J。D。Power釋出的美國市場2021年汽車可靠性排行榜引起了國內消費者的熱議，其中國內消費者討論最多的當屬起亞品牌。起亞憑藉PP100 指數（每100輛車出現的問題數量）97，位列排名榜單第三位，同時也是美國市場中最可靠的普通品牌汽車。

但國內消費者似乎並不認可這份榜單，在國內消費者的心目中，技術落後、產品更新迭代慢等原因導致了起亞品牌在國內市場的銷量每況愈下。甚至更有甚者認為：自主品牌的內燃機技術已經遠遠領先韓系車，所以自主品牌侵佔了韓系車的市場份額。

事實果真如此嗎？其實不然，至今為止，韓國的汽車工業仍是排名世界汽車工業前列的存在。擁有豐富經驗、完整體系、以及深厚技術底蘊的韓系車依舊是汽車工業中不可或缺的一份子。2019年，現代、起亞品牌在全球範圍內的年銷量約720萬輛，排名全年銷量榜第五，充分證明了韓系車強大的實力。面對起亞在中國市場的頹勢，東風悅達起亞將在即將到來的7月帶來產品力十足的全新智跑Ace，試圖透過它挽回失去的市場份額。

一直以來，動力、燃油經濟性似乎都是矛盾體，想要強勁的動力輸出，就不太可能有低油耗的表現，畢竟吃得飽，才能乾的多！“又要馬兒跑得快，又要馬兒不吃草”這種理想狀態從來只存在於人們的臆想之中。久經沙場的汽車廠商們自然懂這道理，古往今來的汽車廠商都盡力去嘗試在燃油經濟性和動力之間做出平衡，小排量渦輪增壓發動機正是這種發展趨勢下的必然產物，相比同等動力水平的自然吸氣發動機，它排量可以做到更小，有著更低的油耗；對比同排量自然吸氣發動機，它又有著更佳的動力表現。

僅僅靠渦輪增壓技術帶來的效果就能滿足消費者的需求？不，在廠商眼中，這遠遠不夠！除了改變發動機的進氣形式外，汽車廠商們還試圖透過改變發動機的配氣機構去做到具備強勁動力且低油耗。有著深厚技術底蘊的起亞就是其中的代表，從最開始運用CVVT（連續可變氣門正時）技術來提升發動機的工作效率以及動力輸出；到後來的DVVT（進排氣雙可變氣門正時）技術，再到搭載DVVT+CVVL（連續可變氣門升程）技術的發動機，這些都是為了保證發動機在保持高效運作的同時，帶來更強的動力！

發展至今，起亞在配氣機構上的技術已經來到了第四代，在智跑Ace上搭載了擁有第四代CVVD系統的1。5T發動機，該套CVVD系統有效的解決了市面主流的DVVT+CVVL組合透過氣門開啟深度來改變進氣量不充足的問題。第四代CVVD系統主要由可控制氣門開閉時機的DVVT（進排氣雙可變氣門正時技術），以及可控制進氣持續時間達到最優的CVVD連續可變氣門持續期兩大核心技術組成，該套配氣系統可以根據不同的動力需求去調整氣門的開閉時機，精準控制進氣量，從而提升燃油經濟性。

當發動機在勻速行駛這種低負荷狀態下工作時，CVVD系統將在壓縮衝程時的中晚期關閉進氣氣門，讓部分混合氣透過進氣氣門“吐出”，一方面減少了壓縮過程中的阻力，另一方面實現了膨脹比大於壓縮比，有效提升燃油經濟性；而需要動力時，CVVD系統將在發動機壓縮衝程的初期關閉進氣氣門，從而使混合氣得到充分壓縮，帶來更佳的扭矩輸出，提升動力響應。

很多廠商讓發動機實現米勒迴圈、阿特金森迴圈來保證燃油經濟性，搭載了CVVD系統的發動機最大的優勢在於：它能完全獨立控制氣門關閉和開啟的時機，讓發動機可以在奧托、米勒、阿特金森迴圈中自由切換，從而提升燃油經濟性。

除了先進的CVVD系統外，智跑Ace所搭載的1。5T發動機還配備了高壓直噴系統，噴油嘴的壓力達到350bar，能讓汽油更好的霧化，然後與空氣混合，燃燒更充分，以此提升燃油經濟性。此外，這臺1。5T發動機還配備了皮帶張力自動調節裝置、綜合流量控制閥等配置，用於提升燃油經濟性。

傳動方面，為了提高燃油經濟性，智跑Ace搭載高傳動效率的第二代7擋雙離合變速箱，透過使用低摩擦技術，提升傳動過程中的能量損耗，提升燃油經濟性。此外，第二代7擋雙離合變速箱的壓力盤及中心厚度進一步增大，具有更強的熱容量，更耐高溫，穩定性更強。

這一系列為了提升燃油經濟性的升級，導致的結果就是：搭載該款動力總成的智跑Ace的百公里油耗僅為6升。

油耗低可並不意味著這臺發動機的動力表現差，智跑Ace的1。5T發動機採用了大容量渦輪增壓器，配合上CVVD系統、高壓直噴系統等，使它的最大功率達到200馬力，峰值扭矩253牛·米，配合上換擋迅速的7擋乾式雙離合變速箱，它的百公里加速時間僅需8。7秒。這僅僅是官方資料，實際筆者駕駛下來，感覺還要更強。此外，體驗過程中，變速箱的改變是顯而易見的，整個百公里加速過程變速箱顯得尤為安分，平順的讓人不敢相信。當然，由於換了大容量的渦輪增壓器，這臺1。5T發動機的渦輪遲滯會略微有些明顯（這可能是筆者能找到的唯一缺陷）。

我們在此前分享過關於智跑Ace的外觀以及內飾，整臺車較現款車型有了很多升級，這些升級顯然是奔著年輕消費者的需求去的。再結合優秀的動力總成，智跑Ace的產品力還是比較強的。看得出來，智跑Ace是東風悅達起亞拿出足夠誠意的一款產品。新車將在7月份正式上市，近期有購車想法的看官可以等等它。如果智跑Ace能有一個合理的定價，它或許真能成為起亞扭轉局勢的先鋒！

當然，對於起亞而言，智跑Ace所搭載的尖端科技可以讓國內消費者感受到其強大的技術儲備，這對其重塑品牌形象有著相當大的幫助。關於智跑Ace，你有什麼想說的嗎？歡迎在下方評論區留言！