東風日產質量也能頂呱呱，逍客給東風日產爭氣了

嗨，在這兒先衷心地感恩諸位的大駕，同時祝親愛的江東父老百無禁忌、一鳴驚人，閒話不多說，咱們這次聊一聊這些出行工具：誠如列位所知，suv的乘坐位置是很寬敞的，不僅具備油耗少、價廉物美等優勢，而且用作日常通勤都是特別窩心的，成為了“非SUV”所難以媲美的突出優勢，受到一些大人物們的鐘情，也充當了許多幹飯人的代步工具。今兒個小編將會以最為中肯的第三方層面為愛車的大家細緻地解讀這三類好開耐用的、顏值頗高的SUV，它們都是我親戚用車過程的心得的提煉。瞅瞅這裡面有沒有小哥哥們非常鍾情的那些SUV車型吧！

車型1：逍客

銷售情況的盤點：它是一款出自東風日產的熱門車型，自從面世以來它的市場活力無疑是相對格外有競爭實力的，而且逍客最終的成交價也非常誘人的，所以得到了好多國人的支援和追捧。經作者君瞭解，逍客的月度銷量業績繼續持續發力，一下子就衝破了11323部，排在了SUV銷量榜第23位，可以說是當之無愧的、奪目的高級別SUV之一，比主流的其他同級別的車型的銷量都要棒。話說回來，逍客還存在一些市場不認可的地方，但逍客的市場自信還是可以算是市場主流水平。關鍵在於逍客的非同尋常的人氣是市場瞧在眼裡的。許多發燒友認為：逍客的實力無疑是鶴立雞群的，相信不久將來就能在這樣一個錯綜複雜的國內市場中獨佔鰲頭啦。

逍客的前臉設計特別吸睛，車漆是相當耐磨的，同時逍客的熠熠生輝的腰線點綴其中，逍客的整體造型絕對可以給到100分的了。，逍客的時尚的車頭，氣勢也特別足，相當平滑的雙腰線微微上揚，令逍客的高階感覺愈發上檔次，十分流暢兼有型，與斑斕的大燈相映成輝，線條和內部的風格都是很接地氣的，怎樣看都不覺得醜。

身材點評：逍客的前後排空間還是比較好用的，並且瞧著十分舒服。儲物面積的風格也蠻有條理的，拉些日常行李是足夠用的。逍客的尺寸大小為4401mm*1837毫米*1611mm，這個空間相信後排位置坐足多位正常體型的小朋友依舊是不會擠的。所以逍客對於一輛家用車而言是足夠用了，此外，後備箱的尺寸非常不錯，還能夠放入很多行李。實用性方面是很不錯的，這點不錯。

動力表現上，逍客的動力效能在國內絕對是一鳴驚人的，它的發動機裝置可以迸發出最大151ps的動力，而且匹配了CVT無級（模擬7擋）變速箱，所以說逍客不管加速還是起步，可以說是相當有勁的。對好多CVT無級（模擬7擋）愛好者而言是一大福音。值得注意的是，逍客的發動機是由高品質的鋁合金材料製作而成，所以壽命是十分棒的。除此以外，逍客的排量特性無疑是比較不錯的，根據公開的資訊顯示，逍客的具體的排量版本為2。0L，

車友點評：逍客在18w左右的SUV的範圍裡算是最帥氣的啦。新款的逍客可以說是徹頭徹尾優化了許多，其車身充滿著很濃郁的運動感覺，漂亮極了。另一方面，逍客的後排乘客座位空間也很寬敞的，在座椅上趟著感覺還存在不少的剩餘的區域，同時也很易控制，這也是逍客的最強大的競爭力。

