近日，在長安汽車主辦的“2021長安汽車科技生態大會”上，不僅兩款高顏值車型讓人眼前一亮，長安汽車釋出的新技術也是讓人津津樂道。距長安釋出“第三次創新創業”企業戰略已有近3個年頭，今天我們就來聊聊長安最新發布的幾項黑科技，看能否給行業帶來新的思考。

能到車庫外接駕的APA7。0

到大型商場吃喝玩樂本是件很愉快的事，但我們往往在“入庫時找車位”、“返程時找車”的過程中耗費太多精力。關注使用者痛點的長安汽車，在自動泊車這塊一直有著深厚的技術積累，在歷屆i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽上，長安汽車也都有著不錯的表現。那麼APA7。0與以往的APA自動泊車有什麼區別呢？

APA7。0遠端無人代客泊車系統最主要就是解決使用者“入庫時找車位”和“返程時找車”兩個痛點。當用戶到達目的地後，可以在車庫外下車，由系統自主排隊，駕駛車輛自主透過道閘、自主尋找車位，並自主泊車。當用戶準備返程時，可以提前預約接駕時間，讓車輛在制定時間到達電梯口接你。甚至如果你覺得排隊出庫很煩的話，可以讓車輛在車庫外接駕，系統可以自主排隊出庫，你要做的只是提前把停車費付了。

長安的APA7。0之所以能實現這麼強大的功能，主要得益於三個方面的軟硬體支撐。一是強大的硬體系統，透過27個感測器、5顆4D成像毫米波雷達、12顆超聲波雷達、10顆高效能攝像頭，讓車輛對周圍環境有個非常清晰的感知；二是透過圖搜尋和最佳化演算法應對複雜多變的停車場環境；三是透過雲端演算法的訓練與最佳化，持續提升APA7。0系統的各項效能。此外，長安還將與合作伙伴一起推動在全國主要城市建立智慧停車場系統生態，預計在2022年底實現覆蓋全國主要城市核心商圈、大型醫院等公共停車場500個。

值得一提的是，長安汽車始終把安全放在第一位，其測試覆蓋了基礎場景數萬個、泛化場景100多萬個、數理推理場景上億級。長安也是國內第一家獲得“有限條件自動駕駛”最高功能安全D級認證和ASPICE 2級認證的車企。

帶高頻脈衝加熱技術的超集電驅

當前新能源汽車市場正在飛速發展，但是一些行業痛點一直沒有得到有效解決。比如冬季續航衰減問題，由於鋰電池活性的原因，在冬季的北方地區，部分車型的續航衰減會超過30%，對使用者體驗影響較大。全氣候全工況純電動汽車使用體驗，已成為普及電動汽車前面的攔路虎。那麼這次長安給出了什麼解決方案呢？

電動機有電感和開關的特性，長安此次釋出了電驅高頻脈衝加熱技術正與此有關。透過驅動電池和電驅之間產生高頻脈衝電流，利用電池內阻來實現自加熱。這種加熱方式相較傳統方式，加熱效率更高、加熱更均勻。在-30℃的環境下，該技術5分鐘即可升溫20℃，快速提升電池充放電效率和充放電效能。電驅高頻脈衝加熱技術配合餘熱回收技術，可為冬季車輛提升40-70km的續航里程。

長安新一代超集電驅系統，則是將電機、減速器、電機控制器、DCDC、DCAC、直流升壓、高壓分線、交流充電等多功能深度集成於一體的電驅系統。相比市面上的電驅系統，其體積減少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪聲降低15%、效率提升5%。看來長安不僅藍鯨發動機做得有聲有色，玩起電機來同樣行業領先。

寫在最後：

從“第三次創新創業”企業戰略，到智慧化戰略“北斗天樞計劃”，再到新能源佈局的“香格里拉計劃”，長安汽車近兩年不管是產品，還是技術都帶給我們不少驚喜。隨著長安“六國九地”研發的進一步投入，在未來新能源賽道上，長安或許會成為業內羨慕的“課代表”。