在BBA當中，寶馬憑藉豪華運動的品牌形象，深受年輕消費者的喜愛，旗下車型相比賓士和奧迪，不僅外觀設計出彩，在操控方面，更是能帶給消費者極致的駕控體驗。當然了，“人無完人，車無完車”，寶馬車型也有不少短板，其中被吐槽最多的地方便是內飾。

賓士擁有視覺效果十分震撼的一體連屏設計，奧迪則有支援三屏聯動的虛擬座艙，相比之下，寶馬內飾顯得有些普通，沒有特色。也許是吐槽聲量太大，寶馬也做出了改變，最新款X6便呈現出了新穎的設計語言。

最近一組新款寶馬X6正在路試的諜照被正式曝光，新車預計將在年內正式亮相，並有望在2022年正式上市開售。

先看看大家比較關心的內飾設計，它換裝了懸浮式雙聯屏，看上去會比現款車型更具有科技感，再加上它採用了橫平豎直的造型設計，凸顯出了一些硬派氣質，其它方面的佈局和現款車型並無太大區別。

值得一提的是，新車很有可能將會取消寶馬車型傳統的雞腿擋把，改為撥動式換擋結構。

將視線轉向外觀，新車在細節之處有進行一些小幅度的調整，使其變得更加年輕運動。

前臉部分，新款寶馬X6繼續採用寶馬車型經典的雙腎造型進氣格柵，內部為豎向排列的銀色鍍鉻設計，看上去更為精緻。兩側全LED大燈組的樣式也有所變化，面積加大，造型也變得更加銳利。兩側霧燈區的造型也有調整，改成內收型折角設計，並進行了黑化處理，看上去犀利了不少。除此之外，下包圍造型也進行了更加運動化的處理，增加了許多黑色飾板進行點綴，進一步增強整車的運動氣息。

看向側面，新款寶馬X6整體輪廓與現款車型保持一致，依舊是我們所熟悉的溜背式設計，車頂線條下滑得十分流暢自然，搭配車身硬朗的腰線設計，在視覺觀感上充滿了力量感。輪轂則是採用了槍灰色的五幅式運動輪轂，從諜照上看，尺寸並不大，估計這臺測試車是低配車型。

尾部方面，新款寶馬X6簡潔飽滿，但是力量感也有所彰顯。兩側尾燈組分別向車標處進行延伸，形成十分狹長的視覺效果，看上去具有較高的辨識度。除此之外，黑色的後包圍搭配雙邊雙出的方形排氣口，增強了整個尾部的氣場。

而動力方面，新款寶馬X6預計將會延續現款車型的動力總成，提供2。0T以及3。0T兩種動力選擇。其中2。0T發動機最大功率為265馬力，峰值扭矩高達400牛米，而3。0T發動機的最大功率達到了340馬力，峰值扭矩為450牛米，傳動系統方面，兩者皆匹配一臺8擋手自一體變速箱。

寫在最後

綜合來看，除內飾以外，此次新款寶馬X6其它方面的改動並不大，所以我們能看出其改款的目的主要是為了補齊內飾方面的短板，以此增強它在同級別車型中的競爭力。