車友點評2：逍客的油耗表現還值得點讚的，應該是油耗控制提升的緣故吧，因而逍客的燃油經濟性是忒亮眼的。就目前而言，我好多常見的路況環境都是會跑到的，有的時候也會跑跑沙漠什麼的，此外值得點讚的是，吃油不很多，現在整個耗油數值可以控制在8。2升，逍客的油耗表現不算很高，在競品SUV車型想必也稱得上是最漂亮了。因而在下是很滿足的，而且男朋友們都不約而同地說逍客的燃油表現是相當靠譜的，但如果夏天把空調開了的話油耗必然會相對高些。就鄙人這個未婚的學生的立場而言，只需要省一點點談戀愛費的話，就應該足以大半個月的油費了。經濟上的負擔不很大。實話講還是越省油就越值得買。儘管暫時的磨合時間還不非常長，不過小編仍然相信後期慢慢磨合後，逍客的逍客的耗油量可能還會更低。

車主中肯點評：很多小姐姐們都會有這樣的感覺：底盤部分有一點點生硬，雖然逍客開起來有種豪華SUV的感受，然而當在透過路面狀況不太好時，明顯覺察到車子在震動。有心臟病的老友記，那麼坐在裡面很有可能會覺察兩個“八月十五”受不了。然後跑高速的時候異響有些刺耳，尤其遇到坑窪不平與陡坡的路況時就比較明顯了，此外，加速隱隱感受到發動機的動力相對較小，找售後，但最終卻說不知道問題出在哪裡。不少愛車人士還反映了這些劣勢：如1。空調的塑膠臭味問題相對較大。2。有時候逍客的藍芽通話很難連上，3。降噪效果有些差強人意，

第2款車型 啟辰大V 介乎9。98萬至12。88萬

外觀方面，這款啟辰大V前臉設計必須要狠狠的贊一下，因為啟辰大V實在是太漂亮的，令不少朋友情不自禁地萌發出心花怒放的獨特感受。啟辰大V的整個前臉構造特別有朝氣，給我們一種相當吸睛的感覺，好像虎頭一般，中網大小適中，看上去相對較耐看，而且啟辰大V的門把手處巧妙地糅合了許多銀色的、耀眼的鍍鉻部件車前大燈的科技感超級棒，瞅起來有一股強烈的豪華感覺。並且啟辰大V的車身的側面較為圓潤，車側的腰線更加有特色，並且延續了啟辰大V的一如既往的家族式的風格設計風格，從車尾部位一直包圍到車頭位置，忒有高貴感。同時車漆特別薄，相當好看。總而言之就是相當讚的了。啟辰大V的尾部簡潔有力，特別帥氣。同時後排的兩盞LED尾燈忒打動我，所以，一批又一批小夥伴均覺得啟辰大V的整體外表風格還算是非常有創意的。男下屬以及以前的親朋好友都一致覺得啟辰大V的確是最出眾的。

韓奶奶說：每當我手裡的銀子不很充足的時候，通常會到“4兒子”店試駕過過手癮，目前本人感覺現款的啟辰大V隔音效果很到位，開起來十分安靜，即便質量這麼重，還那麼長，但效能還算是相當不錯的。

第3款車型 名爵ZS 7。88萬~11。28萬

外觀鑑賞：名爵ZS的外觀顏值我個人可以說是比較欣賞的，十分凝練的，中網格柵部位的精緻飾條很霸氣，同時整體的橫向視覺感也被拉闊了！此外，名爵ZS的前臉位置的LED大燈的造型就非常有精氣神，整體的底盤相當低，流暢性也是相當好的，高速過彎平穩且流暢，操控非常順滑。腰線配上圓潤的車身，如行雲流水一般，另一方面，前大燈與後尾燈也是極具運動感，並且給名爵ZS的顏值提升了不少。錯落有致，運動、灑脫的氣質令人心花怒放，使整個車子充滿了獨特的凌厲感。總而言之就是特別漂亮得了！

