汽車市場上大家普遍認可的高階品牌就那麼幾個，BBA向來位於一線地位無可動搖，像雷克薩斯、捷豹、路虎、沃爾沃等二線品牌還在擠破了腦袋搶市場份額。國內自主品牌也發展這麼多年了，光在中低端市場蹦躂也不是個長久之計，因此許多國產品牌也在明裡暗裡蓄勢，期待有朝一日翻身拿到話語權。

由吉利汽車與沃爾沃合資打造的新高階品牌領克，也在奮力往這個方向追趕。從市場表現來看，領克雖然標榜中高階品牌，旗下的車型也大多都賣的是合資車的價格，對於主打低價和配置大多數自主品牌來說，確實定位更高。只不過在消費者心中還是和主流合資車處於同一地位，目前的領克品牌，仍需要一款彰顯定位的車型。而 領克09這款牌面車型，終於在一陣造勢之後於昨晚正式上市了。最終售價在26。59-37。09萬的區間，對比同一架構打造的沃爾沃XC90，價格差距可不是一點點那麼簡單。

從底層架構和懸架結構來看，領克09和XC90確實有著極高的相似度，所以有人稱領克09是沃爾沃XC90的換殼車。但從外觀上來看，二者之間風格還是比較迥異的。領克09採用大面積的直瀑式中網造型，分體式大燈設計的也別出心裁，加上龐大的車身，帶來更多的是大膽和前衛的形象。而沃爾沃XC90則更保守沉穩一些，前臉是標誌性的中網和車標，商務風明顯更濃厚一些。

內飾部分差距也不小，沃爾沃XC90的內部多處採用木紋裝飾和銀色鍍鉻飾條，更注重於堆砌豪華感。而領克09的內飾就顯得更加簡約，兩個超大尺寸螢幕的運用也更凸顯科技氛圍，除此之外還額外增加了一個操控空調功能的副屏，可見智慧化也是它的一大亮點。

配置方面差異就更大了，沃爾沃XC90雖然在價格上幾乎是領克09的翻倍，但是配置表現還不如領克09。像領克09全系標配的360全景影像+車側盲區影像，而沃爾沃XC90頂配才只有360全景影像；領克09從次入門款標配的自動泊車功能，沃爾沃XC90也是頂配才有；同樣的沃爾沃XC90只有頂配才會配備上的還有手機無線充電功能和牌子好一點的喇叭。這樣來看，領克09入門款或者次入門款就可以享受到沃爾沃XC90中高配車型才有的配置，更不用說吊打其它相同價位的合資車型了。

既然定位於中大型SUV了，空間表現也是衡量其價效比的一部分。領克09近3米的軸距並沒有帶來想象中的空間表現，第三排座椅空間稍顯侷促，並不適合長久乘坐。如果比較在意空間的話，可能會比較讓人失望。

動力部分，領克09全系搭載2。0T混動系統，其中領克09 MHEV車型搭載來自沃爾沃的2。0T T5發動機，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，與之相匹配的是8AT變速箱。而 PHEV車型搭載2。0T發動機，匹配雙電機組合，提供最大的功率為317kW，峰值扭矩為659N·m，傳動方面相匹配的同樣是8AT變速箱，百公里加速僅需5。6秒。值得一提的是，由於採用了與沃爾沃XC90相同的懸架結構，領克09也用上了這個價位不常有的雙叉臂和多連桿式獨立懸架，為新車帶來了更突出的駕乘和操控表現。

作為一款自主品牌車型，很多消費者看到這個價格就忍不住吐槽：這麼貴，還是豐田漢蘭達香。但拿採用沃爾沃同款SPA架構打造的XC90來對比一番，如果你對安全、舒適和功能性配置有一定需求的話，領克09的合資對手們的價格門檻基本都在30萬元以上，沃爾沃XC90直接起步就到了63。89萬，而領克09預售26。59萬的入門版就已經能夠滿足。是否又顯得領克09價效比還挺高，而沃爾沃有那麼一些“黑心”呢。