“士別三日當刮目相待”，如果你還活在十年前，國產車在技術、品質方面確實不如同級別的合資，唯一的優點或許就是價格便宜。但是，隨著國產汽車的不斷髮展，吉利、長安、長城等一線國產品牌在技術和可靠性方面已經完全不比大眾、兩田差。目前來看，這些國產大廠與合資品牌的唯一差別恐怕就是品牌力，其他的基本上沒什麼差距，或者說差距很小。

對於很多使用者來說，國產車在動力、配置、價格上的優勢，足以抹平品牌的弱勢，尤其是普通的工薪家庭買車，同樣的價格能獲得更加優質、舒適的體驗，為什麼不選擇國產車呢？這也是吉利星越L能夠如此受歡迎的重要因素，這臺車在11月份狂甩了22166輛，上市五個月便賣出了52521輛，平均月銷量超過1萬臺。敲一下黑板，這臺車的官方指導價格為13。72萬-18。52萬，價格與大眾途嶽、本田CRV有一定的重合，加點錢就能買合資的前提下，星越L仍舊能夠賣出2萬多臺，足以證明它的實力。

毫無疑問，星越L完全稱得上是國產品牌中的又一“實力派”，即便是比較嚴謹、公正的38號車評對於星越L也有著極高的評價，尤其是它的次頂配車型，沃爾沃T5發動機，2。0T爆出238馬力的最大功率，峰值扭矩達到了350牛米，匹配上愛信8AT變速箱和博格華納的四驅，它的機械素質在25萬以下基本上沒什麼對手。兩驅版車型雖然不如四驅版車型，但是動力對標同級別的產品來說具有明顯的優勢，其最大功率達到了218馬力，匹配7擋溼式雙離合變速箱。星越L的這套雙離合變速箱克服了不耐造、頓挫的缺點，但是沒有雙離合變速箱響應快省油的優點，可見其整體調校偏保守一些，整體表現不如8AT，但是這一價位的使用者所追求的不就是可靠、耐用嗎？犧牲一些效能帶來更加可靠、耐用的品質，還是值得的。

當然，吉利星越L畢竟是一臺2。0T的車子，官方定位是緊湊級SUV，然而它的整備質量達到了1。7噸，油耗高才正常，畢竟兩驅版車型都能在7。9秒破百，享受到了它的效能和操控樂趣，就不要嫌棄它的油耗。更何況，星越L的油耗也不算很高，綜合了百位車主的油耗（兩驅版車型），平均油耗為8。8L，從家用的角度出發這樣的油耗還在接受的範圍之內。

空間是吉利星越L的另一大賣點，它的車身長寬高分別為4770mm、1895mm、1689mm，軸距長度為2845mm，軸距是標準中型SUV的尺寸，車長也基本上摸到了中型車的門檻，這樣的尺寸引數反饋到空間上帶來遠超榮放、奇駿的體驗。同時，車內的舒適性體驗十分出色，真皮座椅坐上去舒適性很強，隔音效果在這一級別也是出類拔萃，還帶有72色氛圍燈、bose音響、後排空調出風口、座椅加熱\通風、座椅記憶調節、後排水杯架等配置，整體的乘坐體驗還是比較高階，比較具有品質。

安全效能同樣是星越L的一大優點，這臺車基於CMA超級母體技術架構打造，這一架構不單單出了星越L，沃爾沃XC40、領克除09以外的每一款車都是基於這一平臺打造，因此在車體結構設計層面還是比較出色，車體的用料和抗壓效能在同級別車型中也數一數二。加之，星越L還配備了前後雷達、360度全景攝像頭、ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞預警\主動剎車、胎壓監測、自動泊車、自動駐車、L2級自動駕駛輔助系統等配置，安全效能領先同級。

相比較它的競品對手而言，比如說豐田榮放，吉利星越L的空間比榮放大、動力和駕駛質感比榮放強、配置也更豐富，關鍵是價格還更廉價，同樣的價格你能買到頂配版的星越L，但是選擇榮放只能買到最低配。當然，星越L也有缺點，第一是品牌力比較孱弱，在主流的觀念裡，開星越L不如榮放有面子，保值率也更低；第二，星越L的油耗也比榮放高，如果你能忽略這兩點，那麼星越L是非常不錯的選擇。