年輕人第一臺車買什麼？其實現在自主品牌有很多車型，不僅價格親民，而且在顏值、配置等方面都能滿足年輕消費者的喜好，也有著非常多不錯的選擇。比如帶有跨界屬性的吉利帝豪S，從推出至今受到了不少年輕消費者的關注。如今新推出了跨界玩家版車型，有哪些不同和特別之處呢？我們一起來看下。

其實從很多年前起，跨界車型就憑藉著能夠兼顧轎車的舒適性和SUV的透過性等優點，在市場中有著一定的關注度，而吉利去年新推出的帝豪S，正是典型代表。帝豪S定位於緊湊型SUV，是一款時尚跨界車型。

最新推出的跨界玩家版，也將在不久後正式上市。

那這款新車是否值得關注呢？我們將從

外觀造型、內飾設計和材質、配置和易用性、空間實用性、動力效能

五個指標，來進行實際體驗和分析，

每個指標打分滿分為20分，

最終得出消費者關注推薦指數。

作為一款典型的跨界SUV，帝豪S在外觀和造型方面營造出了個性、時尚的跨界風格。在此基礎上，新增的跨界玩家版車型對於配色和細節之處進行了調整，讓整車看上去更加時尚和富有辨識度。

作為一款跨界SUV，帝豪S的體型不像一些傳統SUV那樣看上去顯得臃腫，而是透過調整車身比例和車頂尾部造型等，使車身側面看上去更加流暢和動感。

與之匹配的輪胎是來自玲瓏旗下的阿特拉斯AS380，規格尺寸為215/50 R17。這可能與成本控制有關，並不是主流的原廠配套產品。

車尾造型是跨界車型的最大亮點之一，可以看到帝豪S的車尾透過尾翼、燈組以及運動包圍等進行搭配，讓整體的運動感和時尚感得到了提升。

外觀造型小結：18分

得益於帝豪S家族最新的外觀設計語言，以及跨界玩家版新增的撞色設計等，新車在顏值方面還是足夠年輕、個性和時尚的，在同級別車型中也較為突出。這方面其實也和主觀審美因素有關，

單項成績我們給到18分。

在內飾方面，新增的跨界玩家版車型採用了撞色設計風格，再加上三輻式多功能方向盤、懸浮式中控大屏和遊艇式擋把等，營造出了年輕並且富有時尚感的內飾氛圍。

帝豪S跨界玩家版車型配備了一體式座椅，造型偏向於運動風格，坐墊和靠背的護翼都比較突出，能夠為駕乘人員的身體帶來更好的支撐性。

內飾及材質小結：16分

就內飾的佈局風格以及撞色設計來看，帝豪S跨界玩家版整體表現不錯。不過介於材質上還有一定的提升空間，

我們給到的單項成績為16分。

在配置上，實拍的帝豪S跨界玩家版配備了10。25英寸懸浮式中控屏、車聯網車機系統、皮質方向盤、皮質座椅、自動空調、全LED大燈、倒車影像、後駐車雷達、定速巡航、無鑰匙進入、無鑰匙啟動和後視鏡電動摺疊等，能夠滿足使用者基本的日常使用需求。

另外對於一些比較常見的配置，比如智慧駕駛輔助、不可開啟全景天窗、電動後備廂和手機無線充電等，在實拍的跨家玩家版車型上都沒有出現。在配置方面雖然滿足了夠用，不過對於目標年輕消費者推出的車型，還有一定的提升空間。

配置及易用性小結：12分

就實拍車型來看，在配置方面基本滿足夠用的水平。不過由於並沒有配備全液晶儀表盤、不可開啟全景天窗、電動行李廂以及座椅均為手動調節等，

這方面單項成績我們只能給到12分。

對於一款跨界SUV來說，空間實用性是比較重要的，更多的年輕消費者會有帶朋友出行或者自駕出遊放裝備的場景，帝豪S跨界玩家版的實際表現如何？我們一起來看下。

在儲物空間上，帝豪S跨界玩家版前排門板處、中控臺下方、方向盤左側、扶手箱等位置都設計有儲物格或儲物槽，後排也設計有杯架和存放物品的位置，基本不用擔心物品找不到合適的位置來放置。

空間和實用性小結：18分

帝豪S跨界玩家版在乘坐空間、儲物空間和靈活性方面表現都不錯，

這方面我們可以給到18分的單項成績。

動力方面，新增的跨界玩家版車型依然搭載1。4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率104kW（141馬力），峰值扭矩235Nm，傳動系統與之相匹配的是模擬8速CVT無級變速箱。

在實際駕乘感受方面，帝豪S在日常使用時動力響應和平順性都不錯，方向盤轉向沒有明顯的虛位，懸架系統在支撐性和濾震方面也有著較好的表現。雖然整體談不上有多運動，操控有多出色，但是對於大多數朋友來說，帝豪S完全能夠滿足日常用車駕乘需求。

動力效能小結：15分

這套1。4T+CVT的動力總成的整體表現還不錯，能夠滿足大多數使用者的日常使用需求，但是各方面其實並沒有特別突出的表現，

單項得分為15分。

編輯總結：

綜合來看，我覺得帝豪S跨界玩家版無論是更年輕、個性、時尚的外觀，還是內飾佈局和空間實用性方面，表現都不錯。但我們也要承認，確實動力總成沒有太大亮點，配置上也稱不上足夠豐富。

如果你瞄向了跨界SUV車型的話，帝豪S跨界玩家版是一款實力尚可並值得關注的選擇。

當然就整體配置來看，我覺得跨界玩家版應該會定位於全系中低配車型，如果你對配置方面要求較高的話，其實還可以看看其它版本的車型。