間的，個人覺得這款昂科威Plus倒是值得考慮。