今年3月，奧迪宣佈停止研發全新燃油發動機，並表示未來推出的新車型，除了純電動以外，也會以輕混或插混等混合動力系統為主。6月初，寶馬宣佈i家族再增兩款重磅車型，分別是iX和i4，加速電氣化程序。

一時之間，許多主流豪華品牌都在推進電氣化目標進度條。

立志要在2030年成為純電豪華品牌的沃爾沃，目前主銷產品基本實現了混動化，比如說S90和XC60已經標配48V輕混系統，並且提供插電式混動車型選擇。此外沃爾沃還與吉利聯合推出Polestar（極星）這一高效能純電動品牌，目前2款產品在售，表明沃爾沃在電氣化領域擁有一定基礎。

在逐步推進混動化之後，沃爾沃下一階段就要陸續推出純電動產品了。前不久，它對外發布了全新RECHARGE概念車，其將是沃爾沃全新純電動架構打造的首款車型，預計會在2022年正式量產並投放市場。

作為面向全面電氣化的重磅之作，新車代表了未來沃爾沃家族設計語言的發展方向，在設計部分帶來了很多驚喜，最起碼見過官圖的朋友，很難將它和沃爾沃聯絡在一起。

根據官方介紹，這款全新概念車融入了沃爾沃經典的less but better極簡風格，但是車頭不再是傳統多邊形格柵，而是採用封閉式處理，這也是純電動車型慣用的設計手法。而兩側大燈組就讓人非常熟悉了，雷神之錘設計理念再度進化，LED日行燈更亮更犀利，預計還會搭載沃爾沃最新大燈技術，帶來更出色的照明和視覺效果。

該車定位為中大型SUV，但尺寸具體資訊未知，從車身側面設計來看倒是非常修長，得益於全新純電平臺打造，整車比例也與沃爾沃在售車型不同，像長軸距滿足了消費者對空間的高要求，前後懸更短可以提升靈活性。此外，在此次官圖透露的資訊中我們可以發現，該車還將採用4座佈局，配合對開門設計，舒適性與豪華感自然也會達到全新高度。

至於說內飾部分設計，同樣是得益於全新電動化架構，中控臺給人感覺更寬了，讓設計師得以將北歐簡約風格發揮到極致，方向盤簡單美觀，儀表盤擺脫傳統造型，15英寸垂直設計的中控屏雖然尺寸大，但並不像特斯拉那般空白突兀。

總結：僅從設計角度來看的話，這款概念車充滿了未來感，同時沒有丟掉沃爾沃的北歐豪華與復古格調。目前關於該車的配置、續航、效能還沒有具體資訊，算是處於“猶抱琵琶半遮面”的狀態，期待它能為我們帶來更多驚喜。