現如今，汽車已經逐漸成為我們生活中的代步必須品。人們在買車的時候往往會關注其外觀、價格、品牌這些最直觀的因素，而對汽車的配置很多人卻一知半解，尤其是EPS、EBA/BA，ESP這些英文看的更是糊塗。作為一個有8年車齡的老司機，今天帶你詳細瞭解一下那些你不懂的汽車配置。

首先買車的時候除了外觀和價格品牌，你更需要關注的是汽車的發動機、變速箱還有油耗。

發動機

各大廠商都有自己研發的發動機，從排量上看1。0到3。0的常用排量，還有標註T的渦輪增壓如我們常見的1。5T，2。0T。我目前開的排量是1。5L自然吸氣發動機，動力來說，日常代步沒有問題，提速方面則略顯弱。而渦輪增壓發動機則是透過渦輪對汽油進行二次霧化，動力同比自吸而言更加強勁。但是渦輪增壓有一個渦輪介入時間，一般是在發動機1500轉左右，即在此之前渦輪沒有介入，和普通自吸的動力是一樣的。

變速箱

而變速箱目前的主流變速箱有：手動變速箱，AT，DCT（雙離合），CVT（無級變速）。隨著家用汽車越來越普及，市區代步使用越來越頻繁，手動變速箱逐漸在退出歷史舞臺，甚至20萬以上的汽車品牌幾乎不生產手動擋汽車。而自動擋汽車中的AT，DCT，CVT三種目前是主流的型別。AT變速箱是最傳統的，也是最穩定的，根據檔位不同又細分為4AT，6AT，8AT，9AT等，透過齒輪的變換準確進行換擋，前面數字越大的代表檔位越多，換擋越平順。

DCT變速箱透過齒輪組傳輸的動力又分乾式雙離合和溼式雙離合兩種，DCT的實質就是手動變速箱，只不過是透過變速箱的調校是之成為自動擋的操作方式。傳統的乾式雙離合因其降溫的構造導致它更容易出現故障，而溼式DCT透過改造其降溫結構使它工作更為穩定平順。

近年來越來越多的廠商為了強調自家DCT的先進打消消費者的顧慮，強調其使用的溼式DCT。而CVT變速箱則是透過紐帶傳輸動力，優點是計劃感受不到換擋的頓挫，結構簡單，一般不容易出現故障，而缺點在於由於它是紐帶傳輸非齒輪組傳輸，所以它的傳輸動力非常有限，一般來說只適合在1。6以下的中小排量的汽車上使用。

安全配置

當然買車的時候安全配置不容忽視，ABS防抱死系統必須要有，這個在汽車打滑的時候可防止輪胎抱死導致偏移。EBA剎車輔助系統則是防止上坡換擋時車輛後溜的風險，在換擋時，EBA啟動，可在兩秒內不後溜，確保上坡時的安全。而EPS車身穩定系統，是在車輛急轉彎時透過動力的平衡使汽車不容易側翻。目前這三個安全系統在新款汽車上幾乎都是標配，買車的時候特別留一下汽車的配置表。但是也有例外，比如最新非常火的五菱宏光MINI EV，這款電動汽車，優點是純電動，省錢，短途代步沒有任何問題，但是它全系沒有配備EPS，所以開這車的時候切不可在高速行駛中進行急轉彎，不要拿生命開玩笑。

買新車，外觀配置因人而異，上述一些通用的買車注意事項，尤其是安全事項值得我們每一個人關注。