說到國外的一些名牌卡車，許多人可能知道幾個品牌，如沃爾沃、賓士和斯堪尼亞。這些普通人應該都知道。此外，一些歐美品牌，如曼恩、日野和依維柯，應該被卡車司機所理解，因為他們大多數人都想開車，但許多人往往“望塵莫及”，因為他們的價格太高。

不好的要使用者算，有了卡友，國產卡車這幾年確實質量有所提高，配置上至少和進口卡車沒什麼不好，他說，舒適度足夠高，很多卡車都配備了玻璃座椅，帶有加熱換氣功能，冬天不涼快，夏天透氣，坐在駕駛室裡也和蒸籠沒什麼區別，安全智慧也很先進，車道偏離警報、自適應巡航、主動剎車等逐漸成為標準裝備，特別是AMT普及，開國產卡車不像以前那麼累了。

除了幾年前開始流行的馬力，從500到540到600馬力，國產卡車在馬力上已經完成了上漲，目前使用者對馬力車型的接受度越來越高，馬力車型跑得快、油耗好的優勢得到認可。

在服務保障上不言而喻，卡車關鍵零部件換油里程達到5萬至8萬至10萬、12萬，使用者越來越不必擔心，在質量保證方面建議終身質量保證保障，重汽進一步提出“不停車”服務的概念，國產車在配置、舒適、安全、在服務等方面確實可以說和進口車差不多。

不過，考友表示，國產卡車和進口卡車仍有差距，反之則是最重要的事情，那就是國產卡車3年，出勤率、可靠性等還過得去，過了3年，效能就會急轉直下，舉個例子，一臺進口重量卡一年跑30萬公里也沒關係，5年後一年可以跑30萬元，國產卡車不行，第一年30萬公里才能搞定，第二年你肯定不能這樣跑了，第三年要更悠閒，在長期用車方面，國產車和進口車還有很大差距。

造成差距的原因在於零部件的壽命不同，進口車使用的世界級優秀零部件使整車具備了更可靠的質量，二是從綜合技術和製造水平來看，進口卡車經過百年積累確實優於國產車，人的百年積累和國產卡車幾十年追逐，只能說差距是客觀存在的，認識差距，找到不足加以改善，逐步縮小與進口車的差距，總有一天國產車可以和進口車的質量相媲美。

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