在過去的兩年裡，整個國內汽車市場都處於蜜月期。無論是熱門車型還是冷門車型都開始成為新的風口。從今年年初到現在，全國各大城市的皮卡解禁政策都在穩紮穩打地不斷推行中。時至今日，全國已有90多個城市釋出了皮卡解禁政策。從此皮卡不再侷限於工地和越野，它將真正融入到人民的日常生活中。政策的開放為皮卡市場吹來了新的春風，眾多車企也將目光投向這個開發還不完善的“處女之地”。

近日，鄭州日產旗下的銳騏6穿越版車型正式上市。新車上市共推出2款車型，起售價為15。78~16。98萬元。新車以標準版為基礎，主攻越野方向。那麼，作為一款汽車新紀元背景下的產品，銳騏6穿越版又會給我們帶來哪些驚喜？它又是否值得我們購買？

鋒芒外觀，改變傳統印象

在人們的老觀念中，皮卡主要以實用和裝載量為亮點，外觀往往並不受待見。而銳騏6穿越版在外觀上就給人留下驚豔的感受，新增的越野軟硬體裝備，讓整車看上去又颯又凌。超大尺寸的格柵搭配燻黑式的直瀑式中網，給人視覺上很大的衝擊感。其內部還設有一層防蟲網，充分考慮到翻山越嶺時的綜合問題。兩翼的矩陣大燈和下方寬厚鋼製的保險桿，看上去安全感十足，有著美系越野車的味道。

從側身看，銳騏6穿越版做了較多的調整，不僅採用更顯立體的線條和層次，還更換了全新的花瓣式輪圈，樣式比標準款更顯動感，實用性也比標準款更為突出，即使再複雜泥濘的路面，也能很好地保證行駛動力。此外，標準版的輪眉也調整為柳釘式設計，將狂野的氣質與魁梧的車身進一步放大。

尾部的調整則並不大，依舊是兩翼豎置尾燈搭配突起的保險槓，只不過增添了後牽引裝置介面及前電動絞盤介面，將越野屬性得到進一步放大。

極致配置，挑戰皮卡極限

作為汽車新紀元下的產物，銳騏6穿越版的內飾採用當下較為流行的簡約風格，米色與黑色的撞色搭配，為車內奠定高階氛圍，這也與我們常見的“粗漢子”皮卡內飾風格截然不同。3。5寸彩色儀表臺搭配9寸內嵌式中控大屏，雖然並不像SUV和轎車設計得那麼誇張。但麻雀雖小五臟俱全，市面常見的功能都被包含其中。例如，手機互聯、語音控制、藍芽和導航等功能，這在同級別皮卡中算得上前列產品。

輔助駕駛方面，銳騏6穿越版絕對是一款良心產品，其配有胎壓監測、後駐車雷達、倒車影像、AVM360影像等功能，不僅可以碾壓同級別的產品，越級挑戰更是不成問題。

說到皮卡，人們首先想到的並不是其翻山越嶺的本事，而是超強的裝載能力。銳騏6穿越版的貨箱尺寸長寬高分別為1510/1562/475 mm，並在標準款的基礎上取消了兩翼凸起的輪拱，平底的貨廂能夠容納更多的物品，搬家購物都非常的輕鬆。此外，銳騏6穿越版採用了精鋼龍門架，實用性強過裝飾性，能更穩妥地搭載貨物。

越野為王，無視地形

作為一輛皮卡車，怎麼可能在動力上落下風頭？銳騏6穿越版搭載源自雷諾日產聯盟技術的2。3T柴油發動機，最大功率為162馬力，峰值扭矩為380N•m。傳動系統方面，其將有采埃孚的8速手自一體變速箱以及6速手動變速箱可供選擇。此外，新車還配備來自博格華納提供的四驅系統，能夠幫助使用者快速透過各種崎嶇地形。在本就高挑的車身基礎上，銳騏6穿越版又進行了23毫米的升高，這也讓整車有著良好的透過性。

作為一款主攻越野的車型，堅硬的底盤能夠很好地保護整車的發動機和變速器免遭損壞，也能很好地保障駕駛者的生命安全。銳騏6穿越版所搭載的前雙叉臂式獨立懸架+後鋼板彈簧懸架配置，在硬派越野車中較為常見，實際效果便是絲滑的駕駛質感和較強的減震效果，避免因過度抖動而影響使用者對方向盤的把控。

車叔總結

對於日益年輕的汽車市場而言，個性化和創新性是每個汽車製造商長存不滅的靈魂。銳騏6穿越版相比標準款有著很大的改進，也更符合年輕群體對個性的理解。這份理解不僅只表現為炫彩的車身，還有對智慧化、輔助駕駛配置的追求以及對越野效能的探索。在15萬級別的皮卡中，銳騏6穿越版絕對算得上天花板之一，也十分適合年輕群體購買。