內飾亮點 名爵ZS的內飾可以說是一級棒的，裝配工藝十分厲害，易操控，並且按鈕和空調按鍵沒有出現絲毫鬆垮垮的情況，完全對得起上汽名爵的出品。與此同時，名爵ZS的高品質方向盤造型很粗壯，同時油門剎車的靈敏度也相當高，使轉向和掉頭更加絲滑。值得注意的是，名爵ZS的司機的座椅靠背不軟不硬，支撐性也特別好，座椅的填充物大多是手感柔軟的軟質面料，長時間開車幾個鐘頭，根本不會覺得PP太痛。本人買來用來做商務迎接的，客戶友商們都說坐著感覺特別舒服。值得注意的是，名爵ZS異味問題沒有出現。而且車內的噪音幾乎是覺察不到的。故此長時間的體驗都是不成問題的。

動力而言，名爵ZS的動力肯定是一流的。簡直是爽呆了，加速壓根沒有後勁不足的體驗。只要輕輕一點油門，馬上就可以親身感覺到車的動力比較有力。同時上坡感覺也不是十分費力，降噪處理也相當不錯，平常不認真觀察的話，感覺很安靜，舒適度也很高。另外，因為動力已經很充沛了，加之小編主要以出差為主，所以也沒有必要對動力系統進行太多的提升。

車友點評1：顏值好空間大，便是本人對名爵ZS的高度總結。名爵ZS的車長近5米，前頭燈望著特別動人，亮度絲毫沒任何問題。並且名爵ZS的中網位置是灰黑色的，銀色的鍍鉻條也有熠熠生輝的LED大燈分佈兩旁，瞧上去非常時尚和接地氣，此外，名爵ZS的黑色和銀色相間的輪轂更是引領年輕時髦的標誌。尺寸也很協調，整體造型十分運動。這種風格是在下是比較看好的。側面瞅著很有動感，前方的保險槓為新穎的家族式的的，就有種明顯的高階的氣氛傾盤而下。另外更令本人欣慰的大概是名爵ZS的超凡的隔音功能吧，我既然買了名爵ZS，滿意的地方肯定是比較多的，首先其動力表現在海南開是足夠滿足各種需求的。家庭出行或者接送客服都很方便。外觀和內飾也是比較顯年輕，勺子燈加上M運動套件非常彰顯活力，很適合我們追求潮流運動的小年輕。操控也是穩準狠，指哪打哪，準度非常高。還有我特別喜歡的carplay真的很方便，不用看手機直接投屏直接給滿分。還有一些功能也很不錯比如360度全景影像、抬頭顯示、無鑰匙進入、座椅按摩加熱等等。總的來說，名爵ZS的價格終究是十分高的，高配版本“竟”低於11萬票票就可以成交了，自從入手了名爵ZS以後小編經常會出去跑跑。

車友點評2：在下曾經是一名標準的富二代，所以比較喜歡高顏值的，一般的車我都不好意思開出去的，然而自從買了這車之後，在下每次領著老婆、小屁孩們出去，還是做生意出去都感覺特有面子，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也很爆棚，孩子在外面經常問我名爵ZS是什麼玩意？我就說名爵ZS是你爸的私家坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意心煩意燥，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經滿足了我的駕駛需求和初衷。

車友點評3：滿意，我對名爵ZS的評價當然是滿意的，不僅價效比好，而且舒適性也特別不錯，本人從小就特別喜歡汽車，經過長時間的打拼，終於是買上了屬於自己的名爵ZS，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，可以說是滿足了我的用車需求。

車友點評4：名爵ZS動力強，名爵ZS開起來好似電動車，操控很不錯，名爵ZS主要核心競爭力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。

本文小結

今兒個所分享的皆是SUV，廠商指導價卻是有分別的，正如你所知，來自不同層次的車型的售價的確是挺明顯的。經查證後得知，逍客、啟辰大V、名爵ZS的境內最低的落地價分別低至12。05萬、10。98萬以及6。28萬。不知道諸位看中逍客還是啟辰大V呢？最後在下真心地祝有緣的小夥伴們時來運轉、闔家安康。如果大夥鐘意小編的話，別忘了一鍵三連啦。