在國家解決環保問題的堅定決心下，新能源車近幾年如雨後春筍般地出現在市場上，尤其在杭州這個限牌限號的城市，新能源車可以說已經漸漸成為了車輛剛需一族的首選。也有很多朋友問過我們一個問題：將來也許就是電車的天下了，你們改裝行業是不是要考慮轉型？回答這個問題其實很簡單，電車與油車相比無非就是動力系統、進排氣的差異（這裡說的只是大概，追求嚴謹的朋友勿怪），而其他該有的都有，該改的也同樣能改。從目前到店進行改裝的車子來看，新能源車的避震輪轂剎車改裝一點也不會比油車少，就如下面將要登場的這臺ES6，讓我們一起來看看它的主人將要對他進行怎樣的改造。

車子剛落地不久，帶著臨牌就過來了

車子剛落地不久，帶著臨牌就過來了

擺在地上的是一套國產鍛造輪轂，按照HRE P201款定製。大家也知道，這是一個國產輪轂大行其道的年代，在眾多廠家競相向市場輸送產品的今天，如何選擇一套符合自己心中標準的輪轂將會是個問題。

此套輪轂為**（此處略去，免得說有廣告嫌疑）製造，按照客戶要求款式1：1鍛造，最大程度的降低公差。

時下非常流行的古銅色塗裝，配合黑色的車身還是非常搭調的

時下非常流行的古銅色塗裝，配合黑色的車身還是非常搭調的

在這個細節為王的時代，抓住細節才能贏得市場

在這個細節為王的時代，抓住細節才能贏得市場

低調，但卻能讓人一眼就能看到它

低調，但卻能讓人一眼就能看到它

明暗通吃的古銅色的確不容易看膩

明暗通吃的古銅色的確不容易看膩

一套輪轂的上身顯然沒能滿足車主的改裝需求，正所謂內外兼修，外觀的變化同樣需要內飾的襯托。在這個被稱為“人類第三空間”的幾平米範圍內，將會發生點什麼？接著往下看

星空頂，曾經只出現在勞斯萊斯上，然而能想到就能做到，如今星空頂專案也出現在許多人的改裝清單中。

燈點的疏密程度都由客戶決定

燈點的疏密程度都由客戶決定

ES6本就非常寬敞的車內空間在星空頂的襯托下再次被無限放大

ES6本就非常寬敞的車內空間在星空頂的襯托下再次被無限放大

無需用過多的詞彙去形容，這樣的車內氛圍給人帶來的愉悅是不言而喻的。

無需用過多的詞彙去形容，這樣的車內氛圍給人帶來的愉悅是不言而喻的。

至此，我們再來回頭看文章開始的那個問題，電車能改嗎？事實上這不是一個能不能改的問題，而是你想不想改的問題。傳統的改裝專案也許並不完全適用於電車，但車是死的人是活的，只要你有想法，只要你有一顆愛改裝的心，那麼一切就沒有不可能。我們相信會有越來越多的新能源車車主加入改裝陣營，我們也期待這群人中會有你的身影。